تارا اتوماتیک
بررسی تارا اتوماتیک
انواع مدل ها
امنيت تارا اتوماتیک
با توجه به اینکه تارا اتوماتیک علاوه بر ایربگهای سرنشینان جلو، از ایربگهای جانبی نیز بهره میبرد و در مجموع 4 ایربگ دارد و همچنین دارای سیستم کنترل پایداری نیز می باشد در مجموع میتوان انتظار امنیت بیشتری نسبت به سایر خودروهای هم رده داخلیش داشت. البته متاسفانه کشور ایران برخلاف اکثر کشورهای خارجی، موسسه ایمنی خاصی ندارد که خودروها را تحت شرایط سخت‌گیرانه مورد تست قرار دهد و از این جهت خیلی نمیتوان امنیت خودروها در ایران را خصوصا خودروهایی که جدیدتر هستند زیر ذره بین قرار داد.
ارزش خريد تارا اتوماتیک
با توجه به اینکه آپشنها و امکانات تارا V4 نسبت به تارا V2 بسیار کاربردی و به روز شده اند اگر قیمت مناسبی در بازار ازاد پیدا کند و از لحاظ قیمتی فاصله قیمتی کمتر از 50 میلیون تومان نسبت به نسخه V2 داشته باشد میتوان ارزش خرید نسبتا بالایی برای این محصول ایران خودرو در نظر گرفت.
رقبای تارا اتوماتیک
در این رده قیمتی خودروهای صفرکیلومتر زیادی نیستند که میتوانند با تارا V4 اتومات به رقابت بپردازند. از جمله رقبای صفر کیلومتر تارا V4 اتوماتیک میتوان به دنا پلاس توربو اتوماتیک اشاره کرد که اگر خودرویی با امکانات رفاهی بیشتر، جادارتر و با استهلاک کمتر میخواهید تارا اتوماتیک V4 را انتخاب کنید و اگر هم به دنبال خودرویی با شتاب بالا هستید حتما به سراغ دنا پلاس توربو اتوماتیک بروید! در رنج قیمتی تارا اتومات V4 خودروهای کارکرده زیادی وجود دارند که در میان آنها میتوان به تندر پلاس کم کارکرد، آریزو 5 نیو کم کارکرد، برلیانس H330، ام جی 360 توربو اتوماتیک و ... اشاره کرد که تمامی این خودروها در بحث کیفیت ساخت و مونتاژ بهتر از تارا اتومات هستند.
مشخصات فنی تارا اتوماتیک
| نام لاتین خودرو | Tara V4 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1399 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1587 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 113 اسب بخار در 5800 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 144 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
| ضريب تراکم | 11 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیر مستقیم |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4519 میلیمتر |
| عرض | 1748 میلیمتر |
| ارتفاع | 1466 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2652 میلیمتر |
| وزن | 1268 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 640 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 195/55R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 195/55R16 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.3 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | برقي-نشان دهنده دماي محيط |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مالتی مدیا-میرورلینك-دوربين ديد عقب دايناميك با خطوط کمکی |
| غربیلک فرمان | كليدهاي كنترلي روي فرمان (MFC)، ستون فرمان تلسكوپي |
| سیستم صندلی های جلو | صندلي راننده 6 حركته برقي و گرمكن صندلي راننده و سرنشين جلو، صندلي سرنشين جلو 4 حركته (2 حرکت برقي و2 حرکت دستي) ، پشت سري صندلي هاي جلو قابل تنظيم ، زير آرنجي (Front Armrest) صندلي جلو |
| سیستم صندلی های عقب | ايزوفيكس ، پشت سري صندلي هاي عقب قابل تنظيم ، صندلي هاي عقب تاشو ، زير آرنجي صندلي عقب |
| سیستم روشنایی جلو | قابليت تنظیم ارتفاع برقي نورچراغ جلو از داخل خودرو، مجهز به چراغ روز |
| سیستم روشنایی عقب | مجموعه چراغ عقب جديد |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب، سنسور نور و باران |
| سیستمهای کمکی راننده | كروز كنترل، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو و از راه دور با ریموت، دارای کلید تماس اضطراری SOS |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تاشونده راهنمادارهم رنگ بدنه ، آينه داخل فتو كروميك |
| سیستم شیشه ها | شيشه بالابر درهاي جلو و عقب برقي ، شيشه راننده مجهزبه آنتي ترب، |
| سیستهای سقف | سانروف |
| سایر موارد | سيستم روشنائي ترك خودرو(Follow Me Home) ، تريم مشكي ، دسته دنده و فرمان چرم، روكش چرم و پارچه اي صندلي ، کاور موتور، ، سيستم راهنماي تعويض دنده (GSI) ، رودري هاي جلو و عقب جديد (تغيير كليد شيشه بالابراز كنسول به رودري) ، صندوق برقی |
| کیسه های هوا | كيسه هوای راننده و سرنشين جلو و جانبي (4 عدد) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | کیلس استارتر، ايموبيلايزر، قفل مركزي با ريموت، كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو 3 نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع ، سيستم قطع خودكار سوخت ، اخطار كاهش باد لاستيك ها(TPMS) |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | فرمان برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سيستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD) ، سيستم كمكي ترمز (HBA)، سيستم كمك در سربالايي (HSA)، سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESC)، سيستم كنترل كشش (TCS) |
| نام لاتین خودرو | Tara |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1399 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1587 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 113 اسب بخار در 5800 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 144 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
| ضريب تراکم | 11 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیر مستقیم |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4519 میلیمتر |
| عرض | 1748 میلیمتر |
| ارتفاع | 1466 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2652 میلیمتر |
| وزن | 1268 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 640 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 195/55R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 195/55R16 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.29 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | برقی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مالتی مدیا-میرورلینك |
| غربیلک فرمان | كليدهای كنترلي روی فرمان-فرمان قابل تنظيم در دو جهت |
| سیستم صندلی های جلو | روكش چرم و پارچه-گرمكن-زير آرنجي-صندلي راننده 6 حركته برقي و صندلی 4 حالته برقی سرنشین جلو-تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو-روكش چرم و پارچه-ايزوفيكس-زير آرنجي |
| سیستم روشنایی جلو | مه شکن-تنظیم ارتفاع برقي نورچراغ-چراغ روز-سيستم روشنائي ترك خودرو(Follow Me Home) |
| سیستم روشنایی عقب | طرح جديد-مه شکن |
| سیستمهای کمکی راننده | سيستم راهنماي تعويض دنده (GSI)-سيستم كمك در سربالايي (HSA) |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تاشونده راهنمادار هم رنگ بدنه-آينه داخل فتو كروميك |
| سیستم شیشه ها | برقی-شيشه راننده مجهز به آنتي ترپ |
| سیستهای سقف | آنتن كوسه اي |
| سایر موارد | برف پاک‌‌کن‌های ژله‌ای-باز شدن صندوق با پا-چراغ خوش آمد گويي درهاي جلو-تريم مشكي، دسته دنده و فرمان چرم-بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو و از راه دور با ریموت-کاور موتور-رودري هاي جلو و عقب جديد (اضافه شدن كليدهاي شيشه بالابر) |
| کیسه های هوا | 4 عدد-راننده و سرنشين جلو و جانبی |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ايموبيلايزر-قفل مركزي با ريموت-سيستم قطع خودكار سوخت-استاندارد عابر پياده |
| ترمزهای جلو: | ديسكي |
| ترمزهای عقب | ديسكي |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل (ABS و EBD)-سيستم كمكي ترمز (HBA)-سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESC)-كنترل كشش (TCS) |
عکس تارا اتوماتیک
دیدگاه بگذارید
14 دیدگاه ها برای "تارا اتوماتیک"
ولی اینا کلاهبردارن v4با v4 lxیکی کردن و فقط قیمتو از ۵۳۰به ۶۸۰افزایش دادن فکر کردن مردم متوجه نمیشن چون قرار بود موتورش efpتوربو باشه
من چهار روزه تحویل گرفتم بنظر میاد دوتا نقطه قوت داره اولیش موتور کم استهلاک که جواب خودشو تو این چند سال پس داده دوم اینکه خدمات گارانتی که ایران خودرو داره که داخل هر شهری میشه رفت نمایندگی و مثل ماشینهای چینی لازم نیست حتما به نمایندگی خاصی داخل شهرهای بزرگ بری
و اینکه به نصبت قیمتی که دادم ماشین صفر خریدم ماشین بدی نیست
سلام خبر نداری که بعضی از قطعات تا یک سال بیشتر گارانتی نیستند مثال دیسک وصفحه و…..
آیا نسبت به تارای قدیمی یا همون V2 از نظر کیفی هم فرقی کرده یا همونه؟ اطلاعی دارید؟
سواریش نرم هست؟
با تشکر
سلام
من که ازش خیلی راضیم
سیستم تعویض دنده عالی و بدون صدا
اتاق دمپینگ و بدون صدای اضافی
فاصله مونتاژی بدنه از بین رفته
متریال صندلی ها عالیه
سقف هم قسمت سانروف حالت چرمی داره
موتوریش ک اولویته
اپشناش هم ک خوبن
بدون قضاوت جانبدارانه بگم عالیه
ممنون از توضیحات کاملتون
برای خرید تو این رنج قیمت مصمم شدم
به نظرتون افغانستان میخره؟
تارا خیلی جاداره
بله ولی کامیون هم جا داره!
انقدر بدم میاد مثل پرشیا سال بخوان بگن تارا سال
خداییش خوش قیافه ست قبول داری؟ لایک کن کامنتو
یکی از بهترین انتخهاب های زیر یک میایارد تومان همین تارا V4 هست
آپشنهای خیلی خوبی داره
چراغهای عقبش خوشگل شده ولی به پای دنا جوانان نمیرسه کلا
جفتشون آشغالی بیش نیستند!