دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
بررسی دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
ارزش خريد دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
در یک نگاه کوتاه به دنا پلاس توربو باید گفت که این خودرو در مقایسه با سایر اعضای خانواده دنا از امکانات، تجهیزات و حتی توان فنی بالاتری برخوردار است، اما با در نظر گرفتن نواقصی همچون پلتفرم قدیمی، مصرف و استهلاک بالای پیشرانه و همچنین نبود امکاناتی همچون گیربکس اتوماتیک یا سیستم ورود و استارت بدون کلید مطمئنا به این نتیجه خواهید رسید که باوجود تمامی امکانات و تجهیزات موجود در این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن تعیین نمود.
رقبای دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
با توجه به رنج قیمتی که دنا پلاس توربو در آن قرار دارد اصلی‌ترین رقیب این خودرو BYD F3، برلیانس H330 و جک جی 5 خواهد بود که در این میان شاید دنا پلاس توربو از چالاکی بیشتری نسبت به این رقبا برخوردار باشد اما مطمئنا در بخش امکانات و تجهیزات کفه سنگین ترازو به سمت برلیانس H330 خواهد بود، زیرا علاوه‌بر مجهز بودن به تمامی امکانات موجود در دنا پلاس توربو از گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک و سیستم ورود و استارت بدون کلید نیز بهره می‌برد. ناگفته نماند برلیانس H330 علاوه‌بر تجهیزات بیشتر از صندلی‌های راحت‌تر و سواری نرم‌تری نیز نسبت به دنا پلاس توربو برخوردار است.
مشخصات فنی دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
| نام لاتین خودرو | DENA PLUS TURBO |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | D-سدان خانوادگی |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1397 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1650 سی سی |
| نوع موتور | EF7 TC |
| گیربکس | دستي پنج سرعته |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 150 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 215 نيوتن متر در 2200-4800 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 205 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 10 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور(پاشش چند نقطه‌ای) |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | فنرپیچشی |
| طول | 4559 میلیمتر |
| عرض | 1720 میلیمتر |
| ارتفاع | 1460 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2671 میلیمتر |
| وزن | 1262 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 500 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/50R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/50R16 |
| مصرف سوخت شهری | 10.2 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.94 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.7 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 60 لیتر |
| پیمایش | 756 کيلومتر |
| سیستم تهویه مطبوع | تنظيم اتوماتيك - كانال تهويه براي سرنشينان عقب |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | داراي مانيتور مالتي مديا تصويري لمسي با رهياب (GPS) و بلوتوث موبايل - بلندگوهاي جلو و عقب - تيوتر |
| غربیلک فرمان | روكش چرمي با دوخت قرمز مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث موبايل و كروز كنترل |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی دارای روکش مخمل، صندلي راننده و سرنشين جلو بصورت تمام برقي (8 حركته) |
| سیستم صندلی های عقب | صندلی ساده دارای روکش مخمل |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ جلو جدید و داراي لامپ LED و طرح نئون و چراغ روز (Day Light) - تنظيم زاويه نور چراغهاي جلو از داخل |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ عقب جدید و دارای لامپ LED |
| سیستم آینه ها | طرح جديد آينههاي جانبي - آينه هاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك |
| سیستم شیشه ها | تنظيم شيشه بالابرهاي جلو و عقب برقي - شيشه هاي سولار(ضد اشعه مضرUV) |
| سیستهای سقف | سان‌روف |
| سایر موارد | كروز كنترل، آنتن سقفي جديد(Shark fin) به همراه سيستم پشتيباني از رهياب، چراغ روشنايي فضاي پايين پا در هنگام سوار و پياده شدن،سيستم قطع سوخت خودكار، امكان نصب صندلي كودك در صندلي عقب (داراي استاندارد Isofix ) - پشت سري صندلي‌هاي جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسي به صندوق عقب از داخل _ زير آرنجي جلو و عقب، سيستم روشنايي موقت در محيط‌هاي تاريك، بازكن قفل در صندوق عقب از داخل |
| کیسه های هوا | كيسه هواي راننده و سرنشين جلو و جانبي (4 عدد)، كد كلاس 70402و70404و70409 : كيسه هواي راننده و سرنشين جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر)، قفل مركزي با ريموت كنترل راديويي |
| ترمزهای جلو: | ترمز جلو ديسكي خنك شونده |
| ترمزهای عقب | ترمز عقب ديسكي |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل ABS و EBD |
| سایر موارد | سيستم عيب يابي هوشمند (مالتي پلكس)، سيستم قطع سوخت خودكار، كمربندهاي ايمني جلو سه نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع - سيستم كنترل بخار بنزين، ستون فرمان جمع شونده(تلسكوپي)، دوربين ديد عقب، هشداردهنده موانع عقب |
مزایا و معایب دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
مزایا دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
معایب دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
- طراحی جوان‌پسند
- توان بالای پیشرانه نسبت به مدل‌های دنا
- سطح قابل قبول امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی
- گستردگی شبکه خدمات
- کیفیت پایین قطعات به کار رفته در کابین
- نفوذ صدای پیشرانه به فضای کابین
- صندلی‌های نسبتا خشک
- مصرف سوخت و استهلاک بالا
ویدیو دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
عکس دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی
دیدگاه بگذارید
204 دیدگاه ها برای "دنا پلاس توربو ۵ دنده دستی"
سلام .اصلا دنا توربو پلاس تو بازار هست یا بحث سر دنا پلاسه
پس به این نتیجه میرسیم دنا پلاس ماشین خوبیه فقط موتورش سمنده مشکل اصلیشم قیمت غیر منطقیشه
ما که داریم عالیه حالا چینی سوارها زورشون اومده داستان مییافند یه چیز دیگست
عزیز صفر تا صد قطعات ایران خودرو چین هست. حالت خوبه عزیز؟
اقا کلا ماشین چیز بدیه دعوا نکنید شام اوردن
سلام باید بگم ماشینهای چینی را شما میگید برای مثال x22 که جزو ماشینهای جدید چینی هست تو اینترنت از لحاظ کیفیت فنی و داخل ماشین بررسی کن ببین این ماشین به ظاهر شاسی بلند قشنگ چه آشغالیه
سلام. به نظرمن حیف پنجاه وشصت میلیون که بابت یه ماشین ایرانی بدیم
لگن چینی بخرم پس؟
پس آشغاله چینی بخرم
به نظر من سمند EF7 و دنا و دنا پلاس و ……. همشون شبیه هم هستن فقط بدنه و داشبورد و چیزای دیگه فرق کردن که البته این موارد تخصص خودرو سازی داخلی هستش که حتی چینی ها هم این موضوع رو فهمیدن و خودروهای زیبا و بی کیفیت وارد بازار ایران کردن
آخه کی میاد به این آشغال انقدر پول بده ، تروخدا یکم احقیق کنید ، الان برند های چینی ۱۰۰۰ برابر از این آشغالا بهترن ،
پولمو تو چاه بریزم نمیرم لگنه چینی بخرم
چینیه آشغاله یه بار مصرفو هر جا تبلیغ نکنید
بسترن b30 قیمت نمایندگی۶۰ تومنه ولی دنا توربو ۵۳ یکی همین قیمتی بگین حداقل. بعدشم ماشینای چینی قطعاتشون کم و گرونه چی میگین بهتر از ایرانیه. شمایی ک میگین دنا خیلی بده اصلا از نزدیکم ندیدین
دنا پلاس توربو همون سمند توربو هستش که خریدارارو بدبخت کرد
هیچ کس رو بدبخت نکرد خیالت راحت کلی هم ازش لذت بردن