پژو پارس اتوماتیک TU5

بروزرسانی در: جمعه 13 بهمن 02 ساعت 06:58
پژو پارس اتوماتیک TU5

بررسی پژو پارس اتوماتیک TU5

پژو پارس اتوماتیک یکی از انواع مدل‌های پژو پارس است که در سال ۱۳۹۰ توسط ایران خودرو روانه بازار شد، اما تولید این مدل در سال ۱۳۹۲ متوقف و مجددا در سال ۱۳۹۶ از سر گرفته شد؛ البته ایران خودرو پیش‌تر برخی مدل‌های پژو پارس ELX را نیز با جعبه دنده اتوماتیک روانه بازار کرده بود. هرچند که گفته می‌شود گیربکس‌ این خودرو توسط شرکت ZF آلمان تامین می‌شود، اما تاکنون هیچ منبع رسمی این موضوع را تایید نکرده است. مدل اتوماتیک پژو پارس تاکنون با وجود امکانات بیشتر و گیربکس اتوماتیک، به نسبت نمونه دنده دستی فروش کمتری را تجربه کرده است و نتوانسته همچون مدل‌های LX یا سال، جای خود را در بازار به دست آورد.

پژو پارس را می‌توان حداکثر تلاش شرکت ایران خودرو برای ساخت یک پژو ایرانیزه شده دانست. انواع مدل‌های مختلف پژو پارس از لحاظ طراحی هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند و همان طراحی ساده و بی آلایش را می‌توان در تمامی مدل‌های آن‌ها مشاهده کرد. در ساخت اغلب بخش‌های کابین پژو پارس اتوماتیک از پلاستیک خشک استفاده شده است که کیفیت چندانی ندارد؛ البته ناگفته نماند که از سال ۱۳۹۳ به بعد شرکت ایران خودرو پژو پارس‌های جدید را با داشبوردی موسوم به سوناتایی روانه بازار کرده‌است.
پژو پارس اتوماتیک نیز به همان پیشرانه معروف ایران خودرو یعنی TU5 مجهز شده است؛ پیشرانه‌ای که قادر است ۱۰۵ اسب بخار قدرت در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کرده و نیروی تولیدی خود را به واسطه یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال دهد. همانطور که پیشتر نیز به این موضوع اشاره کردیم، برخی عقیده دارند که پژو پارس اتوماتیک از گیربکس ساخته شده توسط شرکت ZF آلمان بهره می‌برد، اما براساس تحقیقات ما تمامی گیربکس‌های نصب شده روی پژو پارس اتوماتیک از نوع AL4 بوده که در واقع همان گیربکسی است که تندر ۹۰، رنو ساندرو، رنو مگان و پژو ۲۰۶ اتوماتیک نیز به آن مجهز شده‌اند. ایران خودرو شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو را ۱۵ ثانیه اعلام کرده است که نسبت به مدل دنده دستی چند ثانیه‌ای بیشتر بوده و برای سدانی در این رنج قیمتی به هیچ وجه نمی‌تواند راضی کننده باشد. مصرف سوخت ترکیبی پارس اتوماتیک براساس اطلاعات مندرج در سایت رسمی ایران خودرو برابر با ۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتر است.
پارس اتوماتیک از لحاظ آپشن و امکانات رفاهی نسبت به مدل‌هایی همچون پژو پارس سال و LX دارای تنوع بیشتری است. از جمله امکانات رفاهی این مدل می‌توان به مواردی مانند روکش چرم فرمان و صندلی‌ها، تنظیم برقی پشتی صندلی جلو، قفل شدن درب‌ها پس از حرکت، آینه های جانبی برقی تاشو راهنمادار، سیستم تهویه اتوماتیک، کلیدهای کنترل روی فرمان اشاره کرد.
شرکت ایران خودرو تا به امروز مدل‌های مختلفی از پژو پارس را روانه بازار کرده است که پارس اتوماتیک نیز از جمله همین مدل‌هاست. این خودرو به واسطه تجهیز شدن به گیربکس اتوماتیک می‌تواند در کلان شهرهایی همچون تهران به کمک راننده آمده و تحمل ترافیک‌های شهری را آسان‌تر کند. مجموعا می‌توان ایراداتی مانند شتاب کم، کیفیت ساخت پایین و بازار دست دوم کم رونق‌تر (در مقایسه با نمونه دنده دستی) را به این خودرو وارد کرد، اما از سوی دیگر آپشن‌های قابل قبول، گیربکس اتوماتیک با عملکرد نسبتا مناسب و فراوانی قطعات یدکی را به عنوان نکات مثبت پژو پارس اتوماتیک بیان کرد.

امنيت پژو پارس اتوماتیک TU5

ایمنی پژو پارس توسط هیچ مرکزی مورد بررسی قرار نگرفته است و آمار تصادفات رانندگی در کشور نیز نشان می‌دهد که نباید به ایمنی محصولات وطنی دل خوش باشیم. کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS، سیستم EBD و ضد سرقت تجهیزات ایمنی نصب شده روی پارس اتوماتیک هستند.

ارزش خريد پژو پارس اتوماتیک TU5

اختلاف قیمت نمونه دنده دستی و اتوماتیک پژو پارس در نوع خود قابل توجه است و به هیچ عنوان منطقی نیست. این خودرو برای کسانی که به دنبال یک سدان خانوادگی اتوماتیک هستند انتخاب نسبتا مناسبی باشد، اما به دلیل شتاب کند نمی‌تواند برای قشر جوان راضی کننده باشد. با توجه به نکات مثبت و منفی گفته شده در مورد پارس اتوماتیک، باید ارزش خریدی متوسط را برای آن در نظر داشته باشیم. در این رده قیمتی اگر به خرید خودروهای کراس اوور صفر علاقه دارید، می‌توانید خرید ام وی ام X22 دنده‌ای را مدنظر قرار دهید!

10
0 4.7

رقبای پژو پارس اتوماتیک TU5

در رنج قیمتی پژو پارس اتوماتیک TU5 اگر به دنبال خرید یک سدان خانوادگی هستید باید به سراغ محصولاتی همچون دنا پلاس، دانگ فنگ H30 Cross، تندر پلاس دنده‌ای، آریو اتوماتیک و جک J4 بروید. در میان این گزینه‌ها، دنا پلاس و تندر پلاس دنده‌ای از مزیت‌هایی مانند بازار دست دوم پر رونق و دسترسی آسان به قطعات یدکی برخوردار هستند.
در نهایت اگر از سدان محبوب خود انتظار گیربکس اتوماتیک، آپشن‌های متنوع و سواری نرم‌ را دارید باید به سراغ دانگ فنگ H30 کراس بروید، اما اگر کیفیت بالا، استهلاک پایین و مصرف بهینه سوخت معیارهای اصلی شما برای خرید سدان خانوادگی در این رنج قیمتی است، تندر پلاس دنده‌ای انتخاب مناسبی برایتان خواهد بود.


مشخصات فنی پژو پارس اتوماتیک TU5

نام لاتین خودرو PEUGEOT PARS
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی D- سدان خانوادگی
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1378
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 1587 سی سی
نوع موتور TU5
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 4 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 105 اسب بخار در 5800 دور بر دقيقه
گشتاور 142 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 180 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 15 ثانيه
ضريب تراکم 10.5
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی پاشش چند نقطه اي
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب فنر پیچشی
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4498 میلیمتر
عرض 1704 میلیمتر
ارتفاع 1410 میلیمتر
فاصله محوری 2669 میلیمتر
وزن 1214 کیلوگرم
حجم صندوق 470 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 185/65R15
رینگ و لاستیک عقب 185/65R15
مصرف سوخت ترکیبی 8.15 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 66 لیتر
پیمایش 815 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم تهویه مطبوع اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا سيستم صوتي پيشرفته مجهز به موبايل هندزفري, بلندگوي عقب،آنتن اكتيو
غربیلک فرمان روکش چرمی، كليدهاي كنترل روي فرمان (MFC )
سیستم صندلی های جلو صندلی ساده دارای رویه پارچه‌ای، تنظيم برقي پشتي صندلي جلو
سیستم صندلی های عقب صندلی ساده دارای رویه پارچه‌ای
سنسورهای پیش فعال سنسور دنده عقب
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي برقي تاشو راهنمادار
سیستم شیشه ها شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
سایر موارد چراغ نقشه خوان، قطعات دکوراتيو طرح چوب، دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق
کیسه های هوا 2 عدد (كيسه هواي راننده و سرنشين)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ميکروسوييچي درها، قفل مركزي با ريموت، ايموبيلايزر، سيستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجاي آژير دزدگير
ترمزهای جلو: ديسكي با سيستم خنك كاري
ترمزهای عقب ديسكي
سیستم های ترمز و پایداری ABS و EBD (چهاركاناله)
سایر موارد سيستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک ( با يک دکمه همه درها قفل و باز مي شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهاي شديد با کاهش ناگهاني سرعت، فلاشرها روشن مي شوند)

عکس پژو پارس اتوماتیک TU5

نمای جلوی پژو پارس اتومات TU5

عکس نمای جلو پژو پرشیا اتومات TU5 ، پارس اتوماتیک

پارس اتوماتیک pars auto tu5

پارس اتوماتیک pars auto tu5

عکس پارس اتوماتیک pars auto tu5

عکس پارس اتوماتیک pars auto tu5

نمای عقب پژو پارس اتوماتیک pars auto tu5

نمای عقب پژو پارس اتوماتیک pars auto tu5

پژو پرشیا اتوماتیک

پژو پرشیا اتوماتیک

عکس از داخل کاپوت و پیشرانه Tu5 پژو پرشیا اتوماتیک

عکس از داخل کاپوت و پیشرانه Tu5 پژو پرشیا اتوماتیک

فضای ردیف عقب پژو پارس اتوماتیک

فضای ردیف عقب پژو پارس اتوماتیک

درب عقب پژو پارس اتومات

درب عقب پژو پارس اتومات

شیشه بالابر برقی پژو پارس اتومات

شیشه بالابر برقی پژو پارس اتومات

درب جلوی پژو پارس اتومات Tu5

درب جلوی پژو پارس اتومات Tu5

صندلی های پژو پارس اتومات TU5

صندلی های پژو پارس اتومات TU5

داشبورد پژو پارس اتومات

داشبورد پژو پارس اتومات

دسته دنده اتومات پژو پارس

دسته دنده اتومات پژو پارس

کیلومتر شمار پژو پارس اتومات

کیلومتر شمار پژو پارس اتومات

نمای داخلی پژو پارس اتومات

نمای داخلی پژو پارس اتومات

ترمز دستی پژو پارس اتومات

ترمز دستی پژو پارس اتومات

نمای جانبی پژو پارس اتومات

نمای جانبی پژو پارس اتومات

نمای داخلی پژو پارس اتوماتیک داشبورد جدید

نمای داخلی پژو پارس اتوماتیک داشبورد جدید

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

24 دیدگاه ها برای "پژو پارس اتوماتیک TU5"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
جواد
مهمان

من میخواستم ببینم پارس ۸۸ TU5 اتومات خوبه یا نه،
متاسفانه به نتیجه نرسیدم،همون تعداد گفتن بد همون تعدا هم گفتن خوب!

ali
مهمان

به نظرم خیلی قدیمی و پر دردسر باشه. نزدیک ۱۴ سال از سال ساختش گذشته و گیربکس AL4 هم که میدونی تقه کم نمیزنه خصوصا اگر کارکردش بالا باشه و هزینه ههای نگهداری گیربکس اتومات و تعمیراتش هم باید در نظر بگیری
به نظرم خیلی منطقی نیست

امید
مهمان
سلام و عرض ادب من قبلاً نظرات خوبی درباره این خودرو نشنیده بودم. آلبته اینو بگم ماشین اتومات زیاد نشستم. ماشینو از کارخونه گرفتم تو این چهار سال اذیت نکرده و فقط گاها توی دنده دو یک نرم تقه میزنه انگار با دست عوض کردی خیلی وقتا هم اصلا نمیزنه. تو بقیه دنده ها خیلی نرم عوض میشه و اصلا مشخص نیست. تو سربالایی زیاد اگر با درایور بری ماشین کم میاره ولی با دستی عالی بالا میره. تو کورس تو حالت اسپورت از پارس دوستم جلو زد. اینو چند بار امتحان کردم تا دوستان باور کنن. البته گازو تا… بیشتر
محسن
مهمان

مگه گیربکسش تیپ ترونیک هست که حالت دستی داشته باشه ؟!! گیربکس al4 قدیمی که روی پژو ۲۰۶ تیپ ۴ بود روی پارس اتوماتیک استفاده کردن که تیپ ترونیک نیست

مهران
مهمان

سلام به همگی ،از سال ۹۰این ماشین رو از کارخونه خریدم،سالهای اول راضی بودم ولی مشکلات برقی،تقه هنگام تعویض دنده،شتاب کم،وگیجی در بعضی اوقات،مشکل در هنگام سبقت ،وسوخت ترکیبی حداقل ۱۰،صدای زیاد گیربکس .وسرعت وقدرت خیلی پایین در هنگام دنده عقب در سالهای اخیر کلافه ام کرده

علی
مهمان

سلام پارس tu5 اتومات ماشین خیلی قشنگیه از طرفی هم امکانات ام وی ام ۳۱۵ زیاده من از داشبورد چوبی پارس tu5 اتومات بیشتر خوشم اومد خیلی قشنگه به نظر شما من ام وی ام ۳۱۵ اسپرت اکسلن بخرم یا tu5 اتومات ؟

سیاح
مهمان

سلام و تشکر. میخوام پرشیا اتومات بخرم. توآگهی نوشته تولید۱۴۰۰ یاا ۱۳۹۹ با گیربکس zfالمان. من از یه کارمند ایران خودرو پرسیدم گفت اینطورنیست. اصلا از دوسال پیش اتومات درایران خودرو تولیدشده. دربیرون کارخونه ماشین رو به اتومات مجهز میکنن. من گیج شدم چکارکنم. آیا واقعا درکار خانه اتومات تولید میشه وازکجا بفهمم این ماشین گیربکس چیه؟ ممنون از راهنماییتون

احسان
مهمان

گیربکس zfالمانیکهدستی بیرون کارخونه بسته میشه تابلودسته دندهاش مشکی و کلفته ولی کارخونه هم توکارت ماشین نوشته هم گیربکسش رنگش نقره ای و استیله و ظریفه

سعید ۱
مهمان
سلام به همه…من همو رو سوار شدم جز جک j4… به نظر من هیچکدام از ماشین ها به پای سواری و نرمی و کم اصطحلاکی و کم مصرفی آریو نمیرسن آریو سلطانه ….سوار شین بعد نظر بدید خودتون امتحان کنید به شدت از آریو راضیم پارس اتومات واقعا میگم و بدون غرض اولا سر و صدای کابین مخصوصا داشبورد و رودریها افتضاحه…دنده رو بد تعویض میکنه و به نظرم صندلیهاش هم بدرد نمیخوره مخصوصا برا مسافرتهای طولانی من که آریو رو ترجیح میدم به همشون سواری تویوتا رو داره و هر کی بشینه پشت فرمونش محاله خوشش نیاد البته در… بیشتر
Artin
مهمان

به جان خودم کسی که شتاب بهتر از ۱۶ثانیه البته به صورت کاملا فابریک و و شرایط استاندارد گرفت جایزه داره گیربکسش به طرز عجیبی افتضاحه کسی هم که تو جاده کوهستانی رفت و آمد میکنه اصلا به دردش نمیخوره چون که کشش کافی نداره و واسه سبقت گرفتن جون میکنه این ی گوشه از معایبش ……جاداری و تقریبا نرمی خوبی داره به علاوه موتور کم دردسرتر نسبت به ایکس یو سون اینم مزایاش ….حرفام کاملا بدون غرض و دروغ هست

محمدمهدی
مهمان

منم مدل ۹۸ صفر گرفتم، گیربکسش همون al4 تیپ ۶ و ۲۰۷ اتوماته. خدا رو شکر خیلی راضیم. قبلش تیپ ۵ و ۶ داشتم.

مرتضی
مهمان

من ی پارس اتومات مدل ۹۱ دارم سه ساله دستمه
خیلی راضی هستم برای ترافیک تهران خیلی خوبه
از نظر شتاب خیلی شتاب نداره ولی جوابگو هست

محمد
مهمان

واقعا حرف نداره مال من مدل ۸۸ سفارشی اتومات شده
از همه نظر بیست.
شتابش هم عالیه
من خودم به واسطه کارم سوار خیلی از ماشین های مختلف شدم ولی پارس اتومات تو رنج قیمت خودش تک تک