پژو پارس دوگانه سوز

پژو پارس دوگانه سوز یکی دیگر از سدان‌های ایرانیزه شرکت ایران خودرو است که از سال ۱۳۸۷ در سبد محصولات این شرکت جای گرفت و تا به امروز نیز عرضه آن در بازار کشور ادامه دارد. این خودرو که با توجه به ابعادش در کلاس‌ سدان‌های خانوادگی جای می‌گیرد، همچون سایر برادران خود روی پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده است. پژو پارس دوگانه سوز در ابتدای عرضه به بازار کشور، توانست نظر خریداران فراوانی را به خود جلب کند، اما با گذشت زمان و آشنایی عموم مردم با مشکلات فنی خودروهای دوگانه سوز، از محبوبیت این خودرو کاسته شد و در حال حاضر پارس دوگانه سوز از بازار خرید و فروش ضعیف‌تری نسبت به سایر مدل‌های پژو پارس برخوردار است.

علی رغم این که از سال ۱۳۷۸ تا به امروز شاهد عرضه نمونه‌های مختلفی از پژو پارس به بازار هستیم، طراحی این خودرو چندان دستخوش تغییر نشده و هنوز هم می‌توان همان طراحی محافظه کارانه و قدیمی را در چهره این شیر فرانسوی مشاهده کرد. برخلاف نمای ظاهری، طراحی کابین پژو پارس در سال ۱۳۹۳ دستخوش تغییرات شد؛ تغییرات بوجود آمده باعث شد تا کابین پژو پارس دوگانه سوز کمی زیباتر از قبل به نظر برسد، اما کیفیت ساخت اجزای کابین به طور چشمگیری کاهش پیدا کرده و چندان رضایت بخش نیست.
پژو پارس دوگانه سوز به یک پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر موسوم به XU7JP/L3 مجهز است که می‌تواند در حالت استفاده از بنزین ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند، اما در حالت استفاده از گاز CNG مقدار قدرت تولیدی این موتور به ۸۳ اسب بخار و گشتاور آن نیز به ۱۳۵ نیوتن‌متر کاهش می‌یابد. بر اساس ادعای ایران خودرو، پژو پارس دوگانه سوز می‌تواند طی زمان ۱۳.۸ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که در این صورت بسیار کندتر از سایر مدل‌های پارس خواهد بود؛ همچنین مصرف ترکیبی این مدل ۹.۱ لیتر بنزین و ۳۱.۳ لیتر گاز در هر صد کیلومتر اعلام شده است. فقر آپشن و امکانات رفاهی در مدل‌های مختلف پژو پارس به شدت خودنمایی می‌کند و پژو پارس دوگانه سوز نیز از این قاعده مستثنی نیست. از جمله آپشن‌های محدود این خودرو می‌توان به کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، چراغ نقشه خوان، تهویه اتوماتیک، سنسور دنده عقب و تنظیم دستی صندلی جلو اشاره کرد!
در مجموع باید گفت که پژو پارس دوگانه سوز بیشتر برای کسانی مناسب خواهد بود که نمی‌خواهند هزینه زیادی بابت بنزین متقبل شوند و شاید بخواهند از این خودرو برای مسافربری استفاده نمایند، اما در نظر داشته باشید که قرار گرفتن مخزن CNG درون صندوق عقب باعث کاهش قابل توجه فضای بار شده است که مطمئنا در سفرهای خانوادگی می‌تواند مشکلات زیادی را برای سرنشینان خودرو به همراه داشته باشد. اگر بخواهیم نکات مثبت این خودرو را بگوییم باید فقط به مواردی همچون مقرون‌ به صرفه‌تر بودن استفاده از CNG نسبت به بنزین و دسترسی آسان به قطعات یدکی اکتفا کنیم. در مقابل طراحی ساده، پلتفرم قدیمی، کیفیت بد متریال کابین، نبود آپشن، ایمنی پایین و عدم هماهنگی پیشرانه با سوخت CNG تنها بخشی از معایب پژو پارس دوگانه سوز محسوب می‌شوند.

ایمنی پژو پارس دوگانه سوز همچون سایر مدل‌های این خودرو، تاکنون توسط هیچ مرکزی مورد بررسی قرار نگرفته است و حتی در طی تمامی این سال‌ها تجهیزات امنیتی این خودرو تحت هیچ گونه بروزرسانی قرار نگرفته است، به طوری که ترمزهای عقب پارس دوگانه همچنان از نوع کاسه‌ای هستند! دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABS، سیستم EBD و ايموبيلايزر تنها امکانات ایمنی پژو پارس دوگانه سوز هستند.

هم اکنون اختلاف قیمت کارخانه و بازار پژو پارس دوگانه سوز بسیار قابل توجه است و این برچسب قیمتی برای چنین خودرویی با چنین معایب و امکاناتی محدودی به هیچ وجه منطقی به نظر نمی‌رسد. با این تفاسیر باید ارزش خرید پایینی را برای این شیر خسته فرانسوی در نظر بگیریم. در این رده قیمتی اگر به خودروهای هاچبک علاقه دارد می‌توانید به خرید پژو 206 تیپ 5 هم فکر کنید که یک هاچبک دوست داشتنی و قابل اطمینان است.

محصولاتی همچون سمند سورن، دنا تیپ 1 و پژو 206 صندوقدار رقبایی هستند که در رده قیمتی پژو پارس دوگانه سوز جای می‌گیرند. تمامی این خودروها از مزایایی مانند دسترسی آسان به قطعات یدکی و بازار خرید و فروش پررونق برخوردار هستند و از این حیث مالکان خود را به دردسر نخواهند انداخت، اما اگر در نهایت بخواهیم از میان این گزینه‌ها تنها یک انتخاب داشته باشیم، دنا تیپ 1 به دلیل مزایایی همچون طراحی بروز، فضای بار کافی و آپشن‌های متنوع گزینه بسیار خوبی برای استفاده‌های خانوادگی و روزمره خواهد بود.

دنا

سورن

پژو ۲۰۶ صندوقدار