سورن پلاس TU5P یک سدان اقتصادی تولید ایران خودرو است که در ادامه خانواده سورن و به عنوان نسخهای بهروزشده از این خودرو به بازار عرضه شده است. این مدل پیش از این با پیشرانههای XU7P و EF7 در دسترس خریداران قرار داشت، اما در نسخه جدید از موتور TU5P استفاده میکند. ایرانخودرو این خودرو را با کد کلاسهای ۵۸۶۰۱ و ۵۸۶۰۲ عرضه کرده است تا گزینهای متفاوت در میان سدانهای اقتصادی داخلی ارائه دهد. تمرکز این نسخه بیشتر بر بهبود مصرف سوخت و کاهش استهلاک نسبت به نمونههای قبلی است و همین موضوع آن را برای خریدارانی که به دنبال یک سدان خانوادگی با هزینه نگهداری کمتر هستند به گزینهای قابل بررسی تبدیل میکند.
از نظر طراحی، سورن پلاس TU5P همچنان همان زبان طراحی آشنای خانواده سمند و سورن را حفظ کرده و تفاوت ظاهری چشمگیری نسبت به نسخههای قبلی ندارد. نمای جلو چهرهای قابل قبول اما نه چندان مدرن دارد و در مجموع تغییرات آن بیشتر جزئی محسوب میشود. در بخش سپر جلو از لیپ سپر استفاده شده که برای رعایت استانداردهای ۸۵ گانه و کاهش آسیب به عابر پیاده در برخوردهای احتمالی طراحی شده است و به همین دلیل بکسلبند از روی سپر حذف و در پشت آن به صورت پیچی قرار گرفته است. فضای کابین از نظر کیفیت متریال تفاوت محسوسی با دیگر نسخههای سورن پلاس ندارد و همان نقدهای رایج درباره کیفیت مواد به این مدل نیز وارد است. در بخش امکانات، تجهیزاتی مانند دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، تهویه مطبوع اتوماتیک، پشتی برقی صندلیهای جلو، نمایشگر لمسی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، سنسور و دوربین پارک عقب، سنسور پایش فشار باد تایرها، راهنمای تعویض دنده GSI، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، شیشههای عقب دودی، زیرآرنجی جلو و عقب و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان دیده میشود. در تیپ ۵۸۶۰۲ نیز فرمان کمکی برقی جایگزین فرمان هیدرولیکی شده و ایرانخودرو از ارائه تریم داخلی جدید برای این نسخه خبر داده است.
در بخش فنی، مشخصات فنی سورن پلاس TU5P بر پایه یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ شکل گرفته که از فناوری زمانبندی متغیر سوپاپهای ورودی بهره میبرد. این موتور توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیرو را از طریق یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. از نظر مقایسه خروجی موتور، قدرت این پیشرانه با موتور EF7 برابر است اما نسبت به نسخه مجهز به XU7P حدود ۱۵ اسب بخار قدرت بیشتری تولید میکند. در مقابل، گشتاور آن حدود ۹ نیوتنمتر کمتر از EF7 و نزدیک به ۲ نیوتنمتر کمتر از XU7P است. در عمل مزیت اصلی این پیشرانه مصرف سوخت کمتر و استهلاک پایینتر نسبت به موتورهای قبلی است که میتواند برای استفاده روزمره یک امتیاز محسوب شود، هرچند از نظر گشتاور نسبت به برخی نسخههای قبلی کمی ضعیفتر عمل میکند.
دیدگاه بگذارید
1 دیدگاه برای "سورن پلاس TU5P"
خودرویی مزخرف با پیشرانه ای مزخرف تر چرا سورن تمومی نداره اون از اون EF7 که هی همش شاتون میزد اینم از تیو فایو پلاس که قراره جوش بیاره الان یسری ها میگن مگه سوار این ماشین شدی که نظر میدی که شاتون میزنه آره سوار سورن سال ۸۹ ELX تنفس طبیعیش شدم و میدونم چه سمیه تازه اون موقع ای سی یو هاشون زیمنس بود این افتضاحی بود چه برسه به الان