هایما S7 توربو
بررسی هایما S7 توربو
هایما S7 توربو محصولی از کمپانی خودروسازی هایما (Haima) چین است که درواقع نسخه قدرتمندتر و فیس‌لیفت شده هایما اس۷ مدل ۲۰۱۱ محسوب می‌شود که پیش‌تر توسط تنها نماینده رسمی این برند (ایران‌خودرو) در بازار داخلی عرضه شده‌بود. شرکت هایما فعالیت‌های خود را از سال ۱۹۹۲ میلادی و در شهر هاینان (Hainan) چین آغاز کرده و اکنون نیز زیرمجموعه‌ای از گروه خودروسازی فاو (FAW) به‌حساب می‌آید. این کراس‌اوور جمع‌وجور اولین بار در نمایشگاه اتوشو سال ۲۰۱۰ و با نام HAIMA 7 به معرض نمایش درآمد و اولین نمونه از این خودرو نیز در ماه جولای همان سال روانه بازار چین شد. هایما اس ۷ توربو که به‌تازگی توسط شرکت ایران‌خودرو به‌عنوان نمونه ارتقا‌یافته از این خودرو معرفی شده‌است، درواقع محصول سال ۲۰۱۳ کمپانی هایما و دومین فیس‌لیفت از این خودرو محسوب می‌شود که عناوینی همچون پرفروش‌ترین خودرو شرکت هایما در سال‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ را در کارنامه خود دارد. ناگفته نماند که هایما اس۷ توربو، در سال ۲۰۱۶ نیز برای بار سوم تحت فیس‌لیفت قرار گرفت که تغییرات زیادی را برای این خودرو به همراه داشت؛ متأسفانه هنوز هیچ برنامه‌ای برای حضور هایما اس ۷ مدل ۲۰۱۶ در بازار ایران وجود ندارد.
هایما S7 توربو، شاسی‌بلندی خوش قدوقامت بوده که همچون نمونه قبلی خود از ابعاد بسیار خوبی در کلاس شاسی‌بلندهای جمع‌وجور شهری برخوردار است، طراحی ظاهری این خودرو نسبت به گذشته تغییرات چشمگیری را تجربه کرده است که باعث شده نمای کلی این خودرو بسیار جسورتر و باابهت‌تر از گذشته به نظر برسد. تغییر طرح روی سپرها، فرم جدید چراغ‌ها، جلوپنجره عمودی کرومی و طرح جدید چراغ‌های مه‌شکن بخشی از تغییراتی است که در نمای جلویی این خودرو شاهد هستیم. نمای جانبی نیز اکنون به لطف استفاده از رینگ‌ها و رکاب‌های جدید کمی مدرن‌تر از قبل به نظر می‌رسد. در نمای عقب هایما اس۷ توربو، شاهد استفاده از چراغ‌هایی هستیم که کاملا مشابه چراغ‌های به‌کاررفته در محصولات بلندقامت شرکت ب‌ام‌و است. طراحی نمای داخلی این خودرو نیز نسبت به گذشته تغییر چندانی نداشته و همچنان الگوبرداری از خودروهای کره‌ای در آن موج می‌زند. در یک نگاه کلی به این خودرو به‌راحتی می‌توان دریافت که شرکت هایما با تولید این محصول سعی داشته هایما اس۷ مدل ۲۰۱۱ را با صرف کمترین هزینه به شاسی‌بلندی مدرن و پرقدرت تبدیل نماید که باید قبول کرد تا حدودی توانسته به این هدف دست یابد. هایما اس۷ توربو از امکانات رفاهی و تجهیزات امنیتی فراوانی بهره می‌برد که به‌نوعی این موضوع برگ برنده این شاسی‌بلند چینی، نسبت به بسیاری از رقبا محسوب می‌شود.
شرکت هایما برای این محصول جدید خود یک پیشرانه توربوشارژ در نظر گرفته است که نسبت به گذشته از توان و چالاکی بیشتری برخوردار است. نیروی تولید‌شده توسط پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر این خودرو برابر با ۱۷۰ اسب‌بخار (طبق کاتالوگ ایران خودرو) است که از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت کره به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که الحق و الانصاف نیز هماهنگی خوبی با پیشرانه دارد. هایما اس۷ توربو، از سیستم ۴WD یا AWD بهره نمی‌برد که این موضوع باعث می‌شود این خودرو نیز همچون اغلب شاسی‌بلندهای چینی موجود در بازار ایران از قابلیت آفرود کمی برخوردار باشد. جالب است بدانید در سایت ایران خودرو مصرف سوخت ترکیبی هایما S7 توربو نیز حدود ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که در صورتی که پرگاز رانندگی نکنید در عمل نیز به این عدد نزدیک است.
ارزش خريد هایما S7 توربو
هایما اس7 در آخرین بررسی‌های انجام‌شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، موفق به کسب 5 ستاره شده است که بیانگر کیفیت مناسب این خودرو در این بازه قیمتی است. با توجه به سطح امکانات و کیفیت مناسب هایما اس 7 توربو، می‌توان گفت که این خودرو به‌عنوان یک کراس اور جمع‌وجور ارزش خرید مناسبی داشته و تا حدودی می‌تواند انتخاب مناسبی برای کسانی باشد که به دنبال یک کراس‌اوور بلندقامت با توانایی‌های فنی مناسب و شتاب خوب هستند و خیلی اهل آفرود رفتن نیستند!
اگر در این رنج قیمتی نیز به دنبال خودرویی سدان با پیشرانه پربازده و خدمات پس از فروش مناسب هستید به شما سراتو آپشنال را پیشنهاد میکنیم.
رقبای هایما S7 توربو
هایما S7 به‌عنوان یک کراس اوور جمع‌وجور شهری در رنج قیمتی خود رقیبان معدودی دارد که از میان آن‌ها می‌توان به تیگو 5 نیوفیس، جک S5 توربو و بی وای دی S6 اشاره کرد که اگر فاکتور شتاب جزء موارد اولیت دار شماست بدون شک هایما S7 توربو برای شما بهترین گزینه است.
مشخصات فنی هایما S7 توربو
| نام لاتین خودرو | HAIMA S7 TURBO |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سگمنت جهانی | J - شاسی بلند جمع و جور |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2013 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| گارانتی | 3 سال یا 100000 کیلومتر |
| حجم موتور | 1795 سی سی |
| نوع موتور | HM484Q-T |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 6 دنده اتوماتيك |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 170 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 230 نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 170 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4530 میلیمتر |
| عرض | 1830 میلیمتر |
| ارتفاع | 1730 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2619 میلیمتر |
| وزن | 1545 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 400 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 17 235/65R |
| رینگ و لاستیک عقب | 17 235/65R |
| مصرف سوخت ترکیبی | 9.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 61 لیتر |
| پیمایش | 635 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 4 ستاره ایمنی از CNCAP |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه نمايش لمسي 7 اينچي داراي پورت AUX ،USB و GPS، كارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و 2 عدد تيوتر |
| غربیلک فرمان | غربيلك فرمان چرمي |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرمی، صندلي راننده 8 حركته برقي گرمكن دار و صندلي شاگرد 4 حركته دستي |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی، صندلي هاي عقب تاشو دو تكه، ايزوفيكس |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روز LED، مه شكن جلو، تنظيم ارتفاع چراغ هاي جلو از داخل |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ مه شکن عقب |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب، سنسور نور و باران |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تاشونده گرمكن دار داراي راهنما، آينه وسط ضد انعكاس نور، آينه وسط با قابليت نمايش فاصله عقب تا مانع، آينه وسط با قابليت نمايش ميزان باد لاستيك (TPMS) |
| سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو وعقب، شيشه عقب و شيشه هاي جانبي عقب دودي |
| سیستهای سقف | سانروف برقی |
| سایر موارد | چراغ نقشه خوان جلو و عقب، كامپيوتر سفري (نمايشگر پيمايش خودرو و مصرف سوخت)، برف پاك كن شيشه عقب، پشت سري نرم جهت محافظت از سر و گردن، كنسول مياني جلو و عقب، جا ليواني جلو و عقب، اسپویلر |
| کیسه های هوا | راننده، سرنشين جلو و جانبي (4 عدد) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ورود و استارت بدون کلید، سيستم ضد سرقت (ايموبلايزر)، قفل مركزي، قطع خودكار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودكار قفل درب ها هنگام تصادف |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | فرمان برقی، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان |
| سیستم های ترمز و پایداری | سيستم ترمز ضد قفل (EBD+ABS)، سيستم كمك در سربالايي (HSA)، سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESP)، سيستم كنترل كشش (TCS) |
| سایر موارد | دوربين 360 درجه، باز شدن خودكار قفل درب ها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها، اخطار باز بودن كمربند، امكان خروج از صندوق عقب در مواقع اضطراري، قفل كودك درب هاي عقب، كمربندهاي پيش كشنده جلو با امكان تنظيم ارتفاع، كمربندهاي ايمني سه نقطه اي عقب |
مزایا و معایب هایما S7 توربو
مزایا هایما S7 توربو
معایب هایما S7 توربو
- کابین جادار
- پیشرانه مجهزبه توربوشارژ
- گستردگی خدمات پس از فروش
- ناشناخته بودن برند در بازار
- کیفیت ساخت و مونتاژ نامناسب
- مصرف سوخت بسیار زیاد
- بازار دست دوم ضعیف
عکس هایما S7 توربو
HAIMA S7 TURBO
فضای صندوق عقب هایما S7 توربو
عکس هایما S7 توربو
چراغ جلوی هایما s7 توربو
مه شکن جلوی هایما S7 توربو
دوربین جلو هایما S7 توربو
تنظیمات روی فرمان هایما S7 توربو
تنظیمات روی فرمان هایما S7 توربو
تنظیمات چراق و سقف سانروف هایما s7 توربو
نمای داخلی هایما S7 توربو
نمای داخلی هایما S7 توربو
مانیتور هایما S7 توربو
فضای داخلی هایما S7 توربو
هایما S7 در کنار برادر کوچکتر خود هایما S5
عکس از نمای داخلی هایما S7 توربو
تنظیمات برقی اینه ها و شیشه هایما اس 7 توربو
آپشنهای هایما S7 توربو
سیستم کیلس استارتر هایما S7 توربو
ریموت هایما S7 توربو
آینه هایما s7 توربو
صفحه کیلومتر هایما s7 توربو
فضای ردیف عقب هایما s7 توربو
رکاب هایما S7 توربو
چراغ عقب هایما s7 توربو
عکس هایما S7 توربو
نمای عقب هایما s7 توربو
نمای جلوی هایما s7 توربو
تصویر هایما s7 توربو سفید
رینگ هایما s7 توربو
دستگیره در هایما s7 توربو
زه استیل داخل درب هایما s7 توربو
تنظیمات صندلی هایما s7 توربو
دیدگاه بگذارید
34 دیدگاه ها برای "هایما S7 توربو"
عالیه من راضیم از اس۷توربو
خیلی تحقیق کردم نصبت به همرقیبان ببالاتره
انصافا خوبه با وضعیت گند امروزی بهتر میخوای میلیاردی سوارشو
واقعا جک اس۵ خنده داره نه کیفیت رنگ جالب داره نه گیربکس اتومات درست داره گیربکس گیج میزنه تازه باموتور ۲۰۰۰سی سی کلا۱۷۴اسب میده
یک نکته ی خیلی عجیب اینه که جک S5 کروز نداره! باورتون میشه؟ سیصد م پول بدی بری توجاده کروز نداشته باشی!!! اصلا نمی تونه انتخاب من باشه.
مصرف بشدت بالا، جایگزین کردن تسمه بجای زنجیر در تسمه تایم که این مورد واقعا عجیبه در جک اس ۵
سلام.خدمت نویسنده محترک عرض کنم شما هم تاحدی در مبحثی که داشتید به سوی جک اس ۵تمایل داشتید.اما شما از هماهنگی بسیا بیشتر گیربکس هایما نسبت به جک اس۵ننوشتید.کاش تجربه رانندگی با هردومورد رو انجام میدادید وسپس پیشنهاد میدادید.نرمی وخشکی هر دو ماشین روهم درنظر بگیرید.من به تجربه رانندگی با هردو رو دار که عرض میکنم
اساتید سایت چند اشتباه داشتند
١) رینگ ١٧ اینچ نه ١۶
٢)فرمان برقی نه فرمان هیدرولیکی
٣) مصرف شهری این ماشین بین ٩تا ١٠ و جاده ای کمتر از ٨ لیتر در هر صد کیلومتر بسته به نوع رانندگی
جک اس ۵ یکی از پر مصرف ترین هاست چه طور توی سایت میگید جک کم مصرف تره
یعنی کشته مرده رقباشم
هایما زمانی که ۱۰۰ تومن بود ارزش خرید نداشت چه برسه الان
معلومه که بالاتر از ٢٠۶ تا حالا سوار نشدی
تو خوبی
شما انگار تو این مملکت نیستی تا چند وقت دیگه به ۱۰۰ تومن پرایدم نمیدن ! شما بگو ارزش خرید نداشت !
آیدین جان الان دوسال از پیامی که گذاشتی میگذره و پراید شده ۱۸۰ میلیون
با سلام
هایما s7 توربو مصرفش از جک کمتره نه بیشتر!
من جک داشتم و الان هایما دارم …هایما علاوه بر فنی ،شتاب و قدرت خدماتشم خیلی بهتره از جک هست.
ماشین نرمی هم هست و کم صدا ،به نسبت شاسی بودنش….
پیروز باشید.
جک S5 حرف اولو میزنه تو شاسی بلندهای زیر ۳۰۰ میلیون
معرکست
واقعا چهره هایما یه جوریه
ببخشید این ارزش خریدش بارتوجه به قیمت کارخونس یا قیمت بازار ؟
با توجه به قیمت بازار هستش دوست عزیز
۱ ساله دارمش
بدون تعصب و اقراق ماشین خوبیه
به نسبت پولش خوب سواری میده
شعاع گردشش کمه ، زمان مونتاژ زیاد دقت نمیکنن ، قطعاتش الان که اردیبهشت ۹۷ هست کم و گرونه
اغراق از غرق میاد