ساینا
بررسی ساینا
پس از موفقیت‌های چشمگیر تیبا به عنوان اولین خودرو ملی شرکت سایپا، در سال ۱۳۹۲ این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد برخی تغییرات (فیس‌لیفت) این خودرو کوچک، محصولی به مراتب مدرن‌تر و زیباتر را به بازار عرضه نماید. ساینا که در ابتدا نام ۲۳۲ برای آن انتخاب شده بود، همچون برادر بزرگتر خود (تیبا) بر روی پلتفرم X200 بنا شده، اما بزرگ‌ترین تفاوت آن با سایپا تیبا این است که ساینا تنها در نسخه سدان به بازار عرضه شده و فاقد نمونه هاچبک است. سایپا ساینا هم اکنون در ۳ تیپ EX، SE-A و (SE-A(LUX به بازار عرضه می‌شود که تمامی تیپ‌ها از پیشرانه‌های یکسانی برخوردارند اما از لحاظ امکانات و نوع گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند. از میان تیپ‌های نام برده شده EX تیپ پایه بوده که از نظر تجهیزات و امکانات تفاوت چندانی با تیبا ندارند اما تیپ (SE-A(LUX علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات بسیار متنوعی در این رنج قیمتی برخوردار است که از یک سدان کوچک ساخت شرکت سایپا کاملا بعید به نظر می‌رسد.
با نگاهی کوتاه به تمامی خودروهای فیس‌لیفتی که تا کنون توسط شرکت سایپا ساخته شده، می‌توان به این نتیجه رسید که سایپا علاقه چندانی به ایجاد تغییرات اساسی در طرح‌های فیس‌لیفت خود ندارد؛ ساینا نیز همچون دیگر شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نبوده و ازآنجایی‌که به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، تغییرات کمی را در مقایسه با نمونه اولیه خود تجربه کرده است. همان‌طور که اشاره کردیم طراحی ظاهری ساینا شباهت فراوانی به تیبا داشته مخصوصا در نمای جانبی که تمامی خطوط برای شما یادآور تیبا خواهد بود؛ البته اگر بخواهیم کمی خوش‌بینانه به طراحی این خودرو نگاه کنیم باید قبول کرد که نسبت به تیبا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در بخش داخلی شباهت‌های فراوانی بین ساینا و تیبا به چشم می‌خورد و تقریبا از همان متریال بی‌کیفیت و همان طرح ساده و ناموزون در فضای داخلی این خودرو نیز استفاده شده است.
در بخش فنی، ساینا به پیشرانه تقریبا یکسانی با تیبا مجهز شده است؛ تنها تفاوت پیشرانه نصب شده بر روی ساینا استفاده از دریچه گاز برقی در این خودرو است. موتور ساینا که با کد M15 شناخته می‌شود یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و ۸ سوپاپ است که از قدرت ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سایپا برای انتقال نیروی موتور این خودرو، به چرخ‌های جلو دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک در نظر گرفته که با توجه به تیپ خودرو انتخابی خود، می‌توانید از آن‌ها بهره‌مند شوید. طبق اعلام سایت سایپا، وزن ساینا در حدود ۱۰۸۰ کیلوگرم است که این عدد برای یک سدان کوچک کمی زیاد به نظر می‌رسد. این وزن زیاد در کنار پیشرانه ضعیف ساینا باعث شده تا این خودرو از چالاکی چندان خوبی برخوردار نباشد، مخصوصا در تیپ‌های مجهز به دنده اتوماتیک که شتاب صفر تا صد آن به حدود ۱۴ ثانیه می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر با ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده اما در بررسی‌های انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است.
انواع مدل ها
ارزش خريد ساینا
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی ساینا، کیفیت پایین قطعات و طراحی بسیار ضعیف این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود در رنج قیمتی که سایپا ساینا در آن قرار دارد به سراغ نمونه‌های کم‌کارکرد 206 تیپ 2 بروید تا ضمن بهره‌مندی از طراحی زیباتر، از هندلینگ بهتر و ایمنی بیشتر آن لذت ببرید.
البته در این میان نباید گیربکس اتوماتیک ساینا را در تیپ های فول این خودرو فراموش کرد، زیرا از میان تمامی خودروهای نسبتا ارزان قیمت شرکت سایپا این قابلیت می‌تواند ساینا را به یک گزینه مناسب برای رانندگی‌های روزمره در شهرهای پرتردد بدل کند.
رقبای ساینا
با در نظر گرفتن سگمنت و قیمت سایپا ساینا، جز تیبا صندوقدار هیچ خودرو دیگری را نمی‌توان رقیب ساینا دانست؛ البته اگر بحث تفاوت قیمت‌ها را کنار بگذاریم در سگمنت سدان‌های شهری جمع‌وجور ساینا خودروهای کارکرده ای همچون رانا، 206 صندوقدار و تندر 90 را در مقابل خود دارد.
مشخصات فنی ساینا
| نام لاتین خودرو | SAINA |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | B- سدان شهری جمع و جور |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1392 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1503 سی سی |
| نوع موتور | M15 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم تعلیق جلو | مك فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | Torsion Beam |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4215 میلیمتر |
| عرض | 1663 میلیمتر |
| ارتفاع | 1484 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2415 میلیمتر |
| وزن | 1080 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/60R 14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/60R 14 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 41 لیتر |
| پیمایش | 585 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| ستاره ایمنی | بررسي نشده |
| سیستم تهویه مطبوع | نيمه اتوماتيك |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | Aux دارای ورودی و خروجي USBجهت شارژ موبايل،۲ بلندگو در جلو و ۲ بلندگو در عقب |
| غربیلک فرمان | فرمان ساده پلاستیکی |
| سیستم صندلی های جلو | قابلیت تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده و سرنشین جلویی |
| سیستم روشنایی جلو | چراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن عقب |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور پارک دنده عقب |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي با قابليت تنظيم برقي |
| سیستم شیشه ها | گرمكن شيشه عقب، شیشه بالابر برقی جلو |
| سایر موارد | نمايش دماي محيط بيرون |
| کیسه های هوا | كيسه هواي راننده و سرنشين جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | قفل مركزي، سيستم ضد سرقت |
| ترمزهای جلو: | ديسكي خنك شونده |
| ترمزهای عقب | كاسه‌اي |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS و EBD |
| سایر موارد | قفل ايمني كودك براي دربها |
عکس ساینا
نمای جانبی ساینا SAINA
عکس ساینا SAINA
عکس ساینا SAINA
نمای جلو ساینا SAINA
ساینا SAINA
موتور ساینا SAINA
فضای داخلی ساینا SAINA
فضای ردیف عقب ساینا SAINA
آینه بغل ساینا
مانیتور دیسپلی ساینا SAINA
سیستم تهویه ساینا SAINA
عکس دسته دنده ساینا SAINA
آپشنهای ساینا !
عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا
سیستم صوتی ساینا SAINA
صندلی نه چندان راحت ساینا
صندلی ساینا SAINA
درب ساینا
عکس ساینا
دیدگاه بگذارید
107 دیدگاه ها برای "ساینا"
سلام دوستان .من ساینا مدل ۹۷ دارم تاالان دوبارکمک فنرشاگردروعوض کردم .بشدت جلوبندی ضعیف وخشکی دارد برای بهترشدنمجبوربه نصب بوش درجلوبندی شدم .وهمچنین قفل مرکزی وریموت هم خراب وفقط درهاازطریق درشاگردبازمیشودوریموت کارنمیکند.مونتازی بسیارضعیف سروصدای صندلی ستون داشبورد.کولروبخاری بسیارقوی نسبت بهقیمتش شتاب خوب مصرف خوب بدنه خوب نسبت به پزو وپراید امکانات وظاهرهربهترنسبت به پراید تیبا وپژو.نمایندگی جواب گونیست .مشکلات مونتاژی خیلی داشت ازقفل هابگیرتاکارنکردن کولر و..
دادا مطمئنی از ساینا میگپی؟ وجدانا این وضع که میگی نیستا !
سلام . من یه ساینا ۹۷ دارم . قبلا تجربه ی سواری با پراید رو داشتم … اون دوستانی که از پراید پیاده شدن و قصد خرید ماشین بهتری هستن ، ساینا یک گزینه بهتری هست ، از هر جهت از پراید بهتره ، از پژو و سمند کم مصرف تر . از پراید قویتر ، تازه داستان واشر سوزوندن سمند و پژو رو هم نداره ، بخاری نسبت به پراید بسیار بسیار قویتره .
خیلی عالیه حتما اونایی که میخوان بخرنش دلسرد نباشن این ماشین نسبت به تیبا ۲ خیلی بهتر
نسبت به لیفان ۶۲۰ با موتور ۱۶۰۰ چی بهتره؟؟؟؟
لیفان ۱۸۰۰ دیگه هیچی بهتر از اون نیست تو رنج اون قیمت
لیفان قطعاتش ازخودش گرونتره نگیر
ببخشید شما کی ثبت نام کردید چقد طول کشید تحویل بدن؟
ساینا ۲ ساله تولید شده ولی تو خیابون خیلی زیاد شده چون کم مصرف و سیستم تعلیق نرم و قیافه جدید و بروز داره و تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و سنسور دنده عقب داره
ساینا خریدم برای همسرم و ازش راضی هست خودم ۲۰۶ تیپ ۲ دارم نسبت به قیمتش خیلی خوش قیافه است مخصوصا با جلو پنجره طرح لکسوس بشه!، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و ۴ شیشه برقی و سنسور عقب داره که حتی ۴۰۵،۲۰۶ ندارن. مصرف ساینا برابر ۲۰۶ تیپ ۲ خودم هست کمی قدرت ساینا بیشتر از تیپ۲ هست موفق باشید.
ساینا خریدم وقتی خریدم نسبت به خودروهای گرونتر ۴۰۵،۲۰۶ تیپ ۲، سمند، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج داخلی و سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی داشت که ۴۰۵ نداشت و ساینا شتاب حدود۱۱ میده( شمع ها رو سوزنی کردم)، سیستم تعلیق خیلی نرم تر از پژو و پراید عمل می کنه بخار قطعات ریو و ال نود مشترک هست، جلو پنجره رو لکسوسی کردم خیلی خوش قیافه و بروز شده. مدل ۹۷ خریدم گیربکس جدید nd2 خیلی نرم عمل می کند.
عکسشو بفرست تلگرامم میخام بگیرم ببینم چه مدلی درست کرد تلگرامم@ROKI1996
سلام من ماشین ساینا از نمایندگی گرفتم الان شیشه بالابر ضبط کولر صدا میده جالب رینگ ماشین من زده فولادی رینگ عادی برای گرانتیم میری میگه سایت بسه حالا من رینگ فولادی از کی بگیرم لطفا رسیدگی کنین
سلام خریدار هستم اگه فروشی
کلا دو نوع رینگ داره فولادی و آلمینیومی
رینگ فولادی همون رینگ معمولیه و رینگ آلومینیومی رینگ اسپرته
ارزان ترین خودروی اتوماتیک کشور
وقتی مامان نیست باید با زن بابا ساخت
۶ ماهه مدل اتومات ساینا رو دارم، به درد مسافرت و جاهای کوه و کمری نمیخوره ولی برای مسیرهای شهری عالیه مصرفش هم صدی ۹ هست تو شهر حدودا
نسبت به قیمتش توجیهی نداره
تو ۲ سال که ساینا تولید شده است هرجا نگاه کنین یه ساینا می بینید، این قیافه لکسوس مانند و تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی ساینا رو پر فروش کرده!