پژو پارس ELX موتور زانتیا
بررسی پژو پارس ELX موتور زانتیا
پژو پارس ELX از جمله محصولات شرکت ایران خودرو است که در سال ۱۳۸۲ و چند سال بعد از عرضه اولین نمونه پژو پارس در بازار ایران عرضه شد. این خودرو به واسطه استفاده از پیشرانه‌ای ۱.۸ لیتری که پیش‌تر روی سیتروئن زانتیا مورد استفاده قرار گرفته بود و همچنین نصب چند آپشن بیشتر مانند گرمکن صندلی، در بین عموم به «پژو پارس زانتیایی» معروف شد. این خودرو در آن زمان جز سدان‌های لوکس ایران خودرو به حساب می‌آمد و مورد توجه بسیاری از سازمان‌های دولتی نیز مورد استفاده قرار گرفت. با اینکه در سال ۱۳۹۲ تولید پارس ELX موتور زانتیا به طور کامل متوقف شد، اما این خودرو هنوز هم طرفداران متعصب خود را دارد و با قیمت‌های گزاف معامله می‌شود.
پژو پارس ELX موتور زانتیا از لحاظ طراحی تفاوت خاصی با پژو پارس معمولی ندارند و فقط در نمونه ELX از رینگ‌هایی موسوم به خرچنگی استفاده شده است که شکل زیبایی نیز دارند. مجموعا طراحی پارس ELX را می‌توان ساده، محافظه کارانه و مطابق با استانداردهای دهه ۸۰ دانست، اما جز این موارد، نمی‌توان ایراد خاصی به طراحی این خودرو وارد کرد. کابین خودرو نیز در نهایت سادگی طراحی شده و متریال به کار رفته در آن نیز پلاستیک است که کیفیت چندان مطلوبی ندارد.
پژو پارس ELX موتور زانتیا به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری موسوم به XU7 L4 مجهز است که می‌تواند ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را تولید کند و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو انتقال دهد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این مدل ۹ ثانیه اعلام شده و همچنین مصرف ترکیبی آن نیز ۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتر است.
پژو پارس ELX نسبت به پارس معمولی اولیه که در سال ۱۳۷۸ به تولید می‌رسید از سطح آپشنهای بیشتری برخوردار است؛ حتی نمونه‌هایی از این مدل با آپشن‌هایی همچون گرمکن و سردکن صندلی، صندلی برقی و صندلی‌هایی موسوم به خلبانی به تولید رسید که در زمان خود بسیار مورد توجه قرار گرفت. علاوه بر این موارد، می‌توان تجهیزات دیگری مانند رینگ آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، تریم بژ و چند آپشن دیگر را در این خودرو مشاهده کرد.
در پایان باید گفت که پژو پارس ELX موتور زانتیا در زمان خود یکی از خودروهای لوکس و پرآپشن به حساب می‌آید، به گونه‌ای که بسیاری از سازمان‌های دولتی از آن به عنوان خودرو تشریفات استفاده می‌کردند، اما در سال ۱۳۹۱ تولید پارس ELX با موتور زانتیا متوقف شد. اگر بخواهیم مزایای این خودرو را ذکر کنیم باید از مواردی همچون پیشرانه قدرتمند، آپشنهای مناسب، دسترسی ساده به قطعات یدکی و بازار خرید و فروش پر رونق نام ببریم، اما طراحی قدیمی و قیمت‌های نجومی به دلیل توقف تولید شاید بارزترین نکات منفی این خودرو باشند.
امنيت پژو پارس ELX موتور زانتیا
هیچ نتایجی از تست تصادف این خودرو توسط مراکز معتبر وجود ندارد. همچنین پارس ELX موتور زانتیا با حداقل امکانات ایمنی یعنی 1 کیسه هوای راننده، ترمز ABS و سیستم EBD روانه بازار شده است؛ بنابراین این خودرو نیز همچون سایر برادران خود در زمینه ایمنی حرفی برای گفتن ندارد.
ارزش خريد پژو پارس ELX موتور زانتیا
اگر هم اکنون قصد خرید یک دستگاه پژو پارس ELX با موتور زانتیا را داشته باشید با قیمت‌های نجومی فروشندگان مواجه خواهید شد که نسبت به قیمت اولیه این خودرو رشدی بعضا تا 10 برابر را نشان می‌دهد. با توجه به مزیت‌ها و معایب گفته شده باید ارزش خریدی متوسط را برای این خودرو متصور باشیم.
رقبای پژو پارس ELX موتور زانتیا
با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو، پژو پارس LX، دنا، سمند سورن، سایپا آریو و پژو 206 صندوقدار رقبایی هستند که پارس ELX موتور زانتیا باید با آن‌ها رقابت کند. همه این گزینه‌ها بازار دست دوم پر رونقی دارند و قطعات یدکی‌شان نیز به وفور در بازار یافت می‌شود. در نهایت شاید دنا در مقایسه با پژو پارس ELX موتور زانتیا از چالاکی کمتری برخوردار باشد، اما دنا علاوه بر مزیت‌های گفته شده در بالا از مزایای دیگری مانند طراحی بروز و آپشنهای متنوع برخوردار است و می‌تواند در این رنج قیمتی گزینه مناسبی برای خرید باشد.
مشخصات فنی پژو پارس ELX موتور زانتیا
| نام لاتین خودرو | Peugeot PARS ELX |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | D- سدان خانوادگی |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1378 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1761 سی سی |
| نوع موتور | XU7J4P/L4 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 دنده دستي (BE3) |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 110 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 155 نيوتن متر در 4250 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 195 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 9 ثانيه |
| ضريب تراکم | 10.4 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور (پاشش چند نقطه اي) |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | فنر پیچشی |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4498 میلیمتر |
| عرض | 1704 میلیمتر |
| ارتفاع | 1410 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2669 میلیمتر |
| وزن | 1165 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 470 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 195/60R15 |
| رینگ و لاستیک عقب | 195/60R15 |
| مصرف سوخت شهری | 11.3 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.1 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 6.2 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 70 لیتر |
| پیمایش | 864 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| ستاره ایمنی | بررسي نشده |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صندلی های جلو | تنظيم برقي پشتي صندلي جلو |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ مه شكن جلو |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب |
| سیستم آینه ها | آيينه هاي جانبي برقی |
| سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب |
| سایر موارد | دماسنج روي داشبورد، آنتن اكتيو, بلندگوي عقب |
| کیسه های هوا | 1 عدد (راننده) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | قفل مركزي با ريموت راديويي، ایموبلایزر (کلاس 28414) |
| ترمزهای جلو: | ديسكي با سيستم خنك كاري |
| ترمزهای عقب | ديسكي |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS و EBD (چهاركاناله) |
عکس پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای عقب پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای عقب پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای عقب پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای جانبی پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
peugeot pars-elx
نمای جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای جانبی پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای داخلی درب جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
آپشنهای روی دستگیره پژو پارس ELX موتور زانتیا
تنظیمات صندلی جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای داخلی درب عقب پژو پارس ELX موتور زانتیا
فضای ردیف عقب پژو پارس ELX موتور زانتیا
آپشنهای پژو پارس ELX موتور زانتیا
دسته دنده پژو پارس ELX موتور زانتیا
نمای داخلی پژو پارس ELX موتور زانتیا
صندلی های جلو پژو پارس ELX موتور زانتیا
صفحه آمپر و کیلومترشمار پژو پارس ELX موتور زانتیا
پیشرانه پژو پارس ELX موتور زانتیا
دیدگاه بگذارید
78 دیدگاه ها برای "پژو پارس ELX موتور زانتیا"
واقعا عالیه باید چن تا از ماشینای ایرونی را برونی بعد میفهمی ای ال ایکس حرف نداره قازمیدی ماشین زمینو میکنه ادم حال میکنه
عالیه شتابش وحشیه وحشییییی باید چن تا از ماشینای دیگرو برونی بعد متوجه میشی واقعا گاز که میدی ادم دلش نمیخواد پیدا شه فقط میگه راه اشه بره
از elx بد نگین همه میدونن خدش تو همه چی خداس
بنده ۱۱ ساله ای الیکس دارم از صفری هم دست خودم بوده.بنظر من این ماشین تو رقبای خودش از لحاظ شتاب وقدرت بینظیره و خیلی حرف برای گفتن داره.در ضمن بدنه این خودرو از پارس های معمولی مقاومتره.من که عاشقشم.خدایی جلو هیچ ماشینی تو هم رده خودش شرمندت نمیکنه.قطعات فنیش هم فوق العادس و به این راحتی خراب نمیشه.اگه بدرستی از این خودرو استفاده بشه من شرط میبندم تا ۵۰۰ هزار تا برات کار میکنه
بهترین ماشینه اگر مدل پایین باشه بهترین خودرو هستش
کسی اطلاعات دقیق دارع ؟
به طور فابریکی گرم کن سرد کن داره ؟ اگه داره مدوم مدل داره
استهلاک چطوره از موتور xu7 اوضا بهتری داره ؟؟؟
گرم کن سردکن. پسورت دستی. ایینه تاشو.. داره. هیچ ماشینی در حد ای ال ایکس نیست
Elx سلطان ۹۰ درصد شاسی بلند های کره ای رو تو ستاب اولیه و تو دور میگیره
ابهت خاصی داره خیلی سخته پیدا کردنش منم ی روزی مشکیش با رینگ های خرچنگی میخرم
انشالله
تا حالا پشت سانتافه وی شیش نشستی بچه سال؟یه کرولا ۱۶۰۰ هم اینو لوله میکنه
فک کنم تو پشت سانتافه نشستی البته صندلی عقب اونم مال یکی دیگه بوده اره داریمش هم سانتافه هم elx درستع مال پدرمه هر دو خودم ی ۲۰۷دارم ولی حس غرور و قدرتی ک بهت پشت elxمیده پشت سانتافه هرگز این حس سراغت نمیاد بشین پشت فرمون ی elxک سالم باشه و سرحال بعد میفهمی شتاب چیه بعد میفهمی سانتافه چیه جوجو کرولا میزنش!!!خخخ نکنه کلاچ بازی میکنی
حتما ازش خوردی اینطوری ضر میزنی
بیا برو داداش تو دیوار بزن پارس elx مشکی ۸۰ درصد مردم خرچنگی میزارن ولی گرون میزارن چون خرچنگی اصلی حدود ۱۵ میلیونه یکم جمع کن بعد بخر.
تا کدام مدل صندلی خلبانی نصب شده روی ای ال ایکس
۸۹
بگین دیگععععععععععع
بگینننننننننننننننننن
سفارشی بوده، کاری به مدل نداره