پژو ۲۰۷ صندوقدار
بررسی پژو ۲۰۷ صندوقدار
پژو ۲۰۷ صندوقدار یکی از جدیدترین محصولات ایرانخودرو است که چندی پیش، پس از تبلیغات فراوان و همزمان با دنا پلاس توربو به بازار داخلی عرضه شد. ظاهرا پس از فروش بسیار خوب پژو ۲۰۷i هاچبک در بازار داخلی، شرکت ایرانخودرو تصمیم گرفت تا با تکیهبر تجربه قبلی خود در ساخت پژو ۲۰۶ صندوقدار، با اضافه نمودن یک صندوق به پژو ۲۰۷ هاچبک و تبدیل کردن این خودرو به یک سدان، بار دیگر بتواند توجه علاقهمندان به اینگونه خودروها را بهسوی خود جلب نماید! اولین پیشفروش این سدان پرحاشیه در اسفندماه سال ۱۳۹۶ آغاز شد و قرار بود اولین خودروهای ثبت نامی طبق موعد اعلامشده در خردادماه سال ۱۳۹۷ تحویل مشتریان گردد که این امر میسر نشد. این خودرو در حال حاضر تنها در یک تیپ (با کد ۶۰۳۰۲) مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4 و پیشرانه TU5 به بازار عرضه میشود.
همانطور که در بخش معرفی اجمالی نیز به آن اشاره کردیم، این خودرو همچون بسیاری از محصولات شرکت ایرانخودرو به پیشرانه نامآشنای TU5 مجهز شده است. این پیشرانه توان تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدشده توسط این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود تا این سدان ۱۱۵۰ کیلوگرمی بتواند پس از حدود ۱۳ ثانیه از حالت سکون بهسرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد. گیربکس این خودرو یکی از پر استهلاک ترین و بیکیفیتترین گیربکسهای اتوماتیک موجود در بازار داخلی به شمار میرود که اگر از کندی عملکرد و ضربههای آن به هنگام تعویض دنده چشمپوشی کنیم، مطمئنا از خرج سنگینی که پس از چند سال بر روی دست صاحب خودرو بهجای میگذارد، نمیتوانیم بگذریم. طبق اعلام شرکت سازنده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در یک سیکل ترکیبی برابر ۷.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است.
در بخش طراحی نمای جلویی این خودرو هیچ تفاوتی با ۲۰۷ هاچبک ندارد و در یک جمع بندی کلی میتوان گفت که شرکت ایرانخودرو توانسته با استفاده از نبوغ بینظیر خود، دو خودرو ۲۰۶ صندوقدار و ۲۰۷ هاچبک را باهم ترکیب نماید؛ تنها بخش جدید ۲۰۷ صندوقدار که پیشتر در هیچ خودرویی دیده نشده، اضافه شدن یک باله به روی درب صندوق و تعبیه دو چراغ مه شکن در دو طرف سپر عقب است. بخش داخلی ۲۰۷ صندوقدار ازلحاظ امکانات، طراحی و حتی کیفیت متریال بهکاررفته، هیچ تفاوتی با نمونه هاچبک این خودرو نداشته و کوچکترین تغییری در آن به چشم نمیخورد.
با توجه به اینکه چراغ ترمز سوم پژو ۲۰۷ صندوقدار بر روی طاقچه عقب این خودرو نصب شده است، ترمز گرفتن در شب باعث میشود که نور این چراغ پس از برخورد با باله عقب در آینههای جانبی منعکس شده و محدودیت دید آزاردهندهای را برای راننده پدید آورد. مطمئنا کمترین کاری که شرکت ایران خودرو میتوانست در این مورد انجام دهد این بود که چراغ ترمز سوم را بر روی خود اسپویلر این خودرو نصب نماید.
در آخر باید گفت ۲۰۷ صندوقدار نیز همچون دنا پلاس، سورن یا رانا یکی دیگر از کاردستیهای گرانقیمت شرکت ایرانخودرو است که سعی شده با کمترین هزینههای اولیه و بدون کوچکترین توسعه یا تغییر به بازار عرضه شده تا سود بیشتری را برای این عزیزان به همراه داشته باشد.
ارزش خريد پژو ۲۰۷ صندوقدار
پژو 207 صندوقدار در رنج قیمتی خود از امکانات رفاهی و تجهیزات مناسبی برخوردار است که ازجمله آنها میتوان به گیربکس اتوماتیک، ترمز جلو و عقب دیسکی، مانیتور 7 اینچی لمسی، رهیاب ماهوارهای، دوربین دید عقب و... اشاره کرد. بهرهمندی از این امکانات در کنار طراحی و توان فنی قابل قبول این خودرو درمجموع ارزش خرید مناسبی را برای 207 صندوقدار به همراه داشته است. قیمت بازار این خودرو همچون نمونه هاچبک آن از اختلاف قیمتی بسیار شدیدی باقیمت کارخانه برخوردار است که مطمئنا این قیمت کذایی تأثیر منفی بسیاری بر ارزش خرید این خودرو خواهد داشت. ناگفته نماند در رنج قیمتی 207 صندوقدار، میتوانید با کمی هزینه بیشتر نمونههای کم کارکرد کیا سراتو 1.6 لیتری و یا حتی نمونههای صفرکیلومتر چری آریزو را خریداری نمایید.
رقبای پژو ۲۰۷ صندوقدار
با در نظر گرفتن رنج قیمتی 207 صندوقدار در بازار داخلی، رقبای بسیاری در مقابل آن قرار دارند که رنو تندر پلاس AT، دنا پلاس توربو، برلیانس H330 اتوماتیک و بسترن B30 بخشی از آنها به شمار میروند. با نگاهی کوتاه به رقیبان قدرتمند و مجهزی که از آنها نامبرده شد بهراحتی میتوان به این نتیجه رسید که 207 صندوقدار برای کسب موفقیت در بازار، راه بسیار سختی را پیش رو دارد.
مشخصات فنی پژو ۲۰۷ صندوقدار
نام لاتین خودرو | Peugeot 207i sedan |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | B-سدان شهری جمع وجور |
کشور سازنده | ایران |
سال طراحی | 1396 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
حجم موتور | 1587 سی سی |
نوع موتور | TU5 |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 4 سرعته اتوماتيك |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 16 |
قدرت | 105 اسب بخار در 5800 دور بر دقيقه |
گشتاور | 142 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 189 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 12.6 ثانيه |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون با فنر پيچشي |
سیستم تعلیق عقب | بازويي با ميله پيچشي |
نوع فرمان | برقی |
طول | 4211 میلیمتر |
عرض | 1669 میلیمتر |
ارتفاع | 1456 میلیمتر |
فاصله محوری | 2443 میلیمتر |
وزن | 1152 کیلوگرم |
حجم صندوق | 400 ليتر |
رینگ و لاستیک جلو | 185/65R 14 |
رینگ و لاستیک عقب | 185/65R 14 |
مصرف سوخت شهری | 10.1 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت ترکیبی | 7.3 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت جاده ای | 5.8 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 50 لیتر |
پیمایش | 943 کيلومتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
ستاره ایمنی | بررسي نشده |
سیستم تهویه مطبوع | تنظيم اتوماتيك |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | سيستم مالتي مديا ، USB، GPS ، DVD و بلوتوث موبايل، 4 عدد بلندگو، 2 عدد توييتر، خروجي آمپلي فاير، پورت ورودي سيستم صوتي اضافي، آنتن اكتيو |
غربیلک فرمان | پلاستیک خشک ساده، كليدهاي كنترل روي فرمان (MFC ) |
سیستم صندلی های جلو | روکش پارچهای، صندلي راننده 6 حركته دستي و صندلي شاگرد 4 حركته دستي |
سیستم صندلی های عقب | روکش پارچهای، صندلي عقب تاشو دوتكه(1/3-2/3) |
سیستم روشنایی جلو | چراغ روز، مه شکن جلو، تنظيم ارتفاع چراغ های جلو از داخل |
سیستم روشنایی عقب | مجهز به مه شکن عقب |
سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب |
سیستمهای کمکی راننده | كروز كنترل، دوربين ديد عقب |
سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تاشونده گرمكن دار |
سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو وعقب |
سایر موارد | سيستم روشنايي ترك خودرو( Follow Me Home)، دسترسي به صندوق عقب، اسپويلر عقب، كليد قفل كن و باز كن در صندوق عقب، دماسنج روي داشبورد |
کیسه های هوا | کیسه هوای راننده و سرنشين جلو |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | ايموبيلايزر، قفل مركزي |
ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
ترمزهای عقب | دیسکی |
سیستم های ترمز و پایداری | ABS و EBD و EBA |
سایر موارد | كمربند ايمني جلو سه نقطه اي پيش كشنده، كمربند ايمني عقب سه نقطه اي، سيستم قطع كن سوخت، صندلي عقب مجهز به ايزوفيكس، فرمان تلسكوپي، قفل ايمني كودك، سيستم هشدار ورود غيرمجاز |
مزایا و معایب پژو ۲۰۷ صندوقدار
مزایا پژو ۲۰۷ صندوقدار
معایب پژو ۲۰۷ صندوقدار
- عرضه با گیربکس اتوماتیک
- عملکرد دقیق سیستم ترمز
- فرمانپذیری مناسب
- فضای مناسب صندوق عقب
- متریال بی کیفیت کابین خودرو
- مصرف بسیار بالا در فضای شهری
- ناپایداری در پیچها و سرعتهای بالا
- عملکرد ضعیف گیربکس خودرو
عکس پژو ۲۰۷ صندوقدار
عکس نمای جانبی پژو 207 صندوقدار
عکس نمای جلوی پژو 207 صندوقدار
عکس نمای جلو پژو 207 صندوقدار
عکس نمای عقب پژو 207 صندوقدار
پژو 207 صندوقدار
عکس پژو 207 صندوقدار
فضای عقب پژو 207 صندوقدار
پژو 207 صندوقدار
عکس نمای داخلی پژو 207 صندوقدار
فرمان پژو 207 صندوقدار
پژو 207 صندوقدار
گیربکس اتومات پژو 207 صندوقدار
عکس صفحه کیلومتر پژو 207 صندوقدار
عکس مانیتور پژو 207 صندوقدار
پژو 207 صندوقدار
پژو 207 صندوقدار
تصویری از نمای داخل پژو 207 با سقف شیشه ای
دیدگاه بگذارید
4 دیدگاه ها برای "پژو ۲۰۷ صندوقدار"
این ماشین کاردستیه ایران نیست تو بازار چین خیلی وقته حضور داره
من ماشینم مشکیه اصلا تا حالا نشده نور چراغ ترمز رو تو باله ببینم قکر میکنم یه عده توهم دارن یا شاید سفید این ماشین رو نباید بخرین.
در مورد اسپویلر کاملا درسته، واقعا چشم ادم کور میشه موقع ترمز تو شب
نسبت به ۲۰۷ هاچبک هم هیچ تفاوتی نکرده !
میشه عکسشو بفرستی