هایما ۷X

هایما ۷X در سال ۲۰۱۹ در نمایشگاه گوانجو چین به نمایش درآمد و در سال ۲۰۲۰ رسما به بازارهای جهانی عرضه شد. ایران خودرو در اوایل دهه ۹۰ شمسی همکاری خود را با هایما آغاز کرد و محصولات پرفروشی نظیر هایما S5 و هایما S7 را در تیپهای مختلف روانه بازار کرد و در حال حاضر تمرکز این شرکت بر روی مینی ون لوکس هایما ۷X است که قرار است به زودی به کشورمان عرضه شود. قیمت هایما ۷X در زمان عرضه در حدود ۱۹ تا ۲۲ هزار دلار بسته به آپشنهای مختلف متفاوت بود و به نوعی گران‌ترین محصول ایران خودرو در ایران خواهد بود و امروز قصد داریم به بررسی هایما ۷X و مشخصات هایما ۷X بپردازیم، با Z4Car همراه باشید.

هایما ۷X یکی از محصولات جدید کمپانی هایماست و از زبان جدید طراحی این شرکت چینی بهره مند است. این خودروی ۷ نفره در دسته خودروهای مینی ون (M) یا همان MPV که مخفف Multi-Purpose Vehicle می‌باشد جای میگیرد و همانطور که از نام انگلیسی این کلاس خودرو پیداست این ماشینها اهدافی چندمنظوره را دنبال میکنند. هایما ۷X با دو پیشرانه ۱.۵ توربو با ۱۶۵ اسب بخار و ۱.۶ توربو با ۱۹۵ اسب بخار به بازارهای جهانی عرضه شده است که خوشبختانه ایران خودرو قرار است نسخه قوی‌تر یعنی ۱.۶ توربو را به بازار عرضه کند. این خودرو بعدا قرار است به صورت هایبرید نیز عرضه شود و اصلی ترین رقیب آن در ایران سوبا M4 فردا موتورز می باشد که نام اصلی آن فورتینگ یات است و شاید رقیب هم قیمت دیگر آن را بتوانیم فونیکس تیگو ۸ پرو بنامیم.

طی سالیان اخیر معمولا مصرف کنندگان ایرانی بر خلاف دیگر کشورها به مینی‌ون ها روی خوش نشان نداده اند و باید دید با این طراحی های جدید و آپشنهای به روز و کامل و همچنین پیشرانه های قدرتمند و از همه مهم تر ۷ نفره بودن این خودروها چه تاثیری بر بازار مینی ون ها در ایران خواهد گذاشت و آیا باز هم شاهد حضور مینی ون های مختلف و جذابیت آنها برای خریداران خواهیم بود یا خیر. به طور مثال طی ۲ دهه اخیر در ایران شاهد حضور مینی‌ون هایی نظیر کیا کارنز و کیا کارنیوال بوده‌ایم اما خریداران چندان روی خوش به این خودروها نشان نداده‌اند و بازار خرید و فروش آنها نیز بسیار ضعیف است.

در این رده قیمتی اکثر خریداران ترجیح میدادند یک خودروی کراس اوور داشته یاشند تا مینی‌ون! در ادامه به به طراحی داخلی و خارجی، امکانات و بررسی مشخصات مینی‌ون لوکس هایما ۷X که به نوعی پرچمدار محصولات ایران خودرو است میپردازیم.

طراحی هایما ۷X

وقتی برای اولین بار به هایما ۷X نگاه میکنید به اغراق آمیز بودن طراحی آن همچون سوبا M4 پی خواهید برد که البته این اغراق آمیز بودن بسیار جلب توجه میکند چرا که طراحی هایما ۷X توسط یکی از اعضای کمپانی دیزاینر ایتالیایی یعنی پینین فارینا (Pininfarina) برمیگردد. در بخش نمای جلویی شاهد یک جلوپنجره ۶ ضلعی هستیم که با هنرمندی خاصی در امتداد چراغهای جلو طراحی شده اند.

در وسط این جلوپنجره که دارای خطوط عمودی نیز می‌باشد لوگوی هایما با ابعاد نسبتا بزرگی خود نمایی میکند و طراحی این جلوپنجره تا حدودی ما را به یاد محصولات لکسوس می‌اندازد، البته لکسوس کجا و هایما کجا! پنین فارینا در مصاحبه ای گفته است که برای طراحی هایما ۷X را از یک قایق تفریحی الهام گرفته است که با دقت در نمای جلویی این خودرو و با نگاه کردن به چراغها و جلوپنجره میتوان این قایق تفریحی را دید!

در بخش نمای جانبی حجیم بودن و برآمدگی های روی گلگیرها و دربها به عضلانی‌تر بودن ماشین و هیکلی بودن آن کمک کرده است و در کنار رینگهای ۱۸ اینچی و در بعضی نسخه ها ۱۹ اینچی نمای قابل قبولی را از این خودرو شاهد هستیم؛ البته به نظر می آید ابعاد لاستیکها کمی برای این خودرو کوچک به نظر میرسد!

در بخش نمای عقبی، چراغها بر روی صندوق عقبی که بخشی از آن به رنگ مشکی درآمده است خودنمایی میکند و این تضاد رنگی صندوق عقب با سایر قسمتهای بدنه باعث خاص جلوه دادن این خودرو شده است اما به طور کلی در نمای عقب شاهد هارمونی مناسبی نیستیم. به طور کلی طراحی هایما ۷X علی رغم اغراق آمیز بودنش در قسمت جلویی قابل قبول است است و جز در موارد جزئی که ناهماهنگی دیده میشود خیلی نمیتوان به آن ایراد اساسی وارد کرد و شاید خیلی از مصرف کنندگان خودروهای کراس اوور آنقدر جذب این طراحی شوند که خرید این مینی ون را به کراس اوور ترجیح دهند و شاید هم خیلی ها طراحی این خودرو را زشت در نظر بگیرند چرا که طراحی آن به گونه ای است که با آن ارتباط برقرار میکنید و لذت میبرید یا بدتان می آید!

داخل هایما ۷X

وقتی به کابین هایما ۷X وارد میشویم تمام آن حس خاصی که به طراحی بیرونی خودرو داشتیم در این بخش نیز حفظ میشود و با یک کابین و سالن خیلی لوکس طرف هستیم که کیفیت و متریال به کار رفته در آن در حد بسیار خوبی میباشد، چیزی که از خودروهای مینی ون که در ذهنمان است کمتر انتظار میرود!  اولین چیزی که در داخل کابین هایما ۷X توجه ما را به خودش جلب کرد استفاده از ۲ مانیتور در کنار یکدیگر است که گویی یک مانیتور هستند.

مانیتور ۱۲.۳ اینچی وسطی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو می باشد و صفحه نمایش روبروی راننده همان اطلاعات کیلومتر شمار و اطلاعات سفر و... را در اختیار راننده قرار میدهد. چرم قهوه‌ای رنگ استفاده شده در کابین خودرو علاوه بر روی صندلی روی رودری های خودرو و قسمتهایی از داشبورد نیز استفاده شده است که همین امر حس کیفیت به مراتب بیشتری را به سرنشینان خودرو القا خواهد کرد.

عکس داخل ماشین هایما ۷X

در کنار لیور دنده هایما ۷X دکمه‌های فزیکی مهم قرار داده شده است که ما را تا حدی یاد محصولات پورشه میندازد البته که شاید اسم پورشه را کنار هایما بیاوریم چندان درست نباشد! فرم صندلی به صورت ۳+۲+۲ می باشد و این به این معنی است که ردیف اول دارای دو سرنشین، ردیف وسطی دارای دو سرنشین به صورت VIP و ردیف سوم به صورت سه سرنشین به هم پیوسته می‌باشد.

صندلی های ردیف دوم و سوم

امکانات هایما ۷X

هایما ۷X علاوه بر اینکه در بخش امنیتی آپشنهای مناسبی نظیر ۶ ایربگ، سیستمهای کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کمک در سربالایی، رادار نگهدارنده بین خطوط ، رادار هشدار تعویض خطوط، اتوهولد و کروز کنترل تطبیقی را در نظر گرفته است در بخش امکانات رفاهی نیز تقریبا کامل است و از جمله مهم ترین آپشنهای رفاهی هایما ۷X میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• دوربین عقب و دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور پارک جلو و عقب
•  سیستم صوتی به همراه شش بلندگو به همراه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی
• سیستم اتوپارک
• آینه‌های جانبی تاشونده برقی
• تریم چرمی کابین
• فرمان برقی به همراه دکمه‌های کنترلی
• سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها
• صندلی‌های برقی ردیف جلو به همراه تهویه
• صندلی‌های تاشونده ردیف عق
• سقف پانوراما 
• گرمکن صندلی
• صندلی ۶ حالته با تنظیم برقی راننده
• صندلی ۴ حالته با تنظیم برقی سرنشین
• صندلی های نفرات ششم و هفتم کاملا جمع شونده در کف صندوق

موارد بالا تنها بخشی از مهم‌ترین آپشنهای هایما ۷X بودند و برای اطلاعات کامل تر از امکانات رفاهی این خودرو بخش مشخصات فنی را ملاحظه نمایید.

هایما ۷X با توجه به طراحی خوب و آپشنهای رفاهی و امنیتی کامل میتواند به رقابت با کراس اوورهای این رده قیمتی نیز بپردازد و باید دید مصرف کنندگان روی خوشی به این محصول ایران خودرو نشان خواهند داد یا خیر. در ادامه به بررسی مشخصات هایما ۷X و مقایسه جزئی با سوبا M4 میپردازیم.

مشخصات هایما ۷X

در بخش فنی هایما ۷X ایران خودرو از همان پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو GDI هایما ۸S بهره میبرد که قادر به تولید ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند و جثه حدودا ۱۶۷۰ کیلوگرمی این خودرو را در حدود ۹.۵ الی ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رساند. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای هایما ۷X در حدود ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد که احتمالا در عمل بسیار بالاتر خواهد بود و حجم باک آن مشابه سوبا M4 معادل ۵۵ لیتر است که برای این کلاس خودرو شاید کمی کم به نظر برسد.

سیستم تعلیق هایما ۷X در جلو مک‌فرسون و در عقب مولتی لینک است که همین امر باعث میشود سرنشینان عقب خشکی سواری را چندان حس نکنند. این خودرو با توجه به توربو بودن و پاس کردن آلایندگی یورو ۶ نیاز به سوخت با کیفیت دارد و به همین دلیل یا باید از بنزین سوپر استفاده کنید یا بنزین معمولی به همراه اکتان مرغوب تا صدای ناک زدن و چلق چلق موتور را متوجه نشوید! البته که ضریب تراکم پیشرانه این خودرو ۹.۵ است و نسبت به خودروهایی با ضریب تراکم بالای ۱۰.۵ شرایط بسیار بهتری دارد. طول، عرض و ارتفاع هایما ۷X به ترتیب ۴۸۱۵ میلیمتر، ۱۸۷۴ میلیمتر و ۱۷۲۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن نیز معادل ۲.۸۶ متر است که نسبت به سوبا M4 حدود ۵ سانتی متر کمتر است و همین امر باعث میشود حجم صندوق هایما ۷X در حالتی که صندلی های ردیف سوم باز هستند تقریبا نصف سوبا M4 و چیزی در حدود ۱۱۰ لیتر باشد. سوبا M4 در صورت باز بودن صندلی های ردیف سوم حجم صندوقی معادل ۲۳۰ لیتر ارائه میکند.

هایما 7X از آن دسته از خودروهایی است که هر کسی به سمتش نمیرود و صرفا خواهان مینی ون ها به سراغ هایما 7X یا سوبا M4 در این رده قیمتی می آیند و هایما 7X علی رغم شایستگی هایی که در بخش فنی و امکانات رفاهی دارد اما به دلیل پیش بینی بازار خرید و فروش نامناسب نمیتوان ارزش خرید خیلی بالایی برای آن متصور بود مگر اینکه هم قیمت با خودروهایی نظیر تیگو 7 پرو، لاماری و ... عرضه شود که در ان صورت نسبت به بهای پرداختی ارزش خرید خوبی پیدا میکند که البته با توجه به قیمت دلاری آن این امر بعید به نظر میرسد.

اصلی ترین رقیب هایما 7X ، سوبا M4 از گروه خودروسازی فردا موتورز است که این دو خودرو از جهات بسیاری به یکدیگر تشابه دارند از مشخصات فنی گرفته تا لیست آپشنها و فضای سرنشینان. البته سوبا M4 در بخش آپشنها تا حدودی تکمیل تر است و آپشنهایی نظیر سردکن صندلی را اضافه تر دارد و همچنین صندوق عقب بزرگتری در حالت استفاده ردیف سوم ارائه میدهد اما پیش بینی میشود با توجه به شرکت عرضه کننده آن یعنی فردا موتورز بازار خرید و فروشش نسبت به هایما 7X ضعیف تر باشد چرا که گستردگی خدمات پس از فروش ایران خودرو بسیار بیشتر است. از دیگر رقبای هم رده قیمتی صفرکیلومتر هایما 7X میتوان به تیگو 8 پرو اشاره کرد که در بحث بازار خرید و فروش قطعا نسبتا به هایما 7X قوی‌تر عمل خواهد کرد و طرفداران بیشتری خواهد داشت چرا که تجربه نشان داده است که مردم ایران خودروهای کراس اوور را بیشتر میپسند تا خودروی کاربردی لوکسی نظیر مینی ون هایما 7X !

سوبا M4

فونیکس تیگو ۸ پرو