پژو پارس سال سفارشی XU7P

بررسی پژو پارس سال سفارشی XU7P
کسی فکرش را نمی کرد شرکتی فرانسوی که در قرن نوزدهم میلادی کار خود را با ساخت ابزار آلات و لوازم آشپزخانه آغاز کرد، روزی به یکی از بزرگترین بازیگران صنعت خودروی ایران بدل شود. به هر حال امروزه خودروهای پژو در بازارهای جهانی چندان هم پر طرفدار نیستند.
شروع همکاری پژو با ایران خودرو به بیش از 30 سال پیش باز می گردد. البته این همکاری همیشه هم بی حاشیه نبوده است. پژو با مدل 405 پای خود را به صنعت خودروسازی ایران باز کرد. ایران خودرو مدل پارس را که در واقع فیس لیفتی از پژو 405 بود و نباید یک خودروی جدید به حساب می آمد، در سال 1379 به بازار عرضه نمود که با استقبال بسیار خوبی نیز مواجه شد. طبق سایت ایران خودرو، این شرکت معتقد است که پژو پارس نخستين خودروي لوكس در ايران مي باشد. البته مشخص نیست که با چه ملاک و معیاری این خودرو لوکس معرفی شده است ولی لوکس نامیدن پارس حتی 20 سال قبل، فکاهی به نظر می رسید. در ابتدا این خودرو با نام پرشیا به بازار عرضه شد ولی به دلایلی نام پارس جایگزین نام قبلی شد. در سال 1383، پارس ELX برای اولین بار معرفی شد که امکانات خوبی نسبت به خودروهای آن سال ها ارائه می کرد و از موتور قوی تری نیز بهره می برد اما به دلیل قیمت گذاری و بازاریابی نامناسب نتوانست چندان موفق عمل کند.
در سال 1400، ایران خودرو پارس سال سفارشی با موتور XU7P را با کد کلاس 35103 معرفی و در سال 1401 آن را به بازار عرضه کرد، خودرویی که با مقایسه آن با نمونه های 20 سال پیش و نیم نگاهی به تغییرات صورت گرفته در این سال ها در دنیای خودرو، به خوبی وضعیت درجازدن صنعت خودروی کشورمان را نشان می دهد. در حال حاضر هیچ یک از تیپ های پارس به گیربکس اتوماتیک مجهز نیستند و تمامی مدل ها با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می شوند. تجهیزات بیشتر پارس سال سفارشی XU7P نسبت به پارس سال XU7P به ترمز دیسکی عقب، رینگ 15 اینچی آلومینیومی و شیشه دودی سرنشینان عقب محدود می شود. از نظر قیمتی، پارس سال سفارشی XU7P بین پارس سال XU7P و پارس ELX سفارشی XU7P قرار می گیرد.
به هر حال در اردیبهشت ماه 1401، ایران خودرو 7 نوع پارس با نام های پارس سال، سال XU7P، LX، LX سفارشی TU5، سال سفارشی XU7P، ELX سفارشی XU7P و ELX سفارشی TU5 را با 3 موتور و رده های تجهیزاتی گوناگون به بازار عرضه می کند. گرچه این 7 مدل به عنوان مدل های روی خط تولید شرکت عنوان شده اند اما تمامی آن ها در طرح های فروش ارائه نمی شوند. امروز قصد داریم به پژو پارس سال سفارشی با موتور XU7P بپردازیم که مدتی است از سوی ایران خودرو به بازار عرضه شده است.
نقد کارشناسی پژو پارس سال سفارشی XU7P
نمای ظاهری
نمای ظاهری این خودرو همان نمای آشنای همیشگی است. پارس دارای همان نمایی است که از پژو 405 سراغ داشتیم با تغییراتی در کاپوت و صندوق عقب، سپرها، جلو پنجره و البته چراغ های جلو و عقب که باعث ارتقای ظاهر این خودرو نسبت به 405 شده است. پارس ELX سفارشی نسبت به سایر مدل ها دارای تفاوت های اندکی است، از جمله این تفاوت ها می توان به چراغ های عقب دودی، چراغ خطر سوم سقفی، رینگ های آلومینیومی 15 اینچی (تنها پارس سال و پارس سال XU7P از رینگ فولادی استفاده می کنند) و شیشه های دودی عقب (در تمامی مدل های سفارشی) اشاره کرد. به هر حال ظاهر پارس هنوز هم طرفداران خود را دارد.
کابین و امکانات رفاهی
در داخل کابین پارس سال سفارشی XU7P نیز همه چیز مانند قبل است. جلو داشبورد، همان نمونه ارتقا یافته است که زمانی به جلو داشبورد سوناتایی معروف شد. تریم دو رنگ مشکی-کرم و طرح چوب باعث می شود که نمای داخلی قدری لوکس تر احساس شود، البته کیفیت متریال کابین چندان مطلوب نیست. طراحی کلی داشبورد نسبتا قابل قبول است و فرمان به خوبی در دست قرار می گیرد.
پژو پارس در تمامی مدل ها به امکاناتی همچون تهویه اتوماتیک، آینه جانبی برقی راهنمادار، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ نقشه خوان، ایموبلایزر، قفل مرکزی به همراه ریموت، کمربند جلو با تنظیم ارتفاع، سنسور دنده عقب، دماسنج، شیشه های برقی چهار درب، روکش صندلی پارچه ای و تریم دو رنگ با تزئینات طرح چوب مجهز است. در مدل های LX، LX سفارشی TU5 و مدل های ELX سفارشی علاوه بر تجهیزات فوق آینه های جانبی با قابلیت تا شوندگی و تنظیم برقی پشتی صندلی جلو نیز وجود دارد. مدل های ELX سفارشی به آمپرهای پشت فرمان دیجیتال، دسته راهنمای طرح جدید و شیشه های عقب دودی (تمامی مدل های سفارشی)، سیستم مالتی مدیا، دوربین دنده عقب و سیستم اخطار کاهش باد لاستیک ها هم مجهز هستند. مدل ELX سفارشی TU5 تنها مدل پارس است که به کروز کنترل مجهز شده است. در مجموع نمی توان گفت پارس سال سفارشی XU7P آپشن های زیادی دارد.
بررسی و مشخصات فنی
پارس سفارشی سال XU7P به همراه پارس سال XU7P و پارس ELX سفارشی XU7P، نمونه هایی هستند که از موتور XU7P یا XU7 پلاس بهره می برند. این موتور در واقع موتور اصلاح شده نمونه قدیمی XU7 است. با تغییراتی که در موتور قبلی اعمال شده، به نظر می رسد تنها یک هدف مورد نظر ایران خودرو بوده است و آن هم کاهش مصرف سوخت و آلایندگی موتور می باشد. در واقع با یک موتور پیشرفته و پر بازده سر و کار نداریم و اساس کار همان موتور XU7 است که سال ها روی نمونه های مختلف پارس، سمند و حتی پژو 405 به کار رفته است. حتی توان، گشتاور و شتاب پارس مجهز به موتور XU7P نسبت به پارس سال که اکنون تنها نمونه ارائه شده با موتور XU7 می باشد نیز کاهش داشته است اما مصرف خودرو طبق اعداد اعلامی ایران خودرو حدود 22 درصد کاهش یافته است که عدد قابل توجهی به حساب می آید.
این پیشرانه از نوع 8 سوپاپ با حجم 1761 سی سی بوده و می تواند 97 اسب بخار توان در 5500 دور و 146 نیوتن متر گشتاور در 4500 دور تولید کند (100 اسب بخار در 6000 دور و 153 نیوتن متر در 3000 دور برای موتور XU7). نیروی موتور از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود، همچنین مصرف ترکیبی پارس با موتور XU7P برابر 7.06 لیتر در هر 100 کیلومتر (9.1 برای موتور XU7) و شتاب 0-100 پارس مجهز به این موتور 12 ثانیه (11 ثانیه با موتور XU7) توسط ایران خودرو عنوان شده است.
علاوه بر موتورهای عنوان شده، پارس با موتور TU5 نیز عرضه می شود. این موتور 16 سوپاپ تنفس طبیعی که در پارس LX، LX سفارشی TU5 و ELX سفارشی TU5 مشترک است، با حجم 1587 سی سی قادر است به توان تولیدی 105 اسب بخار در 5600 دور و گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور دست یابد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 7.24 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده است. پارس با موتور TU5 شتاب 0-100 رسمی 13.2 ثانیه ای دارد.
رانندگی با پارس سال سفارشی XU7P تقریبا مشابه نمونه های قدیمی با موتور XU7 است، با این تفاوت که صدای موتور کمتر به گوش می رسد. وضعیت شتابگیری خودرو از مدل هایی که به موتور TU5 مجهزند بهتر است و تقریبا مانند نمونه های قدیمی است. طبق ادعای ایران خودرو موتور XU7P کم مصرف ترین موتور نصب شده روی پارس است. مصرف سوخت در موتور XU7P به قدری از موتور XU7 بهتر است که عملکرد ضعیف تر موتور به میزان اندک را توجیه کند. در واقع می توان گفت بازدهی موتور تا حدی بهبود یافته است. هنوز زمان زیادی از ارائه این موتور نمی گذرد و شاید برای اظهار نظر در مورد قابلیت اطمینان آن به زمان بیشتری نیاز باشد اما گفته می شود در این موتور مشکل واشر سرسیلندر نیز تا حد زیادی برطرف شده است.
با در نظر گرفتن تمامی فاکتورها به نظر می رسد انتخاب پارس مجهز به موتور XU7P نسبت به نمونه های قدیمی منطقی تر باشد. البته نباید موتور TU5 را نیز فراموش کرد. اگرچه پارس مجهز به موتور TU5 گشتاور و شتاب کمتری نسبت به نمونه های دارای موتور XU7P دارد اما امتحان خود را به خوبی در بازار ایران پس داده است، مصرف سوختی نزدیک به موتور XU7P دارد و از تکنولوژی به روزتری برخوردار است.
در پایان این بخش باید به عملکرد نسبتا مناسب گیربکس و هماهنگی قابل قبول آن با پیشرانه در پارس سال سفارشی XU7P و فنر بندی خودرو که با توجه به رقبا مثبت ارزیابی می شود، اشاره کرد.
امنيت پژو پارس سال سفارشی XU7P
پارس در تمامی مدل ها به تجهیزات ایمنی نظیر ترمز ABS و EBD و کیسه هوای راننده و سرنشین مجهز است. در تمامی مدل های سفارشی از جمله پارس سال سفارشی XU7P، ترمزهای عقب نیز از نوع دیسکی هستند. در مجموع عملکرد ترمزها مناسب است و برای این خودرو کافی به نظر می رسد. پارس با معیارهای جهانی خودروی ایمنی محسوب نمی شود اما وجود تجهیزات ایمنی حداقلی تا حدی وضعیت را بهبود می بخشد.
ارزش خريد پژو پارس سال سفارشی XU7P
اگر یک خودروی صفر کیلومتر با فضای داخلی مناسب یک خانواده برای شما اولویت محسوب می شود، پارس سال سفارشی با موتور XU7P گزینه نسبتا مناسبی به شمار می آید. البته باید در نظر داشت که پارس سفارشی در واقع یک خودروی قدیمی است که ایران خودرو می خواهد با ارائه آپشن هایی، کماکان مشتریانش را حفظ کند.
اگر به بازار دست دوم سری بزنید و صفر بودن خودرو برایتان اولویت نباشد، گزینه های ارزشمندتری خواهید یافت. برای نمونه می توان به نمونه های کارکرده رنو تندر 90، مگان و 206 صندوقدار یا تیپ 5 اشاره کرد که کیفیت و هماهنگی فنی بیشتری را ارائه می کنند. در بین مدل های مختلف پارس می توان گفت با توجه به قیمت بالاتر نمونه های مجهز به موتور TU5 و همچنین بهبود عملکرد موتور XU7P نسبت به موتور XU7، پارس سال سفارشی XU7P ارزش خرید بیشتری دارد. البته این نکته را نیز باید درنظر داشت که موتور XU7P هنوز قابلیت اطمینان خود را نشان نداده است و از این حیث ریسک بیشتری را به خریدار تحمیل می کند. نمونه های دارای موتور TU5 در صورت ارائه با قیمت معقول تر، به واسطه پیشرانه قابل اطمینان و به روزتر گزینه های بهتری به نظر می رسیدند.
رقبای پژو پارس سال سفارشی XU7P
از رقبای اصلی پارس سال سفارشی XU7P، می توان راناپلاس و سمند EF7 را نام برد. البته دنا، پژو 206 صندوق دار، رنو تندر 90 و سمند نیز از دیگر رقبای پارس به حساب می آیند. راناپلاس با فضای محدود داخلی مورد پسند همه خانواده ها نیست. از طرف دیگر مشکلات کیفی در مدل های قبل از فیس لیفت را همچنان در پس زمینه خود دارد. البته استفاده از پیشرانه TU5 یک مزیت برای این خودرو محسوب می شود. به هر حال راناپلاس ظاهر جدیدتری هم دارد اگرچه ممکن است همه افراد این ظاهر را نپسندند. در سوی دیگر نیز سمند EF7 قرار دارد که باز هم از مشکلات کیفی رنج می برد و امکانات بیشتری نسبت به پارس در اختیار خریدار قرار نمی دهد.
در بین خودروهای کارکرده اما می توان خودروهای مناسب تری را یافت. برای نمونه رنو تندر 90 برای افرادی که به کیفیت خودرو اهمیت بیشتری می دهند و ظاهر تندر 90 و آپشن های کمترش برایشان قابل قبول است، می تواند مناسب تر باشد، حتی در بازار، مدل های قدیمی تر مگان را می توان یافت که با توجه به سن بالاتر ریسک پذیری بیشتری برای هزینه های تعمیر و نگهداری می طلبد، اما امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری هم ارائه می کند. پژو 206 صندوق دار نیز برای خانواده های کم جمعیت که فضای داخلی خودرو برایشان قابل قبول است، با توجه به طراحی به روزتر، هماهنگی فنی بیشتر و مشخصات فنی مناسب، گزینه ارزشمندی محسوب می شود. البته باید توجه داشت که یافتن نمونه های صفر کیلومتر 206 صندوقدار در بازار کمی سخت است و امکانات این خودرو نیز در مقایسه با پارس سال سفارشی XU7P تا حدی کمتر است.
مشخصات فنی پژو پارس سال سفارشی XU7P
نام لاتین خودرو | Peugeot Pars |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | D |
کشور سازنده | ایران |
سال طراحی | 2000 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
گارانتی | ایران خودرو |
حجم موتور | 1761 سی سی |
نوع موتور | XU7 P تنفس طبیعی |
محل قرارگیری موتور | جلو |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 5 سرعته دستی |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 8 |
قدرت | 97 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
گشتاور | 146 نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 185 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 12 ثانيه |
ضريب تراکم | 9.3 |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | پاشش چند نقطه اي |
نوع فرمان | هیدرولیکی |
طول | 4498 میلیمتر |
عرض | 1704 میلیمتر |
ارتفاع | 1410 میلیمتر |
فاصله محوری | 2669 میلیمتر |
وزن | 1165 کیلوگرم |
حجم صندوق | 470 ليتر |
مصرف سوخت ترکیبی | 7 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 66 لیتر |
سیستم تهویه مطبوع | اتوماتيك |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | راديو پخش |
غربیلک فرمان | كليدهاي كنترل روي فرمان |
سیستم صندلی های جلو | تنظيم دستي پشتي صندلي هاي جلو |
سیستم روشنایی جلو | مه شكن |
سیستم روشنایی عقب | مه شكن |
سیستمهای کمکی راننده | سنسور دنده عقب |
سیستم آینه ها | برقي راهنمادار |
سیستم شیشه ها | بالابر برقي درهاي جلو و عقب-شيشه هاي عقب دودي |
سایر موارد | چراغ نقشه خوان-تريم دورنگ، قطعات دکوراتيو طرح چوب، تودوزي پارچه اي-دماسنج روي داشبورد، بازکن درب صندوق عقب از داخل اتاق |
کیسه های هوا | راننده و سرنشين جلو |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | ايموبيلايزر، قفل مركزي با ريموت،كمربندهاي ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع |
ترمزهای جلو: | ديسكي |
ترمزهای عقب | ديسكي |
سیستم فرمان و هدایت پذیری | هيدروليكي |
سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ضد قفل (ABS و EBD) |
دیدگاه بگذارید
82 دیدگاه ها برای "پژو پارس سال سفارشی XU7P"
سلام.حواله پژو پارس سال سفارشی (xu7p) واسه فروش دارم.تحویلش آخر بهمن هست.همه پرداختهاش به کارخانه انجام شده.شماره تماسم ۰۹۱۶۰۴۲۹۸۸۵
سلام قیمت
من پنج ماهه xu7p دارم کردستانم و تو جاده و سربالایی مشکلی نداشتم و تا الان خرجی نداشته و مصرف بنزینش هم خیلی نسبت به بقیه کمتره واقعا ارزش خرید داره تو این قیمت ، مناسب خانواده و شیک و کم مصرف
سلام کامران جان
ممنون از اینکه تجربتون رو با ما و همراهان Z4Car به اشتراک گذاشتید.
موفق باشید
تایمر برف پاکن نداره
بعد از ۱۰۰۰ کیلومتر رانندگی با این ماشین ,باید بگم که هیچ گونه ایراد و نقطه ضعفی ندیدم , خیلی کم مصرفه , آمپر آب تا وسط نمیرسه , صداشم زیاد نیست ,در کل به نظر میرسه نقاط ضعفه موتور قبلی گرفته شده,,با احترام به نظر همه ,
داداش من تیوفایو داشتم مدل ۹۹ صفر گرفتم جاده میرفتم
سربالاییهایی نرمال کم میاورد گاز نمیخورد حوصله ام سر میرفت تو راسته خوب میرفت سرعت بالا ولی صدای موتور بدجور میاد داخل کابین در کل بدرد جاده نمیخورد منم شغلم تو جاده است فروختمش الان نمیدونم چی بخرم
سمندef7دوگانه بخر عالی بصرفه هست
داداش زانتیا بگیر لذت ببر
سلطان جادست
سلام پژو پارس بنده هم سفارشی سال xup7 میباشد کولر ماشین هم خودبخود بعضی وقتها روشن میشه هم در حالت رانندگی کلا روشنه
ماشین هوشمنده میفهمه شما گرمتونه
سلام ماشین موتور جدید کولر خود به خود روشن هست بادش قطع میشه بردم نمایندگی میگه مشکل نداره آخه یهویی اینطور میشه کسی هست راهنمایی کنه
سلامبه ترمینال زیر داشبورد سمت شاگرد نگاهی بندازید ایراد از اتصالات اونجاست
دوست عزیز شما کولر اتومات کار خودشو میکنه دمای داخل بستگی به حسگر داخل داره که اگه نیاز باشه چه سرد چه گرم از دمای اتومات رو صفحه فاصله داشته باشه باد بصورت پرتابی میاد و وقتی دمای داخل تنظیم شد به مرور پرتاب تهویه کولر یا بخاری،کم میشه یا حتی به نزدیک خاموش بره که ماشین ترین حدش بشه،احتمالا اولین تهویه اتومات رو تجربه میکنی،کم کم به فرمش وارد میشی
سلام خواهشا چرت و پرت نگو اتومات منظورش اینه دمای اتاق رو به صورت اتو مات تنظیم نگه میداره نه اینگه اتومات روشن بشه و خاموش بی سواد لطفا شاعر نشو
باشه داداش جدی نگیر خونسرد باش
سلام من پارس سال سفارشی p درآمده . حالا میخوام نظرات شما مخاطب ها و رانندگان پارس بدونم.
این ماشین بهتره یا سمند سورن پلاس؟
هر دو برام کارایی خاصی ندارن
اپشن هایی که میخوام: ایمنی, فضای کابین.رانندگی طولانی مدت کم نیاوردن.و کولر عالی و البته مصرف سوخت
در هر حال ماشین برای منطقه گرمسیری هستش
کدوم محصول رو پیشنهاد میدید با دلیل ممنون میشم بگید