پژو ۲۰۰۸
بررسی پژو ۲۰۰۸
پژو ۲۰۰۸ یک کراس‌اوور شهری کوچک است که توسط شرکت پژو فرانسه طراحی و تولید شده و نخستین بار در سال ۲۰۱۳ در نمایشگاه ژنو رونمایی شد و همان سال به بازار اروپا عرضه گردید. این خودرو جایگزین پژو ۲۰۷ SW شده و از سال ۲۰۱۶ نسخه فیس‌لیفت آن با طراحی مدرن‌تر و امکانات بیشتر ارائه شده است. در ایران، نسخه فیس‌لیفت پژو ۲۰۰۸ از سال ۱۳۹۶ با همکاری ایران‌خودرو مونتاژ شد. این کراس‌اوور در بازار ایران با رقبایی مانند رنو کپچر، نیسان جوک و سانگ‌یانگ تیوولی رقابت می‌کند و با توجه به عملکرد پیشرانه و طراحی جذاب، در این کلاس جایگاه مناسبی دارد.
طراحی ظاهری پژو ۲۰۰۸ ساده و محافظه‌کارانه است، اما همچنان کراس‌اووری جذاب و دوست‌داشتنی به نظر می‌رسد. کابین خودرو با استفاده از طراحی نوآورانه آی‌کاکپیت و تجهیزاتی همچون مانیتور ۷ اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کلیدهای کنترل روی فرمان، محیطی مدرن و کاربرپسند ارائه می‌دهد. صندلی‌های پارچه‌ای با ارگونومی خوب و تنظیمات ۶ جهته دستی راحتی مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌کنند. کیفیت داشبورد و مواد به‌کار رفته قابل قبول است، اما فقدان تجهیزاتی مانند دکمه استارت، ورود و خروج بدون کلید، سانروف و روکش چرم صندلی‌ها از نقاط ضعف این کراس‌اوور محسوب می‌شود.
پژو ۲۰۰۸ به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ THP165 مجهز است که توان تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. وزن خودرو ۱۲۸۰ کیلوگرم بوده و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۵ ثانیه طی می‌کند. نیروی پیشرانه از طریق گیربکس ۶ سرعته EAT6 به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۵ از نقاط قوت این خودرو هستند. پژو ۲۰۰۸ با شتاب مناسب، پیشرانه پربازده و مصرف سوخت اقتصادی، گزینه‌ای مطلوب برای استفاده روزمره و شهری است، در حالی که فقدان برخی آپشن‌های لوکس، هزینه های نسبتا بالا و محدودیت‌های فضای صندوق عقب می‌تواند در انتخاب این خودرو تأثیرگذار باشد
ارزش خريد پژو ۲۰۰۸
رقبای پژو ۲۰۰۸
مشخصات فنی پژو ۲۰۰۸
| نام لاتین خودرو | Peugeot 2008 |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| سگمنت جهانی | j- شاسی بلند کوچک |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 2013 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | توربو شارژ THP165 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | EAT6 اتوماتیک، گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 217 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 8.2 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور پاشش مستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، مک فرسون استرات |
| سیستم تعلیق عقب | غیر مستقل، بازوهای انعطاف‌پذیر |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4159 میلیمتر |
| عرض | 1739 میلیمتر |
| ارتفاع | 1556 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2537 میلیمتر |
| وزن | 1280 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 360 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/50R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/50R16 |
| مصرف سوخت شهری | 9.8 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 4.9 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 764 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | تهويه دو منطقه اي اتوماتيک با سيستم خنک کننده داشبورد |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه لمسي 7 اينچي، شش بلندگو، USB، بلوتوث، Mirror Screen |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی، كليدهاي کنترل روي فرمان(MFC) |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی با روکش پارچه‌ای و تنظیم شش جهته |
| سیستم صندلی های عقب | صندلي با روکش پارچه اي, صندلي عقب تاشو 1/3 و 2/3 ، پشت سري هاي صندلي عقب |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن عقب |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تا شونده |
| سیستم شیشه ها | شيشه های جلو و عقب برقي , تک لمسی, قفل برقی ایمنی کودک |
| سایر موارد | کروز کنترل، محدودکننده سرعت، برف پاک کن خودکار |
| کیسه های هوا | كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر، قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم کمک ترمز اضطراری (EBA)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کمکی سربالایی (EBA) |
| سایر موارد | سنسور کمک پارک عقب، دوربین دید عقب, سنسور کاهش باد لاستیک, سیستم هشدار پارامتریک و پیرامونی |
عکس پژو ۲۰۰۸
عکس پژو 2008
نمای عقب پژو 2008
سقف ساده پژو 2008
عکس خودرو پژو 2008
فضای ردیف عقب پژو 2008
مانیتور پژو 2008
فرمان پژو 2008
فرمان پژو 2008
عکس داشبورد پژو 2008
کنسول میانی پژو 2008
چراغ عقب پژو 2008
عکس پژو 2008
عکس پژو 2008
عکس پژو 2008
دسته دنده پژو 2008
پژو 2008
پژو 2008
دستگیره پژو 2008
صفحه کیلومتر و امپر پژو 2008
عکس ماشین پژو 2008
عکس ماشین پژو 2008
دیدگاه بگذارید
19 دیدگاه ها برای "پژو ۲۰۰۸"
سلام آیا در سال ۹۸ ثبت نام دارن برای پژو ۲۰۰۸؟
پارسال میشد با ۱۴۰ نقد از بازار خرید حالا باید یه پژو پارس با ۱۲۰ خرید و ۲۰۰۸ شده ۳۱۰ میلیون
ما که نداریم بخریم اما هر کی می تونه بهترین گزینه توی رنج کراس اور شهری
برید باهاش حال کنید
جای تأسف هست که قیمت ماشین برابر قیمت آپارتمان شده. مرگ بر انحصار
۲۲ اردیبهشت دعوت نامه فروردین ۹۷ با مبلغ ۳۰ میلیون تتمه حساب ارسال شد
یعنی با ۹۰ ملیون خودرو رو تحویل داده اند؟
فوق العاده س. سوارش بشی می فهمی موتورش چیه. اصلا قابل مقایسه با خودروهای داخلی نیست. اصلا با مزدا ؛ تیولی و کپچر موتورش قابل مقایسه نیست. اصلا. تنها خودرو داخل کشور با پنج ستاره کیفیته. عالیه اگر بتونید بخرید پشیمون نمیشید.
یکی ب من بگه من الان میتونم با ۱۱۴ تومن یکیشو بخرم؟؟
خیر. این قیمت مربوط به کسانی است که در پیش فروش خرداد ۹۶، ۶۰ ملیون داده اند به ایران خودرو.
سلام امکانش هست این خودرو توی لیست ماشینهایی که برای تنظیم بازار برای کسانی که توی ۱۸ماه گذشته خرید نداشته اند قرار بگیره؟؟
سلام
خیر
سلام از مدل ۹۸ و دعوتنامه فروردین خبری ندارید؟
به نظرم بهترین خودروی رنج ۳۰۰ میلیون تومان حال بازار ایرانه بی برو برگرد !
موتور ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور !
بی رقیبه
در جواب به علی.
تلیسمان هم ۱۶۰۰ و دف جلو هست و ۵۰۰ میلیون
از رو مشخصات قضاوت نمیکنن.
با همین موتور ۱۶۰۰ ولی توربو بیین چه بازده ای گرفتن. شتاب عالی مصرف کم
و اینکه تو این رنج تو کراس اور ها اکثرا تک دف هستن