هایما ۸S

کراس اوور کامپکت هایما ۸S که طراحی و معرفی آن توسط شرکت هایما چین به سال ۲۰۱۹ بر می‌گردد، در اردیبهشت سال ۱۴۰۱ توسط ایرانخودرو در نمایشگاه خودروی تهران معرفی شد. این خودرو که یک سنت شکنی برای هایما محسوب می‌شود، چه از نظر طراحی و چه از نظر نام گذاری، با محصولات قبل خود متفاوت است. در محصولات قبلی هایما شاهد نام گذاری هایی مانند اس ۷ و اس ۵ بودیم اما در حال حاضر نام گذاری های آن به این صورت است که اول عدد می‌آید و سپس حروف؛ مانند ۸ اس و ۷ ایکس. هایما ۸ اس پس از معرفی در نمایشگاه، در بورس کالا عرضه گشت و برای اولین بار در اسفند ماه سال ۱۴۰۱ به دست خریداران خود رسید.

خوشبختانه هایما ۸S تولید شده در ایران، از نظر آپشن، تفاوتی با نسخه های خارج از ایران ندارد و فقط یک شارژر وایرلس موبایل است که آن هم در خارج از کشور به صورت سفارشی موجود است. این خودرو با یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژ و با سه نوع گیربکس ۶ دنده AT، ۶ سرعته دستی و ۷ سرعته اتومات دو کلاچه تر به بازار های جهانی عرضه شده است؛ که در ایران، گیربکس آن ۶ دنده AT است و بهتر بود از گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر استفاده می شد.

طراحی هایما ۸S

طراحی بیرونی هایما ۸ اس نسبت به محصولات قبل از خود کاملا متفاوت است. در نمای جلوی خودرو شاهد خطوط تیز، چراغ های دو تکه و دی لایت های باریک چسبیده به جلو پنجره هستیم که همگی برای هایما، جدید محسوب می‌شوند. دی لایت ها دارای یک ابروی کروم هستند که این ابرو به جلو پنجره ی کروم متصل می شود و جلوه ی جذابی دارد.

در نمای جانبی شاهد آیرودینامیک مناسب خودرو هستیم و خوشبختانه از زرق و برق های بیهوده چینی ها خبری نیست و طراحی ساده و زیبایی دارد. لازم به ذکر است که رینگ های ۸ اس، ۱۹ اینچی هستند و جلوه ی زیبایی به خودرو می دهند.

در نمای عقب خودرو نیز همچون جلو، شاهد طراحی جدید هایما هستیم که شامل چراغ های بهم پیوسته و سپری با خطوط تیز است. در پایین سپر نیز دو عدد خروجی اگزوز وجود دارد که خوشبختانه هر دو واقعی است.

در کل ۸ اس دارای زبان جدید طراحی هایما است و کمپانی هایما سعی کرده که در این کراس اوور کامپکت، از المان های جدید طراحی استفاده کند.

داخل هایما ۸S

با ورود به خودرو شاهد رخنه کردن این طراحی جدید به کابین نیز هستیم و می توان گفت که هیچ شباهتی به محولات قبل از خود ندارد. در نگاه اول متوجه تریم مشکی، فرمان دی کات برقی، داشبورد چرم، پشت آمپر تمام دیجیتالی، سر دنده خیلی زیبای شبیه به BMW، صندلی های اسپرت، سقف پانوراما دو تیکه و صفحه نمایش بیرون آمده از داشبورد می شویم.

داخل هایما ۸S

از دیگر امکانات رفاهی ۸ اس می توان به سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله، نمایشگر ۱۰ اینچ، ۴ عدد بلندگو، بلوتوث، پورت GPS و USB، میرورلینک، تنظیم صدا با سرعت خودرو، کنترل صوتی و MP5 اشاره کرد. این خودرو از آپشن های خوبی مانند پاور ویندوز، صندلی راننده ۸ حرکته برقی گرمکن دار، صندلی شاگرد ۴ حرکته برقی گرمکن دار، صندلی عقب تاشو دو تکه، دی لایت، دوربین ضبط وقایع، سان روف برقی پانورامیک، کروز کنترل تطبیقی، استارت دکمه ای و ورود بدون کلید، چراغ نقشه خوان جلو و عقب و کامپیوتر سفری بهره مند است. در کل کابین ۸ اس حس به روز بودن و مدرنی را به سرنشین القا می کند و با نشستن در آن احساس راحتی و جادار بودن می کنید.

مشخصات هایما ۸S

هایما ۸ اس دارای یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربو شارژ GDI است که قادر به تولید توانی به میزان ۱۹۵ اسب بخار و گشتاوری به میزان ۲۹۳ نیوتن متر است. این خودرو در ایران دارای یک گیربکس ۶ سرعته AT است که قدرت تولیدی موتور را روانه چرخ های جلو می کند. طبق کاتالوگ، مصرف سوخت ترکیبی این خودروی ۱۵۶۰ کیلوگرمی ۷.۹ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد آن تنها ۸ ثانیه اعلام شده است و در حقیقت نام گذاری این خودرو که ۸ اس است تاکیدی بر این موضوع می باشد اما احتمالا در تست های تجربی شاهد عدد بیشتری باشیم.

سیستم تعلیق نیز همچون اغلب کراس اوور های چینی بازار، در جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک است و احتمالا همچون کراس اوور های دیگر، سواری کمی خشکی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورد. از مزایای این خودرو می توان به قدرت و شتاب مناسب پیشرانه، گستردگی خدمات پس از فروش ایرانخودرو، آپشن های زیاد و طراحی جذاب و به روز آن اشاره کرد و از عیوب آن میتوان به حساسیت موتور توربو GDI این خودرو به بنزین ایران و بازار خرید و فروش نسیتا ضعیف آن اشاره کرد.

لازم به ذکر است که طول، عرض و ارتفاع هایما ۸ اس به ترتیب ۴۵۶۵، ۱۸۵۰ و ۱۶۸۲ میلیمتر و فاصله محوری آن نیز ۲.۷ متر است که فضای سر و پا خوبی را برای سرنشین های عقب فراهم می کند به صورتی که سرنشین عقب می تواند به راحتی خود را از سمت راست خودرو به چپ خودرو منتقل کند! حجم صندوق عقب این خودرو در حدود ۵۵۲ لیتر اعلام شده است که نسبت به بعضی از رقبا مانند دیگنیتی پرستیژ کمتر است.

در بخش امنیت، هایما 8 اس واقعا پرچم دار است زیرا آپشن های امنیتی بی شماری در این خودرو مشاهده می شود. از امکانات امنیتی این خودرو می توان به اتو هولد، ترمز ضد قفل ABS، کنترل پایداری الکتریکی ESP، کنترل کشش TCS، سنسور فشار باد تایر ها TPMS، سیستم کمک ترمز BAS، توزیع نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی جرکت در سر بالایی HHC، سیستم کمکی حرکت در سر پایینی HDC، ترمز دستی برقی EPB، ترمز اضطراری هوشمند AEB، ترمز کمکی اضطراری EBA و 6 عدد ایربگ راننده و سرنشین جلو و جانبی و پرده ای اشاره کرد. سایر امکانات ایمنی 8 اس به شرح ذیل می باشد: اخطار باز کردن در ها DOW، هشدار برخورد از جلو FCW، سیستم کمکی نگهداشت بین خطوط LKA، سیستم کمکی جابجایی بین خطوط LCA، سیستم تشخیص نقاط کور BSD، سیستم هشدار عبور از خطوط LDW، دوربین 360 درجه، سنسور دنده عقب و سنسور پارک جلو. متاسفانه به علت انجام نشدن تست ایمنی بر روی 8 اس، امنیت این خودرو دارای ابهام است اما با این امکانات و آپشن های ایمنی باید از امنیت خوبی برخوردار باشد.

علی‌رغم اینکه هایما 8 اس توسط یکی از پرسابقه ترین خودروسازان کشور عرضه شده است و شایستگی های زیادی دارد اما بازار خرید و فروش این محصول چینی نسبت به رقبای دیگر چینی نظیر دیگنی پرستیژ، تیگو 8 پرو یا فونیکس  FXضعیف تر است و احتمالا این مورد با باید در عدم تبلیغات مناسب برای این خودرو و احتمالا چهره جذاب تر رقبا جست و جو کرد!

قیمت هایما 8 اس در شهریور 1402 در بازار معادل یک میلیارد و هشتصد میلیون تومان و در کارخانه معادل یک میلیارد و دویست میلیون تومان می باشد. رقیب اصلی صفر کیلومتر  هایما 8 اس، دیگنیتی پرستیژ است. پرستیژ نسبت به هایما 8S دارای آپشن های امنیتی کمتر، صندوق عقب بزرگتر (780 لیتر)، پیشرانه قدرتمند تر و سیستم صوتی قوی تر (10 بلندگو) است. در این رده قیمتی کراس اوورهای مختلفی وجود دارند و رقابت سنگینی برقرار است و امکان دارد که خریداران با کمی سیو پول به سراغ مدل های ارزان تری مانند KMC K7، فونیکس FX پریمیوم، لاماری ایما یا حتی تیگو 7 پرو بروند، البته لازم به ذکر است که تمام این خودرو ها از نظر امکانات رفاهی و آپشن های امنیتی نسبت به 8 اس ضعیف تر هستند.

لاماری ایما

فونیکس FX

فونیکس تیگو ۷ پرو

دیگنیتی پرستیژ

کی ام سی K7

فیدلیتی پرستیژ

لاماری ایکس