شاهین
بررسی شاهین
ارزش خريد شاهین
فعالان بازار خودرو نه به صورت قطع، ولی معتقد هستند که به احتمال بسیار زیاد خودروی جدید "سایپا شاهین" چیزی بین 25 تا 30 درصد گران تر از خودروی "ساینا اتومات" وارد بازار خواهد شد. باتوجه به این شرایط، می توان این احتمال را داد که خودروی سایپا شاهین در کارخانه با قیمتی بین 140 تا 150 میلیون تومانی ثبت نام خواهد شد، هرچند فعالان بازار خودرو معتقد هستند که نرخ خودروهای کارخانه ای در سال 99 ممکن است براساس شاخص های کلان تغییر کند.
رقبای شاهین
خودروی شاهین سایپا، رقبایی همچون دنا پلاس، پژو پارس ، آریو اتوماتیک، برلیانس H230 و برلیانس H330 را در مقابل خود خواهد داشت که مطمئنا برای اظهارنظرهای بیشتر بهتر است تا زمان ورود این خودرو به بازار، منتظر آخرین تغییرات در قیمت و لیست امکانات این خودرو بود.
مشخصات فنی شاهین
| نام لاتین خودرو | Roham |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C |
| کشور سازنده | ایران |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1500 سی سی |
| نوع موتور | M15 توربوشارژر |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 110 اسب بخار در دور بر دقيقه |
| گشتاور | 178 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| طول | 4460 میلیمتر |
| عرض | 1768 میلیمتر |
| ارتفاع | 1501 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2650 میلیمتر |
| وزن | 1260 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 420 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R15 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R15 |
| حجم باک | 47 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش لمسی 7 اینچ |
| غربیلک فرمان | سوييچ هاي روي فرمان سيستم پخش صوتي |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی شش حالته راننده به صورت دستی |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روشنایی در روز DAY LIGHT ، چراغ هاي اتوماتيك (Auto Light) |
| سیستمهای کمکی راننده | سنسور پارک عقب |
| سیستم آینه ها | مجهز به آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک( در مدل های لوکس و سوپرلوکس) |
| سیستم شیشه ها | بالابرهای برقی شیشه ها |
| سیستهای سقف | سانروف |
| سایر موارد | ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه‌ای (کیلس استارتر) |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | مجهز به سيستم هاي EBD,ABS,BAS و هشدار تعويض دنده (GSI) |
| سایر موارد | ایربگ 2 مرحله ای راننده |
| نام لاتین خودرو | Roham |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C |
| کشور سازنده | ایران |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1650 سی سی |
| نوع موتور | M18 |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 113 اسب بخار در دور بر دقيقه |
| گشتاور | 154 نيوتن متر در دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 185 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| طول | 4460 میلیمتر |
| عرض | 1768 میلیمتر |
| ارتفاع | 1501 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2650 میلیمتر |
| وزن | 1300-1330 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 420 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/50R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/50R16 |
| حجم باک | 47 لیتر |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش لمسی 10 اینچ |
| غربیلک فرمان | کلیدهای کنترل صوتی |
| سیستم صندلی های جلو | تنظیم برقی ارتفاع و کورس - کمربندهای ایمنی پیش کشنده - چرمی |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ دی لایت و اتولایت - چراغ مه شکن جلو و عقب |
| سیستمهای کمکی راننده | کروزکنترل - سنسور پارک عقب |
| سیستم آینه ها | آینه های جانبی برقی تاشو - هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها |
| سیستم شیشه ها | بالابرهای برقی شیشه ها |
| سایر موارد | نمایش فشار باد لاستیک - ورود و خروج بدون کلید - استارت دکمه ای - سیستم ورود خروج بدون سوییچ - رادیو پخش مجهز به پورت USB و AUX - |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو - پرده ای و جانبی - جمعا 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | هشدار دهنده بستن کمربندها برای تمام سرنشین ها - سیستم ضد سرقت - قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل ABS - توزیع نیروی ترمز EBD - پایداری الکترونیکی ESC |
| سایر موارد | ایربگ 2 مرحله ای راننده - سیستم هشدار موانع دنده عقب(سنسور پارک خودرو) - مجهز به سیستم های BAS ،ABS،EBD و هشدار تعویض دنده (GSI) - سیستم هشداردهنده ضدسرقت و (immobilizer) - |
عکس شاهین
رونمایی شاهین سایپا
نمای داخلی شاهین
شاهین سایپا
شاهین
شاهین
چراغهای شاهین سایپا
آینه جانبی شاهین
چراغ عقب شاهین
نمای عقب شاهین
شاهین
دیدگاه بگذارید
89 دیدگاه ها برای "شاهین"
بابا گول این عکسارو نخورید اینا همش هنر عکاسای سایپاست منم اول کوییک رو تو عکس دیدم هیبت سانتافه داشت از نزدیک رنو pk بود ینی میخوام بگم حتی همین ظاهرم نداره چه برسه به عملکردو کیفیت خوب
گفته.ی خودرو توی کلاس cهستش.چجوری فکر میکنی این هم اندازه سانتافه هستش.کلاس cیعنی هم اندازه تیبا یا تویوتا یاریس که کوچیکه تو این مایه هاست سایزش بعدش هم این ایمنترین خودرو تولیدی ایران هستش چون شاسی خودرو مال تویوتا یاریس هستش.فکر کنم موتور برقیش هم تولید بشه چون مدیر عامل مپنا گفته بود که با ساپا قرار داد بستیم ی خودرو جدید و خوشگل سایپا رو به موتور برقی تجهیز کنیم.
رنو خخخخخ باز ما ایرونیا شرو کردیم یه چی بگیم خدایش هر چی میکشیم از دست خودمون میکشیم یه دفعه که نمیتونن از تولید پراید به لامبورگینی برسیم به امید روزای خوب باشین
بدبخت شدیم رفت
رهام۱
رهام۲
رهام۳
رهام۴
رهام پلاس
رهام پلاس فیس لیفت شده
رهام پلاس تربو۱
رهام پلاس تربو۲
و
و
و
و
و
رهام پلاس تربو سانروف دار
رهام پلاس تربو نمی دونم چی
و
و
و
و
خدایا تاکی کلاهبرداری آخه
یه دنده اتومات و سانروف و کروز شده آپشن آخه ای خداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
رهام بار هم میزنن براش
رهام دمپایی!!
خدایی هیچیشم ایرانی نباشه نحوه ایستادن ماشینو نگا کنین با لاستیکاش انگا خود ماشین ایرانیه چ هیبتی داره خخخ انگا تیباس
اولش یه ماشین ساده بدون هیچ آپشنی میدن تو بازار با قیمت نجومی بعد ۲ تا آپشن قدیمی میزارن روش میشه رهام پلاس با قیمت جدید بعدش یه توربو تهش می چسبونن با قیمت دو برابر بعدش یه گیربکس اتومات قدیمی میزار روش قیمتش میشه ۲۰۰ میلیون ملت هم که همیشه می خرن.
یه جور میگین امگار همتون ماشاالله لوکس سوارین و پورشه سوار
گند زدن به اسم ایرانی رهام. اسم پسرم معنی به این قشنگی داشت
سگ زرد برادر شغاله
اینم مثل بقیه ماشینای تولید داخل ،بی کیفیته
یاد سمند سورن افتادم، وقتی که معرفیش کردن اسم یکی سردار بزرگ ایران رو گذاشتن روش، اسم اون بدبخت رو که کردن تو لجن، الان نوبته شاهینه دیگه؟ ایشاله که شاهین میره ثبت احوال اسمشو عوض میکنه
عالی بود
من حاضرم شرط بندی کنم که دروغ محض که توسط مهندسین ایرانی طراحی شده اول اینکه موتور برلیانس ۱۵۰۰ داره حالا بعدا معلوم میشه از کجا طراحی آوردن…مگه طراحی ماشین صفر تا صدش باید طراحی بشه از پلت فرم گرفته تا موتور و گیربکس بعد تازه طرف میتونه بگه طراحی کردم…..
چون هیچی از طراحی خودرو نمیدونی نمیشه بهت خرده گرفت
ولی طراح خارجی این خودرو از دوستان من بوده…استاد دانشگاه هم هستن
طراح داخلیش هم از مهندسای داخل سایپا بودن
پلت فرم یاریسه و طراحی کاملا ایرانیه
موتورش موتور تیباست
موتور تیبا اصالت نداره داداش تیبا موتورش از پدرش به ارث برده یعنی پراید
سلام جالبه اگه قیمت این خودرو حداکثر ۶۰ میلیون می ارزه شما دیگه آب به آسیاب سایپا نریز…
سایپا به همین دلیل قیمت نمیده تا جو جامعه رو واسه قیمت گذاری ارزیابی کنه و این کار شما یعنی جواز فروختن یک خودرو داخلی ۶۰ میلیونی به قیمت مثلاً ۸۰ یا ۹۰تومن…
انشاالله روزی برسه که همه صادقانه وقتی طرف مردمن واقعا بهش عمل کنند..
ماشین خوبیه ولی ای کاش از موتور توربو استفاده می شد
موتور توربو ۱۴۴ اسبی هم داره که در فاز بعد تولید میشود. اما بنظرم همین موتور بهتر میتونه عمل کنه.