سورن پلاس XU7P
بررسی سورن پلاس XU7P
با توجه به اخبار رسیده مبنی بر پایان یافتن تولید پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲، گروه صنعتی ایران خودرو بر آن شد تا نسخهای جایگزین برای پارس پیدا کند و بدین ترتیب سورن پلاس XU7P را به عنوان جایگزین مناسبتری برای پژو پارس معرفی کرد.سورن پلاس XU7P از نظر فنی مشابه پارس XU7P می باشد و از همان پیشرانه ۸ سوپاپ قدیمی XU7 بهره میبرد که به گفته مدیران ایرانخودرو ارتقاء یافته است و با XU7P شناخته میشود.
نسخهای از سورن پلاس که تا به امروز به دست مشتریان میرسید با پیشرانه EF7 عرضه میشد اما حالا ایران خودرو پیشرانه جدید XU7P را به عنوان تیپی جدید از سورن پلاس به سبد محصولات خود اضافه کرده است. جالب است بدانید این پیشرانه بهینه بر روی خودروهایی نظیر پارس XU7P و آریسان ۲ نیز نصب شده است. یکی از نکات عجیب این موتور این است که حتما باید از روغن 0w20 یا ۵w20 استفاده شود که نسبت به روغنهای معمول ۱۰w40 که در اکثر خودروهای قدیمی استفاده میشود گرانتر است.
سورن پلاس XU7P از یک پیشرانه ۱۷۶۱ سی سی ۸ سوپاپ بهره میبرد که قادر به تولید ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. این نیرو قادر است جثه ۱۲۴۰ کیلوگرمی سورن پلاس Xu7p را طبق کاتالوگ ایران خودرو در مدت زمان حدود ۱۲ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
از جمله امکانات سورن پلاس XU7P میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- نمایشگر لمسی در وسط داشبورد
- سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب
- صندلی های جلو قابلیت تنظیم برقی پشتی
- دی لایت (چراغ روشنایی در روز)
- مجهز به Position Lamp به این صورت که چراغ های عقب نیز همزمان با چراغ دی لایت جلو روشن می شود.
- آینه های جانبی برقی تاشونده
- جمع کردن برقی آینه های جانبی از داخل کابین و روی ریموت
- سیستم روشنایی ترک خودرو (Follow me home)
- سنسور دنده عقب
- سنسور فشار باد تایر
کد کلاسی که ایران خودرو برای اولین بار سورن پلاس را معرفی کرده است با شماره ۵۸۴۰۲ شناخته میشود و فاقد کروزکنترل و حتی رینگ آلومینیومی می باشد و احتمالا در آینده شاهد کد کلاسهای جدیدتر سورن پلاس XU7P با آپشنهای بیشتر خواهیم بود.
ارزش خريد سورن پلاس XU7P
رقبای سورن پلاس XU7P
مشخصات فنی سورن پلاس XU7P
نام لاتین خودرو | Soren Plus XU7P |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | D |
کشور سازنده | ایران |
سال طراحی | 1386 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
حجم موتور | 1761 سی سی |
نوع موتور | تنفس طبیعی |
محل قرارگیری موتور | جلو |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 5 دنده دستی |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 8 |
قدرت | 98 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
گشتاور | 146 نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
نوع فرمان | هیدرولیکی |
طول | 4534 میلیمتر |
عرض | 1720 میلیمتر |
ارتفاع | 1460 میلیمتر |
فاصله محوری | 2671 میلیمتر |
وزن | 1240 کیلوگرم |
حجم صندوق | 500 ليتر |
مصرف سوخت ترکیبی | 7.06 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 63 لیتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | نمایشگر لمسی در وسط داشبورد |
غربیلک فرمان | تنظیم در 2 جهت-کلیدهای کنترلی |
سیستم صندلی های جلو | روکش پارچه ای-قابلیت تنظیم برقی پشتی راننده و سرنشین-پشت سری قابل تنظیم |
سیستم صندلی های عقب | روکش پارچه ای |
سیستم روشنایی جلو | دی لایت-تنظیم ارتفاع-سیستم روشنایی ترک خودرو-مه شکن |
سیستم روشنایی عقب | مه شکن-مجهز به Position Lamp به این صورت که چراغ های عقب نیز همزمان با چراغ دی لایت جلو روشن می شود. |
سنسورهای پیش فعال | سنسور فشار باد تایر |
سیستمهای کمکی راننده | سنسور دنده عقب-سیستم کمک به حرکت در سربالایی-سیستم راهنمای تعویض دنده GSI |
سیستم آینه ها | آینه های جانبی برقی تاشونده راهنمادار-جمع کردن برقی آینه های جانبی از داخل کابین و روی ریموت |
سیستم شیشه ها | برقی |
سایر موارد | بازکن درب صندوق از داخل و روی سوئیچ-دسترسی به صندوق از داخل-کامپیوتر سفری-چراغ نقشه خوان-تریم مشکی-دستگیره دربها همرنگ بدنه-قطعات دکوراتیو جدید داخل-طرح کروم روی شیشه های جانبی-جلوپنجره مشکی براق-اسپویلر عقب |
کیسه های هوا | 2 عدد |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر)-كمربندهاي ايمني جلو 3 نقطه ای با قابليت تنظيم ارتفاع |
ترمزهای جلو: | ديسكي |
ترمزهای عقب | کاسه ای |
سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل ABS و EBD-سیستم کمکی ترمز-کنترل پایداری و کنترل کشش |
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد