ساینا

ساینا
بررسی اجمالی ساینا
پس از موفقیت‌های چشمگیر تیبا به عنوان اولین خودرو ملی شرکت سایپا، در سال 1392 این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد برخی تغییرات (فیس‌لیفت) این خودرو کوچک، محصولی به مراتب مدرن‌تر و زیباتر را به بازار عرضه نماید. ساینا که در ابتدا نام 232 برای آن انتخاب شده بود، همچون برادر بزرگتر خود (تیبا) بر روی پلتفرم X200 بنا شده، اما بزرگ‌ترین تفاوت آن با سایپا تیبا این است که ساینا تنها در نسخه سدان به بازار عرضه شده و فاقد نمونه هاچبک است. سایپا ساینا هم اکنون در 3 تیپ EX، SE-A و (SE-A(LUX به بازار عرضه می‌شود که تمامی تیپ‌ها از پیشرانه‌های یکسانی برخوردارند اما از لحاظ امکانات و نوع گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند. از میان تیپ‌های نام برده شده EX تیپ پایه بوده که از نظر تجهیزات و امکانات تفاوت چندانی با تیبا ندارند اما تیپ (SE-A(LUX علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات بسیار متنوعی در این رنج قیمتی برخوردار است که از یک سدان کوچک ساخت شرکت سایپا کاملا بعید به نظر می‌رسد.
نقد کارشناسان
با نگاهی کوتاه به تمامی خودروهای فیس‌لیفتی که تا کنون توسط شرکت سایپا ساخته شده، می‌توان به این نتیجه رسید که سایپا علاقه چندانی به ایجاد تغییرات اساسی در طرح‌های فیس‌لیفت خود ندارد؛ ساینا نیز همچون دیگر شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نبوده و ازآنجایی‌که به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، تغییرات کمی را در مقایسه با نمونه اولیه خود تجربه کرده است. همان‌طور که اشاره کردیم طراحی ظاهری ساینا شباهت فراوانی به تیبا داشته مخصوصا در نمای جانبی که تمامی خطوط برای شما یادآور تیبا خواهد بود؛ البته اگر بخواهیم کمی خوش‌بینانه به طراحی این خودرو نگاه کنیم باید قبول کرد که نسبت به تیبا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در بخش داخلی شباهت‌های فراوانی بین ساینا و تیبا به چشم می‌خورد و تقریبا از همان متریال بی‌کیفیت و همان طرح ساده و ناموزون در فضای داخلی این خودرو نیز استفاده شده است.
در بخش فنی، ساینا به پیشرانه تقریبا یکسانی با تیبا مجهز شده است؛ تنها تفاوت پیشرانه نصب شده بر روی ساینا استفاده از دریچه گاز برقی در این خودرو است. موتور ساینا که با کد M15 شناخته می‌شود یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر و 8 سوپاپ است که از قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه و گشتاور 128 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سایپا برای انتقال نیروی موتور این خودرو، به چرخ‌های جلو دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک در نظر گرفته که با توجه به تیپ خودرو انتخابی خود، می‌توانید از آن‌ها بهره‌مند شوید. طبق اعلام سایت سایپا، وزن ساینا در حدود 1080 کیلوگرم است که این عدد برای یک سدان کوچک کمی زیاد به نظر می‌رسد. این وزن زیاد در کنار پیشرانه ضعیف ساینا باعث شده تا این خودرو از چالاکی چندان خوبی برخوردار نباشد، مخصوصا در تیپ‌های مجهز به دنده اتوماتیک که شتاب صفر تا صد آن به حدود 14 ثانیه می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر با 7 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده اما در بررسی‌های انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده است.
ارزش خريد ساینا
در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی ساینا، کیفیت پایین قطعات و طراحی بسیار ضعیف این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود در رنج قیمتی که سایپا ساینا در آن قرار دارد به سراغ نمونه‌های کم‌کارکرد 206 تیپ 2 بروید تا ضمن بهره‌مندی از طراحی زیباتر، از هندلینگ بهتر و ایمنی بیشتر آن لذت ببرید.
البته در این میان نباید گیربکس اتوماتیک ساینا را در تیپ های فول این خودرو فراموش کرد، زیرا از میان تمامی خودروهای نسبتا ارزان قیمت شرکت سایپا این قابلیت می‌تواند ساینا را به یک گزینه مناسب برای رانندگی‌های روزمره در شهرهای پرتردد بدل کند.
10
0 3.4
رقبای ساینا
با در نظر گرفتن سگمنت و قیمت سایپا ساینا، جز تیبا صندوقدار هیچ خودرو دیگری را نمی‌توان رقیب ساینا دانست؛ البته اگر بحث تفاوت قیمت‌ها را کنار بگذاریم در سگمنت سدان‌های شهری جمع‌وجور ساینا خودروهایی همچون رانا، 206 صندوقدار و تندر 90 را در مقابل خود دارد.
مشخصات فنی ساینا

نام لاتین خودرو SAINA
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B- سدان شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1392
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا

حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور M15
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مك فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی

طول 4215 میلیمتر
عرض 1663 میلیمتر
ارتفاع 1484 میلیمتر
فاصله محوری 2415 میلیمتر
وزن 1080 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 185/60R 14
رینگ و لاستیک عقب 185/60R 14

مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
پیمایش 585 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده

سیستم تهویه مطبوع نيمه اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا Aux دارای ورودی و خروجي USBجهت شارژ موبايل،۲ بلندگو در جلو و ۲ بلندگو در عقب
غربیلک فرمان فرمان ساده پلاستیکی
سیستم صندلی های جلو قابلیت تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده و سرنشین جلویی
سیستم روشنایی جلو چراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي با قابليت تنظيم برقي
سیستم شیشه ها گرمكن شيشه عقب، شیشه بالابر برقی جلو
سایر موارد نمايش دماي محيط بيرون

کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مركزي، سيستم ضد سرقت
ترمزهای جلو: ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقب كاسه‌اي
سیستم های ترمز و پایداری ABS و EBD
سایر موارد قفل ايمني كودك براي دربها

قيمت ساینا

تيپ

قيمت  ساینا (نمايندگی)

قيمت  ساینا (بازار)

EX( رینگ فولادی) 56,243,000 تومان 62,500,000 تومان
LUX اتوماتیک 63,155,000 تومان 87,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب ساینا + گالری تصاوير ساینا
SAIPA Saina
7.7

سواری و هندلینگ

6.0 /10

کارایی و اقتصادی

7.6 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.8 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.5 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • خدمات پس از فروش

نقاط ضعف

  • میدان دید بسیار ضعیف در جلو و عقب
  • ایمنی پایین
  • طراحی نامتجانس
  • دیسک و صفحه کلاچ ضعیف
  • کیفیت ساخت پایین
  • ترمزهای نامطمئن
  • فرمان پذیری ضعیف و کم بودن گردش
موتور ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

ساینا SAINA

ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا

عکس ساینا

درب ساینا

درب ساینا

صندلی ساینا SAINA

صندلی ساینا SAINA

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی نه چندان راحت ساینا

سیستم صوتی ساینا SAINA

سیستم صوتی ساینا SAINA

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

آپشنهای ساینا !

آپشنهای ساینا !

عکس دسته دنده ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

آینه بغل ساینا

آینه بغل ساینا

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

عکس ضای داخلی ساینا

فضای داخلی ساینا SAINA

اخرین اگهی های ساینا

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

8 دیدگاه ها برای "ساینا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
Mjn2004
مهمان

مزخرف

محسن
مهمان

نسبت به قیمتش توجیهی نداره

ali
مهمان

ارزان ترین خودروی اتوماتیک کشور
وقتی مامان نیست باید با زن بابا ساخت
6 ماهه مدل اتومات ساینا رو دارم، به درد مسافرت و جاهای کوه و کمری نمیخوره ولی برای مسیرهای شهری عالیه مصرفش هم صدی 9 هست تو شهر حدودا

زهرادلیلی
مهمان

سلام من ماشین ساینا از نمایندگی گرفتم الان شیشه بالابر ضبط کولر صدا میده جالب رینگ ماشین من زده فولادی رینگ عادی برای گرانتیم میری میگه سایت بسه حالا من رینگ فولادی از کی بگیرم لطفا رسیدگی کنین

امیر مهدی
مهمان

ساینا خریدم وقتی خریدم نسبت به خودروهای گرونتر 405،206 تیپ 2، سمند، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج داخلی و سنسور دنده عقب و چهار شیشه برقی داشت که 405 نداشت و ساینا شتاب حدود11 میده( شمع ها رو سوزنی کردم)، سیستم تعلیق خیلی نرم تر از پژو و پراید عمل می کنه بخار قطعات ریو و ال نود مشترک هست، جلو پنجره رو لکسوسی کردم خیلی خوش قیافه و بروز شده. مدل 97 خریدم گیربکس جدید nd2 خیلی نرم عمل می کند.

علیرضا
مهمان

ساینا خریدم برای همسرم و ازش راضی هست خودم 206 تیپ 2 دارم نسبت به قیمتش خیلی خوش قیافه است مخصوصا با جلو پنجره طرح لکسوس بشه!، تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و 4 شیشه برقی و سنسور عقب داره که حتی 405،206 ندارن. مصرف ساینا برابر 206 تیپ 2 خودم هست کمی قدرت ساینا بیشتر از تیپ2 هست موفق باشید.

مهران
مهمان

ساینا 2 ساله تولید شده ولی تو خیابون خیلی زیاد شده چون کم مصرف و سیستم تعلیق نرم و قیافه جدید و بروز داره و تهویه مطبوع اتوماتیک و دماسنج و سنسور دنده عقب داره

محمد
مهمان
سلام. من الان دو هفته س ساینا دنده ای دارم.صفر از نمایندگی تحویل گرفتم. سواری نرم و بی نظیری داره و به نظر من سواریش از 206 و پارس و سمند هیچی کم نداره که بهتر هم هست. فضای داخل کابین بزرگ و راحته (نسبت به 206. پراید و …). صندلی ها خیلی خوب و راحتن. شتاب خوبی داره و اصلا لش نیست و برای رانندگی داخل شهر فوق العادس. من قبل از اینکه ماشین رو بخرم خیلی نظرات منفی راجع بهش شنیدم و کلا دل بد بودم تا قبل از اینکه ماشین رو تحویل بگیرم اما بعد از چندبار… بیشتر