رانا پلاس اتوماتیک

اگر بخواهیم به بررسی رانا پلاس اتومات بپردازیم باید بگوییم غیر از بخش گیربکس، رانا پلاس نیمه اتوماتیک تفاوت خاصی با نسخه های رانا پلاس سقف شیشه ای دنده ای ندارند. عملکرد و ساختار گیربکس AMT به کاربرده شده در رانا پلاس اتوماتیک عملا همان مکانیزم و ساختار  گیربکس دنده دستی می‌باشد و تفاوت زیادی با هم ندارند و صرفا بوسیله تغییرات الکترونیکی و به کارگیری سنسورهای مختلف در کامپیوتر خودرو عمل کلاچ گیری به صورت اتوماتیک انجام میشود و پدال کلاچ خودرو حذف شده است و شما با قرار داد دسته دنده در حالت درایو یا D با خیال راحت میتوانید شروع به حرکت و رانندگی کنید!

دسته دنده نیمه اتوماتیک رانا پلاس

در گیربکهای اتوماتیک AMT اقدامات مربوط به کلاچ گیری، عوض کردن دنده و مطابقت دور موتور همه و همه به صورت اتوماتیک توسط گیربکس ماشین و تحت کنترل TCU که مخفف RANSMISSION CONTROL UNIT و به نوعی کامپیوتر گیربکس است انجام می شوند.

گیربکس AMT رانا پلاس دارای حالتهای خلاص یا N  ، دنده عقب یا R ، حرکت یا D و تعویض دنده دستی یا M می باشد که خوشبختانه در حالت M یا تعویض دنده دستی نیازی به دسته دنده ندارید و تعویض دنده را میتونید از طریق شیفترهای پشت فرمان اتجام دهید به این ترتیب که با شیفتر راست اقدام به افزایش دنده و با شیفتر چپ فرمان اقدام به کاهش دنده کنید. 

شیفتر پشت فرمان رانا پلاس اتومات

قیمت و ارزش خرید رانا پلاس AMT

با توجه به اینکه برای اولین بار است که ایران خودرو از گیربکس نیمه اتوماتیک بر روی خودروهایش استفاده میکند باید این خودرو به بازار بیاید و تست شود تا ببینیم عملکرد آن چگونه است. اما به طور کلی اگر عملکردی قابل قبول داشته باشد و با فاصله قیمتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان نسبت به نسخه دنده ای عرضه شود میتوان به ارزش خرید مناسب آن خوش بین بود.

مشخصات رانا پلاس اتوماتیک

رانا پلاس نیمه اتوماتیک AMT از همان مشخصات پیشرانه TU5 پلاس مشابه تارا بهره میبرد که  این پیشرانه ۱.۶ لیتری قادر به تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۶ دنده نیمه اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند.

رانا پلاس اتومات

از نظر آپشن و امکانات هم به رانا پلاس سقف شیشه ای دنده ای شباهت دارد که از جمله امکانات و آپشنهای رانا پلاس نیمه اتوماتیک میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• فرمان برقی با طراحی جدید
• سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش
• TPMS
• سقف شیشه ای
• چراغ‌های عقب و جلو با گرافیک جدید به همراه نئون
• آینه‌های بغل از نوع راهنمادار
• جلو‌پنجره جدید به رنگ تیره
• هم‌رنگ شدن زه‌های درب و دستگیره‌ها با رنگ بدنه خودرو (پک لوک)
• طراحی جدید قالپاق
• کلیدهای کنترل مولتی مدیا روی فرمان ماشین
• کلاستر (صفحه کیلومتر) جدید
• پخش بلوتوثی جدید
• بهبود کیفیت کلی داشبورد و استفاده از تریم طرح کربن
• برخورداری از پشت سری سوم عقب
• کروز کنترل
• سنسور عقب
• دی لایت (در مدل‌های ۱۴۰۲)
• فرمان برقی حساس به سرعت
• آینه‌های جانبی با تنظیم و گرمکن برقی

داخل رانا پلاس اتومات

رانا پلاس اتومات در بخش نمای داخل کابین صرفا در قسمت دسته دنده دچار تغییر شده است که تصویر آن را در زیر ملاحظه میکنید.

داخل رانا پلاس اتوماتیک AMT

رانا پلاس AMT نیمه اتوماتیک