پژو ۲۰۰۸
بررسی پژو ۲۰۰۸
پژو ۲۰۰۸ یک کراس‌اوور کوچک شهری است که از بدو ورود خود به بازار جهانی، توجهات بسیاری را به‌سوی خود جلب نمود. پژو ۲۰۰۸ اولین بار در نمایشگاه ژنو سال ۲۰۱۳ در معرض دید عموم قرار گرفت و در همان سال نیز به‌عنوان جایگزینی برای پژو ۲۰۷ SW به بازار اروپا عرضه شد. از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ تولید پژو ۲۰۰۸ بدون تغییر خاصی ادامه داشت تا این که در سال ۲۰۱۶ شرکت پژو تصمیم گرفت نمونه فیس‌لیفت این خودرو را با طراحی مدرن‌تر، امکانات بیشتر و استاندارد آلایندگی بالاتر به بازار عرضه کند. پژو ۲۰۰۸ در سال ۲۰۱۳ جایزه بهترین خودرو سال اروپا (Auto Europa 2014) را از آن خود کرد؛ همچنین این خودرو توانست از کشورهای ایرلند، لهستان و ایتالیا نیز جوایز بین‌المللی فراوانی دریافت کند که از جمله آن‌ها می‌توان به کسب عنوان بهترین کراس‌اوور سال ۲۰۱۳ کشور لهستان (Golden Steering Wheel) اشاره کرد. در سال ۱۳۹۶ شرکت ایران‌خودرو با همکاری پژو فرانسه توانست مونتاژ نسخه فیس‌لیفت پژو ۲۰۰۸ را با پیشرانه توربوشارژ آغاز کند. متاسفانه عرضه پژو ۲۰۰۸ نیز همچون ۳۰۱ و ۵۰۸ پس از شروع دور جدید تحریم‌ها با مشکلات زیادی مواجه شد تا جایی که هنوز هم سرنوشت خودروهای ۲۰۰۸ ثبت نامی که قرار بود حداکثر تا اوایل سال ۹۷ تحویل داده شوند، در هاله‌ای از ابهام است.
شاید برایتان جالب باشد که بدانید پلتفرم استفاده‌شده در پژو ۲۰۰۸، PF1 نام دارد که یکی از پلتفرم‌های محبوب شرکت پژو سیتروئن (PSA) بوده و در طیف وسیعی از محصولات این شرکت مورداستفاده قرارگرفته است که از جمله آن‌ها می‌توان به پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، سیتروئن C3، DS3، پژو ۳۰۱ و... اشاره کرد. پژو ۲۰۰۸ در بخش فنی به پیشرانه نام آشنای THP165 مجهز شده که در خودروهایی همچون سیتروئن C3 و پژو ۵۰۸ نیز از آن استفاده شده است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ، چندین سال پیاپی موفق به کسب عنوان موتور سال شده است و توان تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن‌متر در ۱۴۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه THP165 باعث می‌شود که این کراس‌اوور ۱۲۸۰ کیلوگرمی پس از ۸.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست یابد که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رنج قیمتی شتاب بسیار بالایی به نظر می‌رسد. مهندسین شرکت پژو فرانسه، برای اینکه بتوانند نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل کنند، پژو ۲۰۰۸ را به یک گیربکس ۶ سرعته (EAT6) پیشرفته مجهز کرده‌اند که از هماهنگی بسیار خوبی با پیشرانه این خودرو برخوردار است. برخلاف اغلب خودروهای مجهز به موتور توربوشارژ که از آلایندگی و مصرف سوخت بالایی برخوردارند، مصرف سوخت ترکیبی پژو ۲۰۰۸ در حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ برخوردار است. مصرف سوخت اقتصادی، استهلاک کم و استاندارد آلایندگی بالای پژو ۲۰۰۸ باعث می‌شود که این خودرو نیز همچون اغلب محصولات کمپانی پژو، خودرو بسیار مناسبی برای استفاده روزمره باشد.
طراحی ظاهری پژو ۲۰۰۸ شاید در مقایسه با طراحی مدرن رنو کپچر کمی ساده و محافظه‌کارانه به نظر برسد اما در یک جمع‌بندی کلی می‌توان پژو ۲۰۰۸ را کراس‌اووری کوچک و دوست‌داشتنی دانست که از طراحی جذاب و جوان‌پسندی برخوردار است. نمای داخلی پژو ۲۰۰۸ به لطف استفاده از طراحی نوآورانه آی کاک پیت (i-Cockpit) و تجهیزاتی همچون مانیتور ۷ اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کلیدهای کنترل روی فرمان و... بسیار جذاب‌تر و مدرن‌تر از خودروهایی همچون نیسان جوک و رنو کپچر به نظر می‌رسد؛ البته ناگفته نماند که جای خالی تجهیزاتی همچون دکمه استارت، سیستم ورود و خروج بدون کلید، سانروف یا روکش چرم صندلی‌ها به شدت در این کراس‌اوور کوچک حس می‌شود. صندلی‌های پارچه‌ای خودرو از ارگونومی بسیار خوبی برخوردارند و از تنظیمات ۶ جهته دستی بهره می‌برند. داشبورد خودرو از پلاستیک خشک ساخته‌شده است اما از کیفیت قابل قبولی برخوردار بوده و به لطف طراحی هوشمندانه‌اش فضای پای بسیار مناسبی را برای سرنشینان خودرو فراهم کرده است.
ارزش خريد پژو ۲۰۰۸
پژو 2008 در بازار داخلی با طراحی جذاب، پیشرانه قدرتمند و مصرف سوخت مقرون‌به‌صرفه خود، رقیب سرسختی برای خودروهای چینی، کره‌ای و ژاپنی موجود در این کلاس محسوب می‌شود. در حال حاضر با توجه به افزایش قیمت باورنکردنی خودروهایی که به نوعی در گذشته رقیب 2008 محسوب می‌شدند، می‌توان ارزش خرید نسبتا بالایی را برای این شیر کوچک در نظر گرفت. اگر از آن دسته افرادی هستید که علاقه چندانی به خودروهای فرانسوی ندارید یا توان فنی بالا یکی از اولویتهای اصلی شما برای خرید کراس‌اوورهای کوچک محسوب نمی‌شود، در رنج قیمتی پژو 2008 می‌توانید به سراغ نمونه‌های کارکرده سانگ یانگ تیوولی یا رنو کپچر بروید.
رقبای پژو ۲۰۰۸
اصلی‌ترین رقبای پژو 2008، رنو کپچر، نیسان جوک و سانگ‌یانگ تیوولی محسوب میشوند .به طور کلی اگر پیشرانه پربازده، شتابگیری و مصرف سوخت اقتصادی جزء اولویتهای شما برای خرید خودرو می باشد پژو 2008 در این رنج قیمتی گزینه مناسبی می باشد.
مشخصات فنی پژو ۲۰۰۸
| نام لاتین خودرو | Peugeot 2008 |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| سگمنت جهانی | j- شاسی بلند کوچک |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 2013 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | توربو شارژ THP165 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | EAT6 اتوماتیک، گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 217 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 8.2 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور پاشش مستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، مک فرسون استرات |
| سیستم تعلیق عقب | غیر مستقل، بازوهای انعطاف‌پذیر |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4159 میلیمتر |
| عرض | 1739 میلیمتر |
| ارتفاع | 1556 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2537 میلیمتر |
| وزن | 1280 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 360 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/50R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/50R16 |
| مصرف سوخت شهری | 9.8 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 6.7 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 4.9 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 764 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | تهويه دو منطقه اي اتوماتيک با سيستم خنک کننده داشبورد |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | صفحه لمسي 7 اينچي، شش بلندگو، USB، بلوتوث، Mirror Screen |
| غربیلک فرمان | روکش چرمی، كليدهاي کنترل روي فرمان(MFC) |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی با روکش پارچه‌ای و تنظیم شش جهته |
| سیستم صندلی های عقب | صندلي با روکش پارچه اي, صندلي عقب تاشو 1/3 و 2/3 ، پشت سري هاي صندلي عقب |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن عقب |
| سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي برقي تا شونده |
| سیستم شیشه ها | شيشه های جلو و عقب برقي , تک لمسی, قفل برقی ایمنی کودک |
| سایر موارد | کروز کنترل، محدودکننده سرعت، برف پاک کن خودکار |
| کیسه های هوا | كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر، قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم کمک ترمز اضطراری (EBA)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کمکی سربالایی (EBA) |
| سایر موارد | سنسور کمک پارک عقب، دوربین دید عقب, سنسور کاهش باد لاستیک, سیستم هشدار پارامتریک و پیرامونی |
عکس پژو ۲۰۰۸
عکس پژو 2008
نمای عقب پژو 2008
سقف ساده پژو 2008
عکس خودرو پژو 2008
فضای ردیف عقب پژو 2008
مانیتور پژو 2008
فرمان پژو 2008
فرمان پژو 2008
عکس داشبورد پژو 2008
کنسول میانی پژو 2008
چراغ عقب پژو 2008
عکس پژو 2008
عکس پژو 2008
عکس پژو 2008
دسته دنده پژو 2008
پژو 2008
پژو 2008
دستگیره پژو 2008
صفحه کیلومتر و امپر پژو 2008
عکس ماشین پژو 2008
عکس ماشین پژو 2008
دیدگاه بگذارید
19 دیدگاه ها برای "پژو ۲۰۰۸"
سلام آیا در سال ۹۸ ثبت نام دارن برای پژو ۲۰۰۸؟
پارسال میشد با ۱۴۰ نقد از بازار خرید حالا باید یه پژو پارس با ۱۲۰ خرید و ۲۰۰۸ شده ۳۱۰ میلیون
ما که نداریم بخریم اما هر کی می تونه بهترین گزینه توی رنج کراس اور شهری
برید باهاش حال کنید
جای تأسف هست که قیمت ماشین برابر قیمت آپارتمان شده. مرگ بر انحصار
۲۲ اردیبهشت دعوت نامه فروردین ۹۷ با مبلغ ۳۰ میلیون تتمه حساب ارسال شد
یعنی با ۹۰ ملیون خودرو رو تحویل داده اند؟
فوق العاده س. سوارش بشی می فهمی موتورش چیه. اصلا قابل مقایسه با خودروهای داخلی نیست. اصلا با مزدا ؛ تیولی و کپچر موتورش قابل مقایسه نیست. اصلا. تنها خودرو داخل کشور با پنج ستاره کیفیته. عالیه اگر بتونید بخرید پشیمون نمیشید.
یکی ب من بگه من الان میتونم با ۱۱۴ تومن یکیشو بخرم؟؟
خیر. این قیمت مربوط به کسانی است که در پیش فروش خرداد ۹۶، ۶۰ ملیون داده اند به ایران خودرو.
سلام امکانش هست این خودرو توی لیست ماشینهایی که برای تنظیم بازار برای کسانی که توی ۱۸ماه گذشته خرید نداشته اند قرار بگیره؟؟
سلام
خیر
سلام از مدل ۹۸ و دعوتنامه فروردین خبری ندارید؟
به نظرم بهترین خودروی رنج ۳۰۰ میلیون تومان حال بازار ایرانه بی برو برگرد !
موتور ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور !
بی رقیبه
در جواب به علی.
تلیسمان هم ۱۶۰۰ و دف جلو هست و ۵۰۰ میلیون
از رو مشخصات قضاوت نمیکنن.
با همین موتور ۱۶۰۰ ولی توربو بیین چه بازده ای گرفتن. شتاب عالی مصرف کم
و اینکه تو این رنج تو کراس اور ها اکثرا تک دف هستن