پژو ۵۰۸
بررسی پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ یک سدان خانوادگی نیمه لوکس است که بزرگ‌ترین سدان شرکت ایران خودرو نیز به حساب می‌آید. این سدان فرانسوی بر مبنای پلتفرم PF3 شکل‌گرفته، به همین دلیل از قطعات مشترک بسیاری با سیتروئن C5 برخوردار است. پژو ۵۰۸ اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس سال ۲۰۱۰ به عنوان جایگزینی برای پژو ۴۰۷ به همگان معرفی شد. این خودرو با تکیه‌بر طراحی زیبا، پیشرانه پرتوان و امکانات مناسب خود از همان بدو ورود به بازار جوایز متعددی را از آن خود کرد که از میان آن‌ها میتوان به عنوان خودرو سال ۲۰۱۱ اسپانیا و بهترین خودرو وارداتی کشور آلمان در سال ۲۰۱۱ اشاره کرد. پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۵ تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت که چهره جذاب‌تر و مدرن‌تری را برای این سدان فرانسوی به همراه داشت. در حال حاضر نمونه فیس‌لیفت این خودرو علاوه بر ایران در کشورهایی همچون فرانسه، چین، مالزی و نیجریه نیز با قیمتی در حدود ۳۰ هزار یورو به بازار عرضه میشود. مدل‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۶ پژو ۵۰۸ در حال حاضر با کدهای ۳۰۳۰۲ و ۳۰۳۰۱ توسط شرکت ایران خودرو (ایکاپ) به بازار داخلی عرضه میشود.
همانطور که اشاره کردیم نمای ظاهری این خودرو پس از انجام فیس‌لیفت با تغییرات مثبت بسیاری همراه شد. به موجب این تغییرات، یک جلو پنجره افقی و برجسته جدید جایگزین نمونه حجیم پیشین شده و کاپوت خودرو نیز اکنون ظاهر عضلانی‌تری را به خود گرفته است؛ همچنین چراغ‌ها و سپر جلو نمونه فیس‌لیفت نیز کاملا متحول شده به‌طوری‌که اکنون بسیار مدرن‌تر از قبل به نظر می‌رسند. در نمای عقبی خودرو شاهد تغییرات چندانی نخواهید بود و درواقع شرکت پژو تنها به ایجاد تغییر در طرح چراغ‌های عقب بسنده کرده است. کابین پژو ۵۰۸ از طراحی ساده اما زیبایی برخوردار است و کیفیت موارد به کار رفته در آن نیز در سطح مطلوبی قرار دارد. یک مانیتور ۷ اینچی لمسی در مرکز داشبورد قرارگرفته و در پایین آن نیز تمامی ادوات و کلیدهای مورد نیاز راننده قرار داده شده است. سطح تجهیزات و امکانات به کار رفته در این خودرو، در سطح تقریبا یکسانی با سایر هم‌رده‌های آن قرار دارد که از جمله این تجهیزات میتوان به اهرم تعویض دنده پشت فرمان، صندلی‌های برقی حافظه‌دار، نوربالای هوشمند، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری دینامیک (CBC)، سیستم کمکی سربالایی (HAS) و ترمزدستی برقی اشاره کرد. پیشرانه به کار رفته در این خودرو همان پیشرانه THP165 است که در محصولاتی همچون سیتروئن C3، پژو ۲۰۰۸ و دی‌اس ۵ نیز به کار گرفته شده بود. این پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر که از سیستم توربوشارژ بهره می‌برد، دارای توان تولید ۱۶۳ اسب‌بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۴۰۰ دور در دقیقه است. این نیروی عظیم به‌وسیله یک گیربکس ۶ سرعته مجهز به تیپ ترونیک (EAT6) به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد و باعث میشود این سدان ۱۴۸۵ کیلوگرمی طی مدت ۹ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست یابد. طبق اعلام سایت رسمی ایران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر ۶.۹ لیتر در هر صد کیلومتر است که با توجه به وزن بالا و سیستم توربوشارژ به کار رفته در این خودرو به نظر می‌رسد مصرف سوخت واقعی این خودرو چیزی فراتر از این عدد باشد.
پژو ۵۰۸ از نظر پیشرانه و گیربکس مشابه خودروهایی نظیر پژو ۲۰۰۸، سیتروئن C3، دی اس۵، دی اس۶ و دی اس ۷ می باشد و از این حیث از نظر دسترسی به قطعات یدکی فنی شرایطی مشابه خودروهای مذکور دارد. با توجه به اینکه حداکثر گشتاور پژو ۵۰۸ در دور موتور پایین ۱۴۰۰ دور بر دقیقه آزاد میشود هنگام شتاب‌گیری و سبقت لبخند رضایت را بر لبان شما می نشاند و نسبت به خودروهایی نظیر سوناتا و اپتیما برتری دارد اما به پای رنو تلیسمان نمیرسد!
امنيت پژو ۵۰۸
پژو 508 در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه اروپایی یوروانکپ شد.
ارزش خريد پژو ۵۰۸
پژو 508 در گذشته نه‌چندان دور از اختلاف قیمت نسبتا کمی با سدان‌های لوکسی همچون رنو تلیسمان برخوردار بود که این مسئله باعث شد، 508 در رنج قیمتی 200 میلیون تومان نسبت به حریف قدری همچون تلیسمان حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد، اما اکنون که اختلاف قیمت این دو سدان فرانسوی به بیش از 100 میلیون تومان رسیده به نظر می‌رسد بتوان با تکیه‌بر طراحی مناسب، پیشرانه پرتوان و امکانات قابل قبول این خودرو ارزش خرید مناسبی برای آن در نظر گرفت.
رقبای پژو ۵۰۸
نزدیک‌رقیب پژو 508 از نظر قیمتی، سگمنت و سن و سال خودروی DS5 LS هست و رقبای دیگر نظیر رنو تلیسمان، تویوتا کمری، هوندا آکورد و کیا اپتیما را با سال ساخت پایین‌تر نسبت به پژو 508 میتوان خریداری کرد. انتخاب بین پژو 508 و DS5 LS بیشتر به سلیقه شما برمیگردد چرا که هر دوی این خودروها از نظر گیربکس و موتوری یکسان می باشند و مسئله اینجاست که آیا کابین جادارتر پژو 508 برایتان بیشتر اهمیت دارد یا لوکس بودن DS5 ! در رابطه با رقبای دیگر نظیر کمری، آکورد، تلیسمان و اپتیما نیز همانطور که اشاره شد باید به سراغ سال ساخت بالاتر و کارکردهای نسبتا بیشتر نسبت به پژو 508 بروید که شاید برای آنهایی که سال ساخت و کارکرد پایین‌تر جزء موارد اولویت دار است به همین پژو 508 یا DS5 LS بسنده کنند که تقریبا میتوان گفت نسبت به اکثر رقبای دیگر از بازار خرید و فروش ضعیف‌تری نیز برخوردار هستند.
چنانچه مشکلی با سال ساخت پایین تر ندارید اگر خودرویی با توان فنی بیشتر، کشش و شتاب بیشتر و حس و حال اسپرتی تر مد نظر دارید به سراغ رنو تالیسمان بروید، اگر خودرویی با سواری نرمتر و کیفیت ساخت مناسب و دوام نسبتا مناسب میخواهید به سراغ کمری یا هوندا آکورد بروید و اگر هم خودرویی میخواهید که بازار خرید و فروش مناسب در کنار امکانات رفاهی و ایمنی متعددی داشته باشد کیا اپتیما انتخاب مناسبی است.
مشخصات فنی پژو ۵۰۸
| نام لاتین خودرو | Peugeot 508 |
| کلاس بدنه | سدان |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 2016 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | توربو شارژ THP165 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | EAT6 اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 210 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 8.9 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش مستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مک‌فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | عقب چندگانه (MULTI LINK) |
| نوع فرمان | الکتروهیدرولیکی |
| طول | 4830 میلیمتر |
| عرض | 1828 میلیمتر |
| ارتفاع | 1456 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2817 میلیمتر |
| وزن | 1485 کیلوگرم |
| حجم صندوق | ۴۹۷ ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 235/45R18 |
| رینگ و لاستیک عقب | 235/45R18 |
| مصرف سوخت شهری | 9.8 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.9 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.2 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 72 لیتر |
| پیمایش | 1043 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع اتوماتیک 4 کاناله(جلو و عقب) |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمایش 7 اینچی لمسی با رزولوشن بالا، رادیو، CD، بلوتوث، USB، با 8 بلندگو |
| غربیلک فرمان | غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم 4 جهته ، اهرم تعویض دنده پشت فرمان (شیفتر) |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز، صندلی های برقی، تنظیمات حافظه دار صندلی ، ماساژور صندلی راننده، تنظیم گودی کمر برقی، گرم کن صندلی های جلو |
| سیستم صندلی های عقب | صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو LED |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ مه شكن عقب |
| سیستم آینه ها | آینه های جانبی همرنگ بدنه ، گرم کن، آینه تاشو برقی با چراغ راهنما، آینه وسط ضد انعکاس نورخورکار(الکتروکرومیک) |
| سیستم شیشه ها | شیشه های جلو و عقب برقی ، سایه بان های سرنشین های عقب، سایه بان شیشه عقب |
| سیستهای سقف | سانروف برقی قابل تنظیم با محافظ برخورد با مانع |
| سایر موارد | برف پاک کن خودکار، سیستم نمایشگر هدآپ رنگی (HUB) با تنظیم نور و ارتفاع دید، سنسور کاهش باد لاستیک، چراغ های جلو FULL LED همراه با روشنایی روز (دی لایت)، سیستم روشنایی هوشمند در پیچ ها، سیستم استاپ و استارت، سنسور نور خودکار (اتولایت)، نوربالای هوشمند (اسمارت |
| کیسه های هوا | كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم هشدار هوشمند، سیستم قفل مخفی درها، سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه استارت (keyless) |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ترمز ضد قفل( ABS)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کنترل لغزش(ASR)، سیستم کنترل پایداری دینامیک(CBC)، سیستم کمکی سربالایی( HAS)، ترمز دستی برقی |
| سایر موارد | سنسور هشدار دهنده نقاط کور، دوربین دنده عقب رنگی، سنسور پارک عقب و جلو |
مزایا و معایب پژو ۵۰۸
مزایا پژو ۵۰۸
معایب پژو ۵۰۸
- کیفیت ساخت بالا
- کابین راحت و جادار
- امکانات ایمنی و رفاهی مناسب
- سواری خشک‌تر نسبت به کمری و سوناتا
- بازار خرید و فروش ضعیف
عکس پژو ۵۰۸
چراغ جلو پژو 508 2015
نمای داخلی پژو 508 2015
فرمان پژو 508 2015
تنظیمات تهویه مطبوع عقب پژو 508 2015
تنظیمات چراغ های سقفی پژو 508 2015
آپشنهای پژو 508 2015
نمای داخلی درب عقب پژو 508 2015
آپشنهای پژو 508 2015
صفحه آمپر و کیلومترشمار پژو 508 2015
پیشرانه پژو 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای جانبی پژو 508 2015
نمای جانبی پژو 508 2015
peugeot 508 2015
نمای عقب پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
نمای جلو پژو 508 2015
دیدگاه بگذارید
14 دیدگاه ها برای "پژو ۵۰۸"
ماشین خوبیه نمیدونم چرا اینقدر همه میگویند بده عیب هاش این هاست ۱. جا لیوانی ها تو جای بدی هستند
ماساژور صندلیش تک حالته هستند
اخه این بااین طراحی ضعیف میخواد رقیب اپتیما و تالیسمان بشه؟
بعدشم خودتون قضاوت کنید کدوم کمپانی حرف واسه گفتن داره…تو ایران؟؟؟
ب نظر من ک اول رنو…کیا…پژو
اختلاف قیمتی حدود ۴۰ میلیونی توجیه میکنه…حال آنکه اگه منظورتون از طراحی طراحی ظاهری هستش بشدت میتونه سلیقه ای باشه این موضوع!
قیمتش دو برابر ۲۰۰۸ در صورتی که موتور هردو یکی است چرا؟؟؟؟؟
ببین امکانات و آپشن متفاوت کیفیت قطعات زیبایی دلیل قیمتشه
منکه ندارم و رانندگی باهاش رو تجربه نکردم
علاقه من بیشتر به راحتی و خوش دست بودنه ماشینه
و به پیشرانه توجه زیادی ندارم
اگه بخوام تو این رنج قیمت ماشین بخرم ترجیح میدم مگان نیو فیس بخرم
با ۳۰-۴۰ ملیون بیشتر از این قیمت میشه تالیسمان خرید هم قوی تره هم قشنگ تر هم امکانات بیشتری مثل سقف پانوراما داره
داداش با اون ۳۰ ۴۰ میلیون که برای شما چیزی نیست.من زن گرفتم
مفت نمیرزه محصولات پژو
جهت اطلاع این خودرو در سال ۲۰۱۶ بهترین خودروی خانوادگی توی کشور آلمان انتخاب صد!
من پارسال پژو ۲۰۰۸ ثبت نام کردم ، از نظر شتاب گیری حرف نداره این ماشین
تو این آشفته بازار قیمت ۲۲۰ میلیون تومانی برای این سگمنت میشه منطقی !
کیا اپتیما و رنو تلیسمان که نزدیک ۲۵۰-۲۶۰ میلیون تومانه فکر کنم
با توجه به اینکه رنو تلیسمان و پژو ۵۰۸ در بازار های جهانی تقریبا هم قیمت هستند و در ایران پژو ۵۰۸ حدود ۳۰ میلیون تومان ارزان تر هست ، احتمالا فروش خوبی رو تجربه میکنه
رنو تالیسمان و دیکر هیج