سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)

سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
بررسی اجمالی سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
گرند ویتارا نام یکی از کراس اوورهای شرکت سوزوکی ژاپن است که نسل اول آن در سال 1988 به بازار عرضه شد و هم اکنون نسل چهارم آن روی خط تولید قرار دارد و یکی از محصولات پرفروش سوزوکی نیز به شمار می‌آید. در سال 1385 ایران خودرو تعدادی گرند ویتارا نسل سوم را به صورت وارداتی به بازار عرضه کرد و در سال 1386 نیز خط مونتاژ این خودرو در کشور افتتاح گردید. این خودرو در ابتدا تنها با پیشرانه 2 لیتری به بازار عرضه می‌شد، اما در سال 1389 شرکت ایران خودرو پس از معرفی سری جدیدی از گرند ویتارا که به پیشرانه 2.4 لیتری مجهز شده بود، تولید نمونه 2 لیتری را متوقف نمود.
در سال 1395 شرکت ایران خودرو توانست نمونه فیس لیفت این خودرو را نیز بر روی خط تولید قرار دهد تا شاید بتواند سهم بیشتری از بازار پر رونق شاسی بلندهای جمع و جور را نصیب خود نماید. در حال حاضر نمونه اتوماتیک مجهز به موتور 2.4 لیتری سوزوکی ویتارا روی خط تولید آبی پوشان جاده مخصوص قرار دارد که از آن را با نام سوزوکی ویتارا کد 10 می‌شناسند.
نقد کارشناسان
گرند ویتارا عرضه شده در بازار ایران در واقع سومین نسل از این شاسی بلند ژاپنی است که در زمان عرضه به بازار ایران یک خودرو کاملا بروز محسوب می‌شد. نمونه اولیه گرند ویتارا از طراحی بسیار ساده‌ای برخوردار بود و رنگ و لعاب کراس اوورهای امروزی در آن دیده نمی‌شود، اما فیس لیفت انجام شده روی این خودرو باعث شده تا در حال حاضر نمای ظاهری سوزوکی ویتارا بسیار جذاب‌تر از گذشته به نظر برسد. در داخل کابین ویتارا شاهد استفاده از پلاستیکی خشک با کیفیت متوسط هستیم که برای خودرویی در این رنج قیمتی و در مقایسه با رقبای پر زرق و برق کره‌ای چندان جالب به نظر نمی‌رسد. از بحث متریال کابین که گذر کنیم، جادار بودن فضای داخلی این خودرو یکی از نکات مثبت سوزوکی ویتارا محسوب می‌شود، اما راحت نبودن صندلی‌ها از جمله مواردی است که خریداران این خودرو از آن گله‌مند هستند.
پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری که در سال 1389 برای سری جدید سوزوکی گرند ویتارا مورد استفاده قرار گرفت، از توان تولید 169 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 227 نیوتن متر گشتاور در 3800 دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سازنده برای انتقال نیروی تولیدی این پیشرانه به هر چهار چرخ سوزوکی ویتارا، این خودرو را به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی مجهز نموده است. بر اساس اطلاعات مندرج در سایت رسمی ایران خودرو، مدل دنده دستی گرند ویتارا 2.4 لیتری می‌تواند طی زمان 11.7 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و مدل اتوماتیک آن نیز می‌تواند در 12 ثانیه به همین مقدار شتاب دست یابد. مصرف ترکیبی مدل دستی برابر با 9 لیتر در هر صد کیلومتر است و مصرف ترکیبی مدل اتوماتیک نیز برابر با 9.7 لیتر در هر صد کیلومتر است که مصرف سوخت نسبتا قابل قبولی برای یک شاسی بلند مجهز به موتور 2.4 لیتر و دارای قابلیت چهار چرخ فعال محسوب می‌شود.
مدل 2.4 لیتری اتوماتیک در واقع مدل فول آپشن گرند ویتارا بوده و در مقایسه با مدل دستی (توقف تولید شده) از آپشن‌های بیشتری برخوردار است؛ به همین دلیل گرند ویتارا 2.4 لیتری کلاس 10 از لحاظ سطح آپشن در وضعیت خوبی قرار دارد و همین تعداد بالای آپشن‌ها یکی از دلایل موفقیت آن در بازار کشورمان محسوب می‌شود. از جمله آپشن‌هایی که در مدل اتوماتیک 2.4 لیتری وجود دارد می‌توان به مواردی همچون كامپيوتر سفري، كروز كنترل، صندلی‌های چرمی مجهز به گرمکن برای سرنشینان جلو، آيينه هاي جانبي برقي تاشونده راهنمادار مجهز به گرم كن، مانيتور LCD هفت اينچ لمسي براي سرنشينان جلو و 2 عدد مانيتور پشت سري براي سرنشينان عقب، سیستم تهویه اتوماتيك با صفحه ديجيتال، سيستم رهياب، سانروف و استارت بدون كليد اشاره کرد.
در سال 1385 که ایران خودرو تصمیم به عرضه گرند ویتارا گرفت، بازار خودرو ایران به شدت از نبود یک محصول قابل اعتماد در سگمنت‌ کراس اوورهای اقتصادی رنج می‌برد و ایران خودرو توانست با عرضه سوزوکی گرند ویتارا به خوبی این شکاف را پوشش دهد، اما با گذشت زمان عرضه کراس اوورهای پر زرق و برق‌ کره‌ای همچون هیوندای توسان و کیا اسپورتیج عرصه را برای این ژاپنی باوقار تنگ کرد. هرچند که استفاده از یک پیشرانه جدید 2.4 لیتری توانست تا حدودی وضعیت فروش گرند ویتارا را بهبود بخشد، اما باید قبول کنیم که در مجموع کره‌ای‌ها در این سگمنت موفق‌تر عمل کرده‌اند.
سوزوکی گرند ویتارا از مزایای قابل توجهی برخوردار است که از جمله آن‌ها می‌توان به مواردی مانند خدمات پس از فروش گسترده، کیفیت بالای مونتاژ، ایمنی بالا، آپشن‌های متنوع، قابلیت‌های آفرود و کابین جادار اشاره کرد؛ از سوی دیگر نمی‌توان معایبی همچون قیمت غیر منطقی، کابین پلاستیکی، سواری خشک، صندلی‌های غیر ارگونومیک، طراحی نسبتا قدیمی (در مقایسه با رقبا) و گیربکس 4 سرعته قدیمی را نیز نادیده گرفت.
امنيت سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
سوزوکی گرند ویتارا نسل سوم که در بازار ایران عرضه می‌شود توانسته 4 ستاره ایمنی حفاظت از سرنشینان بزرگسال و 3 ستاره ایمنی حفاظت از کودکان و عابرین پیاده را از موسسه یورو انکپ دریافت کند. بنابراین با یک خودرو کاملا ایمن ژاپنی مواجه هستیم. به علاوه، تجهیزات و امکانات بسیار خوبی برای این خودرو تدارک دیده شده است که از جمله آن‌ها می‌توانیم به 6 کیسه هوا برای سرنشینان، ايموبيلايزر، ترمز ABS، سیستم سيستم توزيع متعادل نيروي ترمز (EBD) و چند آپشن ایمنی دیگر اشاره کنیم. البته فقدان سیستم کنترل پایداری یا ESP در این خودرو کاملا مشهود است!
ارزش خريد سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
سوزوکی گرند ویتارا 2 لیتری در سال 1386 در رنج قیمتی 30 میلیون تومان به دست مشتریان رسید، اما اگر هم اکنون بخواهید یک دستگاه سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری اتوماتیک خریداری کنید با قیمت‌های سر به فلک کشیده‌ای مواجه خواهید شد. هر چند که سوزوکی گرند ویتارا خودرویی باکیفیت و مجهز به آپشن‌های متنوع است، اما پرداخت چنین بهایی برای آن اصلا منطقی به نظر نمی‌رسد و این موضوع یکی از مهم‌ترین دلایل بازار خرید و فروش کم رونق سوزوکی ویتارا به حساب می‌آید. در نهایت با توجه به تمامی مزایا و معایبی که برای ویتارا بیان نمودیم، می‌توان ارزش خرید متوسطی را برای این خودرو در نظر گرفت. بد نیست بدانید که در این رنج قیمتی اگر به خودروهای سدان علاقه‌مند هستید می‌توانید خودروهایی همچون کیا سراتو 2018 یا هیوندای النترا 2018 را خریداری کنید.
10
0 5.5
رقبای سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
نمونه صفر کیلومتر میتسوبیشی ASX یا نیسان جوک پلاتینیوم رقبای مستقیم سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک در بازار ایران هستند. مطمئنا قابلیت‌های آفرود سوزوکی ویتارا موضوعی است که به راحتی نمی‌توان از آن گذشت، اما اگر علاقه چندانی به رانندگی در مسیرهای ناهموار ندارید و تنها برای رفت و آمدهای روزمره خود به دنبال یک کراس اوور بروز و جمع و جور هستید، میتسوبیشی ASX می‌تواند انتخاب بسیار مناسبی برای شما باشد؛ گرچه ASX از توانایی 4WD نیز برخوردار است! در مقابل اگر برای خانواده نسبتا پر جمعیت خود به دنبال یکی شاسی بلند جادار، مجهز به پیشرانه توانمند و قابلیت آفرود بالا هستید، می‌توانید در این رنج قیمتی سوزوکی ویتارا را خریداری کنید.
مشخصات فنی سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)

نام لاتین خودرو Suzuki Vitara
کلاس بدنه شاسی بلند/کراس اوور
سگمنت جهانی j- شاسی بلند جمع و جور
کشور سازنده ژاپن
سال طراحی 2005
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو

حجم موتور 2400 سی سی
محور محرک دو دیفرانسیل
گیربکس 4 دنده اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 169 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور 227 نيوتن متر در 3800 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 175 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 12 ثانيه
ضريب تراکم 10.5
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه‌ای
سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون با فنر لول
سیستم تعلیق عقب سیستم چند مفصلی یا Multilink
نوع فرمان هیدرولیکی

طول 4500 میلیمتر
عرض 1810 میلیمتر
ارتفاع 1695 میلیمتر
فاصله محوری 2640 میلیمتر
وزن 1567 کیلوگرم
حجم صندوق 398 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 225/65R17
رینگ و لاستیک عقب 225/65R17

مصرف سوخت شهری 12.5 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 9.7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 8.1 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 66 لیتر
پیمایش 680 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی 4 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوع اتوماتيك با صفحه ديجيتال
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا راديو/CD / MP3 /DVD,مانيتور LCD هفت اينچ لمسي براي سرنشينان جلو و 2 عددمانيتور پشت سري براي سرنشينان عقب,امكان پخش از روي كارت SD و فلش وامكان برقراري ارتباط بلوتوث
غربیلک فرمان چرمي و كليدهاي كنترل روي فرمان (MFC )
سیستم صندلی های جلو صندلی‌های چرمی، مجهز به گرمكن
سیستم صندلی های عقب صندلی های چرمی
سیستم روشنایی جلو تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق,مه شكن جلو (هالوژن)
سیستم روشنایی عقب مه‌شکن عقب
سیستمهای کمکی راننده كروز كنترل
سیستم آینه ها آيينه هاي جانبي برقي تاشونده راهنما دار مجهز به گرم كن
سیستم شیشه ها شيشه بالابر برقي جلو و عقب
سیستهای سقف سانروف
سایر موارد كامپيوتر سفري، تكيه گاه دست راننده و سرنشين با قابليت تنظيم، جك هيدروليك درب موتور ، سيستم رهياب

کیسه های هوا 2 عدد براي راننده و سرنشين, 2 عدد جانبي نصب شده براي سرنشينان جلو,2 عدد پرده اي نصب شده براي سرنشينان جلو و عقب
سیستم های امنیتی و حفاظتی استارت بدون كليد، سيستم ضد سرقت خودرو (ايموبيلايزر)، قفل مركزي لمسي ، قفل درب ها با پاسخ فلاشر
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب کاسه‌ای
سیستم های ترمز و پایداری سيستم ترمز ضد قفل(ABS) ، سيستم توزيع متعادل نيروي ترمز(EBD)
سایر موارد کمربند ايمني جلو سه نقطه اي قفل شونده با قابليت تنظيم ارتفاع + پيش كشنده و محدود كننده نيرو,3 عدد كمربند سه نقطه اي قفل شونده عقب,سيستم اتوماتيك سوخت در هنگام تصادف, قفل زاپاس بند و هشدار دهنده دنده عقب با قابليت نمايش فاصله با مانع

قيمت سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)

تيپ

قيمت  سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای) (نمايندگی)

قيمت  سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای) (بازار)

امتیاز و مزایا و معایب سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای) + گالری تصاوير سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)
سوزوکی ویتارا
6.7

سواری و هندلینگ

6.5 /10

کارایی و اقتصادی

5.5 /10

راحتی و امکانات رفاهی

5.5 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.0 /10

ارزش قیمتی

6.5 /10

نقاط قوت

  • خدمات پس از فروش
  • دو دیفرانسیل در این رنج قیمتی

نقاط ضعف

  • مونتاژ نسل قدیمی توسط ایران خودرو
  • گیربکس 4 سرعته قدیمی
  • مصرف سوخت نسبتا بالا
  • تاخیر نسبی گیربکس در معکوس دادن

 

سوزوکی ویتارا

سوزوکی ویتارا

 

 

گالری تصاویر سوزوکی گرند ویتارا فیس قدیم

اخرین اگهی های سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

5 دیدگاه ها برای "سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری (اتوماتیک و دنده ای)"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
Behnia
مهمان

هر چی توی نقاط ضعف بود اشتباه است. مدل جدید ویتارا کوچک و ضعیفه و تک دیف و… پس این مدل بدرد جاده های ایران نمیخوره. دلیل نوشتن مصرف سوخت زیاد چه بوده؟؟ یعنی ماشین به این قدرت و حجم موتور باید با یه ماشین ۱۶۰۰ سی سی چینی برابر باشه‌؟؟؟؟ در این مورد واقعا جای تاسف برای این آقا دارم. کجا تو کدوم ویتارا گیربکس مُردست ؟؟؟ موقعی که گاز یه خورد فشار میدی گیربکس معکوس میکشه اون موقعه میفهمی خوابه یا بیدار

شهرام
مهمان

ما تقریبا ۱ سال میشه نیو فیس تیپ ۱۰ اتومات گرفتیم ،از هر لحاظ عالیه ،شتاب،قدرت،هندلینگ،نسبت به کره ای ها نرم تر،آپشنهارو فوق العاده به روز کردن ،تو ۴ مدل میشه ۲ دف استفاده کرد ،ما ۲ سال اسپورتیج داشتیم ،اونم خوب بود ولی سوزوکی یه چیز دیگس واقعا ،در ضمن گیربکسش تو معکوس عالی عمل میکنه،بعدشم کیفیته ماشینه ژاپنی کجا و کره ای کجا

آرمان
مهمان
واقعا متاسفم یعنی این ماشین رو با ماشین های کره ای برابر میدونید؟جالبه بدونید که سوزوکى گرند ویتارا خارج از کشور قیمتی داره که حدودا با تویوتا هایلوکس برابری میکنه یعنی اگه قرار بود وارد بشه قیمتی حدود ٧٠٠ میلیون تومان پیدا میکرد.این خودرو رو با خودروهایی مثل نیسان ایکس تریل مقایسه میکنن که در بازار ایران قیمتی حدود ۶۵٠ تومان داره.آفرود این ماشین به شدت قدرتمنده و بر خلاف اظهارات دوستانی که فقط ادای افراد کاربلد را درمیاورند و در حقیقت تا به حال پشت ماشینی بهتر از پراید ننشسته اند،سواری جاده ای و درون شهری فوق العاده ای… بیشتر
افشین
مهمان

من توسان 2012 داشتم که به دلیل کارکرد بیش از صدهزار کیلومتر تصمیم به خرید ماشین جدید گرفتم با توجه به قیمت بالای توسان جدید مجبور شدم ویتارا کلاس 10 بخرم و واقعا از این کار خوشحال و راضی هستم . نزدیک به یک ساله که این ویتارا را خریدم شاید رخ و زیبایی خوروهای کره ای و چینی را نداشته باشه ولی بسیار قابل اطمینان و خوش فرمان و با داشتن یک گیربکس مجهزبه کمک سنگین بدون نگرانی هر جایی خارج از جاده را طی میکند

امین
مهمان

جسارتا اون سوزوکی 2017 ویتاراست نه گرند ویتارا که متعلق به کلاس کوچکتره. لطفا با اطلاعات ضعیف خواننده رو گمراه نکنید این خودرو تو رنج قیمتش بی رقیبه. از لحاظ دوام آفرود و قدرت و سواری و نرمی حرف نداره که همین برای یک خریدار عاقل کافیه. به هیچ وجه با یه کره ای این ماشین ژاپنی رو مقایسه نکنید. من 4 ساله مدل 86 با 270 هزار کار دارم فقط سرویس روغن براش انجام دادم.