سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
بررسی سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
نسل اول سوزوکی ویتارا از سال ۱۹۸۸ در بازارهای جهانی عرضه میشود و ما نیز در ایران از سال ۱۳۸۵ میزبان نسل سوم این کراس اوور ژاپنی هستیم. سوزوکی ویتارا تاکنون با دو پیشرانه ۲ و ۲.۴ لیتری و گیربکسهای دنده دستی و اتوماتیک در بازار کشور عرضه شده است، اما در سال ۱۳۹۵ ایران خودرو تصمیم گرفت تا نسخه فیسلیفت مجهز به موتور ۲.۴ لیتری و گیربکس اتوماتیک را تحت عنوان سوزوکی ویتارا نیوفیس روانه بازار کند.
این خودرو در ابتدا تنها در کلا ۹ به بازار داخلی عرضه میشد اما بعدها کلاس ۱۰ با امکانات بهمراتب بیشتر به آخرین و کاملترین نمونه از این خودرو بدل شد. انجام این فیسلیفت توانست چهرهای هماهنگتر و جدیدتر به سوزوکی ویتارا ببخشد و تا حدودی آن را برای رقابت با کراساوورهای تازه نفس بازار آماده کند.
سوزوکی ویتارا نسل سوم اساسا طراحی ساده و عامهپسندی دارد و طی فیسلیفت نیز تغییراتی جزئی در چهره این خودرو ایجاد شده است. در این فیسلیفت فقط شاهد تغییر بخش جلویی خودرو هستیم که جلو پنجره، چراغ و سپر را شامل میشود. در داخل کابین نیز تغییر چندانی صورت نگرفته و هنوز همان ادوات پلاستیکی قابل مشاهده هستند؛ البته در کلاس ۱۰ این خودرو اضافه شدن روکش چرم فرمان و صندلیها و همچنین مجهز شدن خودرو به سانروف تا حدودی فضای کابین را بهبود بخشیده است. کابین ویتارا جادار است و در استفادههای خانوادگی فضای کافی را در اختیارتان قرار میدهد، اما خشکی سیستم تعلیق باعث میشود که در کابین این خودرو احساس چندان راحتی نداشته باشید.
تولید مدل ۲ لیتری ویتارا در سال ۱۳۸۹ متوقف میشود و از آن سال تاکنون تمامی مدلهای این خودرو با پیشرانه ۲.۴ لیتری به بازار عرضه میشوند. این پیشرانه تنفس طبیعی قادر است تا ۱۶۹ اسب بخار قدرت و ۲۲۹ نیوتنمتر گشتاور خود را از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به محورهای جلو و عقب منتقل کند. دو دیفرانسیل بودن ویتارا آن را به گزینهای مناسب برای استفادههای آفرودیهای سبک تبدیل میکند. سوزوکی ویتارا نیوفیس میتواند طی ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۹.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است.
در زمینه آپشن و امکانات رفاهی میتوان وضعیت سوزوکی ویتارا نیوفیس را قابل قبول ارزیابی کرد، اما در مقایسه با برخی رقبای هم قیمت، این خودرو به هیچ عنوان نمیتواند حرفی برای گفتن داشته باشد. ویتارا نیوفیس در دو کلاس ۹ و ۱۰ در بازار کشور یافت میشود که کلاس ۱۰ نمونه فول محسوب میشود. تجهیزات رفاهی از جمله کروز کنترل، سنسور و دوربین عقب، مانیتور ۷ اینچی لمسی به همراه ۲ مانیتور برای سرنشینان عقب، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، صندلیهای چرمی، سانروف و چند آپشن دیگر در این خودرو قابل مشاهده است. متاسفانه در نمونه مونتاژی شاهد حذف ESP از این خودرو هستیم که برای خودرویی در این رنج قیمتی به هیچ وجه قابل توجیح نخواهد بود!
سوزوکی ویتارا نسل سوم خودرویی محبوب و پرفروش در بازار ایران است که متاسفانه به دلیل تحریم و بیمیلی خودروسازان داخلی نتوانستیم میزبان نسل چهارم آن در کشور باشیم. محبوبیت ویتارا باعث شده است تا هم اکنون با قیمتهایی بسیار نجومی در بازار معامله شود و حتی تنه به تنه برخی رقبای کرهای بزند. کیفیت ساخت مطلوب، ایمنی بالا، خدمات پس از فروش مناسب، دسترسی ساده به قطعات یدکی و بازار خرید و فروش پررونق برخی مزایای سوزوکی ویتارا نیوفیس هستند. سواری خشک، هندلینگ نهچندان مناسب، آپشنهای کمتر در مقایسه با رقبا و قدیمی بودن گیربکس نیز معایب این کراس اوور ژاپنیاند که باید هنگام خرید از آنها اطلاع داشته باشید.
امنيت سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
موسسه معتبر یوروانکپ 4 ستاره ایمنی حفاظت از سرنشینان بزرگسال و 3 ستاره ایمنی حفاظت از کودکان و عابرین پیاده را به ویتارا نسل سوم اعطا کرده است و این خودرو در رتبهبندی سازمان ISQI ایران نیز همواره جزو خودروهای ایمن محسوب شده است. تجهیزات ایمنی مناسبی همچون 6 کیسه هوا، ترمز ABS به همراه سیستم EBD در ویتارا نیوفیس یافت میشوند.
ارزش خريد سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
وقتی خودرویی در بازار ایران پرفروش و محبوب باشد، طبیعی است که در زمان افزایش قیمت، حباب قیمتی آن بزرگتر از حد معمول شود. سوزوکی ویتارا نیوفیس نیز هم اکنون با قیمتهایی بسیار نجومی در بازار کشور معامله میشود که نسبت به قیمت اولیه نشانگر رشدی 4 تا 5 برابری است. منکر آن نمیشویم که ویتارا خودروی باکیفیت و خوبی است، اما نه با این قیمت که هم اکنون در بازار دارد. بنابراین باید یک ارزش خرید متوسط را برای ویتارا نیوفیس در نظر داشته باشیم. در این رنج قیمتی، خودروهای سدانی همچون کیا سراتو 2018 یا هیوندای النترا 2018 نیز قابل خرید هستند.
رقبای سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
مشخصات فنی سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
نام لاتین خودرو | Suzuki Grand Vitara |
کلاس بدنه | کراس اوور |
سگمنت جهانی | J - شاسی بلند جمع و جور |
کشور سازنده | ژاپن |
سال طراحی | 2005 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
حجم موتور | 2400 سی سی |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
گیربکس | 4 سرعته اتوماتیک |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 16 |
قدرت | 169 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
گشتاور | 227 نيوتن متر در 3800 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 175 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 12 ثانيه |
ضريب تراکم | 10.5 بر يك |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | انژکتور (پاشش چند نقطهای) |
نوع فرمان | هیدرولیکی |
طول | 4500 میلیمتر |
عرض | 1810 میلیمتر |
ارتفاع | 1695 میلیمتر |
فاصله محوری | 2640 میلیمتر |
وزن | 1567 کیلوگرم |
حجم صندوق | 398 ليتر |
رینگ و لاستیک جلو | 225/65R17 |
رینگ و لاستیک عقب | 225/65R17 |
مصرف سوخت شهری | 12.5 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت ترکیبی | 9.7 لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت جاده ای | 8.1 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 66 لیتر |
پیمایش | 680 کيلومتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
ستاره ایمنی | 4 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
سیستم تهویه مطبوع | اتوماتيك با صفحه ديجيتال |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مانيتور 7 اينچی لمسي + 2 عددمانيتور پشت سري براي سرنشينان عقب، امكان پخش از روي كارت SD و فلش وامكان برقراري ارتباط بلوتوث، راديو/CD / MP3 /DVD، سيستم رهياب |
غربیلک فرمان | روکش چرم، كليدهاي كنترل روي فرمان (MFC ) |
سیستم صندلی های جلو | تنظیمات 6 حالته دستی صندلی راننده و 4 حالته دستی سرنشین جلو، مجهز به گرمكن صندلي های جلو، روکش چرمي |
سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی، تاشو دوتکه |
سیستم روشنایی جلو | هالوژن، تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق، مه شكن جلو |
سیستم روشنایی عقب | مه شکن عقب |
سنسورهای پیش فعال | هشدار دهنده دنده عقب با قابليت نمايش فاصله با مانع |
سیستمهای کمکی راننده | كروز كنترل |
سیستم آینه ها | آيينه هاي جانبي برقي تاشونده راهنما دار مجهز به گرم كن |
سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو و عقب |
سیستهای سقف | سانروف برقی |
سایر موارد | كامپيوتر سفري، تكيه گاه دست راننده و سرنشين با قابليت تنظيم، جك هيدروليك درب موتور |
کیسه های هوا | 6 عدد |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | قفل مرکزی لمسی با کنترل از راه دور/ ایموبلایزر/ استارت بدون كليد |
ترمزهای جلو: | دیسکی |
ترمزهای عقب | دیسکی |
سیستم های ترمز و پایداری | ABS/EBD |
سایر موارد | سيستم اتوماتيك سوخت در هنگام تصادف، کمربند ایمنی پیشکشنده و محدود کننده |
عکس سوزوکی ویتارا نیوفیس مونتاژ
vitara-newface
نمای عقب سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای جانبی سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
آینه بغل سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
فضای ردیف عقب سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای داخلی درب عقب سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
آپشنهای روی دستگیره سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای داخلی درب جلو سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
صندلی های جلو سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
صفحه آمپر و کیلومترشمار سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
دکمه های فرمان سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
دکمه های فرمان سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
تنظیمات چراغ های جلو سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای جلو سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای جانبی سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
پیشرانه سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
تنظیمات تهویه مطبوع سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمایشگر داشبورد سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
دسته دنده سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای داخلی سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
نمای جلو سوزوکی ویتارا جدید نیوفیس
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد