مشخصات فنی پژو ۵۰۸
بررسی پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ فیسلیفت یک سدان نیمهلوکس فرانسوی با پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که ۱۶۳ اسببخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب ۸.۹ ثانیه و مصرف ترکیبی ۶.۹ لیتر از اعداد کلیدی آن هستند. این خودرو بهصورت محدود توسط ایکاپ در بازار ایران عرضه شد و گزینهای خاص در میان سدانهای وارداتی محسوب میشود.
پژو ۵۰۸ یک سدان سایز متوسط از برند فرانسوی پژو است که نخستینبار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و از سال ۲۰۱۱ وارد بازارهای جهانی شد. نسخه فیسلیفت این خودرو در سال ۲۰۱۵ با تغییرات ظاهری و بهبود تجهیزات معرفی شد و در کشورهایی مانند فرانسه، چین و مالزی با قیمتی در حدود ۳۰ هزار یورو عرضه شد. نمونههای مدل ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ توسط شرکت ایکاپ (همکاری ایران خودرو و پژو) وارد بازار ایران شدند و به عنوان بزرگترین سدان عرضهشده این شرکت شناخته میشوند. رقبای این خودرو در بازار ایران شامل DS5 LS، رنو تلیسمان، کیا اپتیما، تویوتا کمری و هوندا آکورد هستند و عرضه محدود باعث شده تعداد آن در بازار نسبتاً کم باقی بماند.
طراحی بیرونی پژو ۵۰۸ فیسلیفت با جلوپنجره افقی بزرگ، نشان برجسته پژو در مرکز و کاپوتی با خطوط عضلانی، چهرهای رسمی و در عین حال مدرن ایجاد کرده است. چراغهای جلو بازطراحی شده و نمای خودرو نسبت به نسخه اولیه هماهنگتر به نظر میرسد، در حالی که در نمای عقب تغییرات محدودتر بوده و بیشتر به طراحی چراغها مربوط میشود. کابین خودرو فضایی منظم و ارگونومیک دارد و استفاده از متریال باکیفیت در کنار طراحی ساده اما هماهنگ، حس یک سدان اروپایی را منتقل میکند. صندلیهای چرمی راحت با تنظیمات برقی و ماساژور راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک چهار منطقهای، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، هدآپ دیسپلی، استارت دکمهای، سانروف و دوربین عقب از مهمترین امکانات رفاهی آن هستند و فضای مناسب برای سرنشینان جلو و عقب نیز این خودرو را برای استفاده خانوادگی مناسب میکند.
پژو ۵۰۸ در بازار ایران به پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ THP مجهز است که ۱۶۳ اسببخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک EAT6 به چرخهای جلو منتقل میکند. این ترکیب فنی شتاب صفر تا صد حدود ۸.۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم میکند، در حالی که مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. کشش مناسب در دورهای پایین، هماهنگی قابل قبول موتور و گیربکس و سواری نسبتاً نرم از ویژگیهای تجربه رانندگی این سدان هستند. در مجموع پژو ۵۰۸ ترکیبی از عملکرد مناسب، امکانات کامل و طراحی متفاوت ارائه میدهد، هرچند عرضه محدود و بازار دست دوم ضعیفتر نسبت به برخی رقبا از چالشهای آن در بازار ایران محسوب میشود.
امنيت پژو ۵۰۸
پژو 508 در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه اروپایی یوروانکپ شد.
ارزش خريد پژو ۵۰۸
رقبای پژو ۵۰۸
مشخصات فنی پژو ۵۰۸
| نام لاتین خودرو | Peugeot 508 |
| کلاس بدنه | سدان |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 2016 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | توربو شارژ THP165 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | EAT6 اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 210 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 8.9 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش مستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مکفرسون |
| سیستم تعلیق عقب | عقب چندگانه (MULTI LINK) |
| نوع فرمان | الکتروهیدرولیکی |
| طول | 4830 میلیمتر |
| عرض | 1828 میلیمتر |
| ارتفاع | 1456 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2817 میلیمتر |
| وزن | 1485 کیلوگرم |
| حجم صندوق | ۴۹۷ ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 235/45R18 |
| رینگ و لاستیک عقب | 235/45R18 |
| مصرف سوخت شهری | 9.8 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.9 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.2 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 72 لیتر |
| پیمایش | 1043 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع اتوماتیک 4 کاناله(جلو و عقب) |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش 7 اینچی لمسی با رزولوشن بالا، رادیو، CD، بلوتوث، USB، با 8 بلندگو |
| غربیلک فرمان | غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم 4 جهته ، اهرم تعویض دنده پشت فرمان (شیفتر) |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز، صندلی های برقی، تنظیمات حافظه دار صندلی ، ماساژور صندلی راننده، تنظیم گودی کمر برقی، گرم کن صندلی های جلو |
| سیستم صندلی های عقب | صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو LED |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ مه شكن عقب |
| سیستم آینه ها | آینه های جانبی همرنگ بدنه ، گرم کن، آینه تاشو برقی با چراغ راهنما، آینه وسط ضد انعکاس نورخورکار(الکتروکرومیک) |
| سیستم شیشه ها | شیشه های جلو و عقب برقی ، سایه بان های سرنشین های عقب، سایه بان شیشه عقب |
| سیستهای سقف | سانروف برقی قابل تنظیم با محافظ برخورد با مانع |
| سایر موارد | برف پاک کن خودکار، سیستم نمایشگر هدآپ رنگی (HUB) با تنظیم نور و ارتفاع دید، سنسور کاهش باد لاستیک، چراغ های جلو FULL LED همراه با روشنایی روز (دی لایت)، سیستم روشنایی هوشمند در پیچ ها، سیستم استاپ و استارت، سنسور نور خودکار (اتولایت)، نوربالای هوشمند (اسمارت |
| کیسه های هوا | كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم هشدار هوشمند، سیستم قفل مخفی درها، سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه استارت (keyless) |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ترمز ضد قفل( ABS)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کنترل لغزش(ASR)، سیستم کنترل پایداری دینامیک(CBC)، سیستم کمکی سربالایی( HAS)، ترمز دستی برقی |
| سایر موارد | سنسور هشدار دهنده نقاط کور، دوربین دنده عقب رنگی، سنسور پارک عقب و جلو |
مزایا و معایب پژو ۵۰۸
مزایا پژو ۵۰۸
معایب پژو ۵۰۸
- کیفیت ساخت بالا
- کابین راحت و جادار
- امکانات ایمنی و رفاهی مناسب
- سواری خشکتر نسبت به کمری و سوناتا
- بازار خرید و فروش ضعیف
عکس پژو ۵۰۸
چراغ جلو پژو 508 2015
نمای داخلی پژو 508 2015
فرمان پژو 508 2015
تنظیمات تهویه مطبوع عقب پژو 508 2015
تنظیمات چراغ های سقفی پژو 508 2015
آپشنهای پژو 508 2015
نمای داخلی درب عقب پژو 508 2015
آپشنهای پژو 508 2015
صفحه آمپر و کیلومترشمار پژو 508 2015
پیشرانه پژو 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای جانبی پژو 508 2015
نمای جانبی پژو 508 2015
peugeot 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
دیدگاه بگذارید
15 دیدگاه ها برای "پژو ۵۰۸"
حیف که ازش کم وارد شد وگرنه میتونست پر فروش باشه ولی در کل اگر نسخه جدیدش وارد میشد بدون شک صد هیچ تالیسمان و میزد
ماشین خوبیه نمیدونم چرا اینقدر همه میگویند بده عیب هاش این هاست ۱. جا لیوانی ها تو جای بدی هستند
ماساژور صندلیش تک حالته هستند
اخه این بااین طراحی ضعیف میخواد رقیب اپتیما و تالیسمان بشه؟
بعدشم خودتون قضاوت کنید کدوم کمپانی حرف واسه گفتن داره…تو ایران؟؟؟
ب نظر من ک اول رنو…کیا…پژو
اختلاف قیمتی حدود ۴۰ میلیونی توجیه میکنه…حال آنکه اگه منظورتون از طراحی طراحی ظاهری هستش بشدت میتونه سلیقه ای باشه این موضوع!
قیمتش دو برابر ۲۰۰۸ در صورتی که موتور هردو یکی است چرا؟؟؟؟؟
ببین امکانات و آپشن متفاوت کیفیت قطعات زیبایی دلیل قیمتشه
منکه ندارم و رانندگی باهاش رو تجربه نکردم
علاقه من بیشتر به راحتی و خوش دست بودنه ماشینه
و به پیشرانه توجه زیادی ندارم
اگه بخوام تو این رنج قیمت ماشین بخرم ترجیح میدم مگان نیو فیس بخرم
با ۳۰-۴۰ ملیون بیشتر از این قیمت میشه تالیسمان خرید هم قوی تره هم قشنگ تر هم امکانات بیشتری مثل سقف پانوراما داره
داداش با اون ۳۰ ۴۰ میلیون که برای شما چیزی نیست.من زن گرفتم
مفت نمیرزه محصولات پژو
جهت اطلاع این خودرو در سال ۲۰۱۶ بهترین خودروی خانوادگی توی کشور آلمان انتخاب صد!
من پارسال پژو ۲۰۰۸ ثبت نام کردم ، از نظر شتاب گیری حرف نداره این ماشین
تو این آشفته بازار قیمت ۲۲۰ میلیون تومانی برای این سگمنت میشه منطقی !
کیا اپتیما و رنو تلیسمان که نزدیک ۲۵۰-۲۶۰ میلیون تومانه فکر کنم
با توجه به اینکه رنو تلیسمان و پژو ۵۰۸ در بازار های جهانی تقریبا هم قیمت هستند و در ایران پژو ۵۰۸ حدود ۳۰ میلیون تومان ارزان تر هست ، احتمالا فروش خوبی رو تجربه میکنه
رنو تالیسمان و دیکر هیج