کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
بررسی کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
امنيت کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
کیا سراتونسل دوم در سال 2010 توانسته امتیاز قابل توجه TOP SAFETY PICK را از موسسه IIHS آمریکا دریافت کند که نشان دهنده ایمنی بسیار بالای سراتو نسل دوم است؛ البته ایمنی سراتوهای مونتاژی با نمونه‌هایی که توسط IIHS تست شده‌اند قطعا متفاوت خواهد بود. اگر ترمزهای کاسه‌ای این خودرو را نادیده بگیریم، می‌توان گفت که تجهیزات ایمنی مناسبی برای سراتو 2 لیتری آپشنال در نظر گرفته شده است که از جمله آن‌ها می‌توان به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS، سیستم EBD، ایموبولایزر، سنسور پارک عقب اشاره کنیم. ناگفته نماند که برای کاهش هرچه بیشتر هزینه‌های تولید در نمونه‌های مونتاژ شده شاهد حذف برخی آپشن‌های ایمنی مانند ایربگ‌های جانبی و سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری هستیم!
ارزش خريد کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
کیا سراتو آپشنال 2 لیتری در ابتدا با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان روانه بازار کشورمان شد، ولی نوسانات بازار خودرو باعث شده است تا قیمت این خودرو به چند برابر قیمت اولیه برسد. علی رغم اینکه معایب این خودرو قابل توجه هستند، اما با در نظر گرفتن شرایط بازار خودرو کشور، رقبا و البته مزایای فراوانی که سراتو از آن‌ها برخوردار است، می‌توانیم ارزش خرید نسبتا بالایی را برای این خودرو در نظر بگیریم. در همین رده قیمتی می‌توانید به خرید چری تیگو 5 آپشنال و جک S5 اتوماتیک به عنوان محصولاتی شاسی بلند با آپشن‌های مناسب نیز فکر کنید.
رقبای کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
هیوندای اکسنت کرمان موتور تنها محصولی است که در شرایط فعلی بازار خودرو می‌توانیم از آن به عنوان رقیب کیا سراتو آپشنال یاد کنیم. اکسنت نیز مانند سراتو در داخل کشور مونتاژ می‌شود و از کیفیت قابل قبولی برخوردار است. همچنین نمونه‌های مونتاژ شده اکسنت در کشور تقریبا فول آپشن هستند و از ایمنی بالایی نیز برخوردارند. اما در مجموع اگر می‌خواهید از میان سراتو و اکسنت سدانی با ویژگی‌های اسپرت و پیشرانه توامندتر را انتخاب نمایید مطمئنا کیا سراتو برای شما بهترین خواهد بود. در مقابل اگر به دنبال یک سدان کم مصرف و با کیفیت ساخت بالا هستید می‌توانید به سراغ هیوندای اکسنت بروید.
مشخصات فنی کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
| نام لاتین خودرو | KIA CERATO |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C - سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | کره جنوبی |
| سال طراحی | 2009 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 2000 سی سی |
| نوع موتور | DOHC MPI |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 156 اسب بخار در 6200 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 195 نيوتن متر در 4300 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 10 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم تعلیق جلو | مك فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | اكسل پيچشي |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4530 میلیمتر |
| عرض | 1775 میلیمتر |
| ارتفاع | 1460 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2650 میلیمتر |
| وزن | 1310 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/55R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/55R16 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.1 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 52 لیتر |
| پیمایش | 732 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ساير امتيازات ایمنی | کسب امتیاز TOP SAFETY PICK از موسسه IIHS آمریکا |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | نمایشگر لمسی 7 اینچ مجهز به GPS، راديو + CD PLAYER باقابليت پخش MP3، ورودي USB + AUX + IPOD مجهز به 6 بلندگو |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی، مجهز به پدال تعویض دنده، کلیدهای کنترلی روی فرمان |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرمی، تنظیمات شش جهته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی |
| سیستم روشنایی جلو | چراغهای هالوژن، قابليت تنظيم زاویه نور، اتولایت، دیلایت، مه شکن جلو |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور پارك دنده عقب، |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل، دوربين عقب |
| سیستم آینه ها | تنظیم برقی آینه‌ها، مهز به گرمکن |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر جلو و عقب برقی |
| سیستهای سقف | سانروف |
| سایر موارد | جلو آمپر سوپر ويژن، خروجی 12 ولت |
| کیسه های هوا | 2 عدد (راننده و سرنشین جلو) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سيستم ضد سرقت (Immobilizer) قفل مرکزی، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه‌ای |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS + EBD |
| سایر موارد | باز شدن اتوماتيك درب‌ها به هنگام تصادف، كمربندهاي ايمني جلو با سيستم پيش كشنده و قابل تنظيم ارتفاع، |
مزایا و معایب کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
مزایا کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
معایب کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
- پیشرانه و کشش مناسب
- گیربکس 6 دنده اتومات بسیار هماهنگ با پیشرانه
- مصرف سوخت بالا
- فرمان نسبتا سفت
- کمبود آپشن در نمونه معمولی
عکس کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)
دیدگاه بگذارید
44 دیدگاه ها برای "کیا سراتو سایپا ۲ لیتری (آپشنال و ساده)"
مثل اینکه بیشتر کسایی که در باره این ماشین نظر میدن تا الان سوار این ماشین نشدن.این ماشین سواریش خیلی خشکه مخصوصا در داخل شهر که پر از دست اندازه.آپشناشم خوبه ولی عالی نیست که اگه سیستمESP بود خیلی خوب بود.صندلی هاش فقط روکش چرم داره وگرنه صندلی هاش مثل تیبا هستش.ولی از نظر گیربکس و موتور خیلی خوبه و از رقیبش (البته با این قیمت) هیوندا اکسنت مونتاژ خیلی بهتره و فضای کابین بیشتری داره ولی اگر می تونین پولتونو نگه دارین مزدا۳ نیو بگیرین خیلی بهتره هم از نظر ایمنی و هم از نظر آپشن ها
اکسنت فضای کابین بیشتری داره!!!!!!!!!!حالتون خوبه؟؟؟؟اکسنت تست تصادفش نمره منفی هست از جلو چون کوچیکه حتی با ۶ کیسه هوا….با وون موتور۱۶۰۰ضعیفش…و ۴ دنده اش….برخلاف سراتو با موتور۲۰۰۰ و ۶ دنده که با سرعت۱۳۵ تازه دورموتور رو۱.۸ هست و این یعنی صدا=۰
شوتیا داداش گفته ک سراتو فضای بیشتری داره ن اکسنت یکمم فارسی مطالعه کن
سلام
من همه نظرات رو خوندم ، خودم از مردادماه ٩۶ این ماشینو خریدم و باید بگم خیلی خیلی فراتر از انتظاراتم هست ، اون موقع بین جک s5 و سراتو ، با تحقیق و هوشمندی سراتو رو انتخاب کردم و خیلی خوشحالم که ماشین فوق العاده ایه، همه چیزش هم خوبه، موتورش شتابش گیربکسش هندلینگش فضاش و مصرفش. البته به نظر خودم تنها ایرادش ارتفاع خیلی پایینش هست که در کوچه های تهران کفش میخوره(البته ماشینهای اسپرت همینه)، در کل اینو بگم که با خرید این خودرو در واقع به سلیقه و شأن خودتون احترام میذارید، ممنون
من دارم کیفیت عالی راضی هستم سرعت و تعادل خوبه قبلا هم اسپورتج و آزرا داشتم به نسبت خیلی خوبه
از هر نظر مشابه مزدا ۳ نیو هست ، جز هندلینگش ، هندلینگش یه مقدار ضعیف تر هست .
ولی موتور به مراتب قوی تری داره.
برای خانواده ها بهترین گزینَس ، همه جاشم نوشته سایپا 😐
کیفیت رنگ خیلی پایین
Salam doustan,,,man mordad 95 ye serato kharidam,,,ta alan ensafan raziam,,hich moshkeli nadashte,,nesbate be gheymatesh mashin be sarfeie,,,nemsihe ba benzo bmw moghayesasj kard,,ama to mashinaye range khodesh monasebe,,sawarish khobe,,designe biroun va dakhelesh shike,,albate saligheie,,yekam khoshkie komakash hast ke tabiate in model mashine,,ama dar kol be lahazr jadari ,,sandogh,,motori,,keshesh,,handlingesh,,va kolan lezat ranadegi mashine khob va besrfeie
دانشمند حد اقل ۱۳۰ میلیون بین اریزو و سراتو اختلافه
دکتر، ۲ سال قبل از تو پست گذاشته . منم دو سال بعد از تو. الان یک میلیارد و صد میلیپن تومنه این ماشین!!!
منم یکسال بعد تو مدل ٩٧ کم کارد رسیده به دو میلیارد
صفر ٩٨ گیر بیاد ٢٧٠٠
خدا رحم کنه دو سال دیگه
سال ٢٠١٠ شرکتی خریدم صفر ٣٢ میلیون فروختم سال٩٧ به ١١٠م
دو ماه بعد صفر سایپایی خریدم ٢٠۵ که دوماه قبلش ١٢۵ بود
بهمن ١۴٠١ فروختم ١٣٠٠ الان شده ١٩٠٠
به نظر من تو این قیمت بهترین گزینه برا خریده
خودشم از اون ات آشغالای چینی که بهتره
۵ میلیون تومان اختلاف قیمت بین بازار و نمایندگی ؟؟؟؟