لونا GRE سدانی برقی جمعوجور است که در بازار چین با نام جیانگلینگ Yi یا GSE شناخته میشود و حاصل همکاری جیانگلینگ با رنو است. این خودرو که از سال ۲۰۲۲ تولید آن آغاز شده، تحت عنوان «موبیلایز لیمو» در اروپا و «امبر آوتو A5» در روسیه نیز عرضه میگردد. ایران خودرو این خودرو را به صورت وارداتی و با هدف کاربری حمل و نقل عمومی یا شخصی به بازار ایران آورده است. رونمایی اولیه این خودرو در نمایشگاه خودرو آلمان ۲۰۲۱ صورت گرفت. در حال حاضر، اصلیترین رقبای لونا GRE در بازار ایران شامل کیامسی J7 برقی و آریزو ۵ برقی میشوند.
طراحی بیرونی لونا GRE سبکی فانتزی و آیندهنگرانه دارد که با نوارهای دیلایت و چراغهای اصلی متفاوت در کنار سپر جلو با ظاهری تهاجمی، چهرهای متمایز ایجاد کرده است. فضای داخلی خودرو با تکیه بر فاصله محوری بزرگ، راحتی قابل قبولی را برای سرنشینان، بهویژه در بخش عقب، فراهم میآورد؛ هرچند فضای صندوق عقب با ۴۱۰ لیتر ظرفیت، برای این کلاس کمی کوچک به نظر میرسد. با این حال، در بحث امکانات رفاهی، لونا GRE حرف چندانی برای گفتن ندارد و جای خالی نمایشگر لمسی در داشبورد احساس میشود؛ هرچند امکاناتی چون تهویه اتوماتیک، سیستم کنترل کشش و پایداری، ترمز پارک برقی، حسگر پارک عقب، ورود و استارت بدون کلید و نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی پشت آمپر در آن گنجانده شده است.
پیشرانه لونا GRE یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم با قدرت ۱۴۹ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵ نیوتنمتر است که با گیربکس تک سرعته، شتاب صفر تا صد را در حدود ۹.۵ ثانیه به ثبت میرساند و حداکثر سرعت آن به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. انرژی لازم توسط باتری لیتیوم فسفات ۴۳.۹ کیلووات ساعتی تأمین میشود که پیمایش ۴۱۰ کیلومتر را در شرایط استاندارد نوید میدهد، هرچند در عمل این مسافت کمتر خواهد بود. شارژ کامل باتری با برق معمولی حدود ۸ ساعت و با شارژ سریع، ۳۰ دقیقه برای رسیدن از ۲۰ به ۸۰ درصد زمان میبرد. مزیت اصلی این خودرو، شتابگیری آنی و مصرف انرژی پایین است، اما محدودیتهای آن شامل امکانات رفاهی نهچندان کامل و شعاع حرکتی احتمالی کمتر در دنیای واقعی است.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد