پژو ۳۰۱

بروزرسانی در: یکشنبه 28 مهر 98 ساعت 23:21
پژو 301
پژو 301
۶.۹

سواری و هندلینگ

۷.۰ /۱۰

کارایی و اقتصادی

۷.۰ /۱۰

راحتی و امکانات رفاهی

۶.۵ /۱۰

ایمنی و قابلیت اطمینان

۷.۰ /۱۰

خدمات پس از فروش

۸.۰ /۱۰

ارزش قیمتی

۶.۰ /۱۰

نقاط قوت

  • کابین جادار
  • مصرف اقتصادی

نقاط ضعف

  • عدم عرضه نسخه فیس لیفت توسط ایران خودرو در نمونه وارداتی
  • پیشرانه ضعیف
  • کابین از پلاستیک سخت
  • ارزش قیمتی

 

پژو 301

پژو 301

بررسی پژو ۳۰۱

پژو 301 یک سدان خانوادگی جمع‌وجور در سگمنت Small Family Car) C) است که اولین بار شرکت پژو در نمایشگاه بین‌المللی 2012 پاریس از آن رونمایی کرد. پژو 301 با فاصله کوتاهی پس از معرفی، بر روی خط تولید شرکت پژو سیتروئن در شهر ویگو اسپانیا قرار گرفت و به کشورهای غرب آسیا، آفریقا و اروپای شرقی راه یافت. شاید برایتان جالب باشد که بدانید شرکت پژو 301 هیچ‌گاه در کشور فرانسه عرضه نشد زیرا شرکت پژو قصد داشت این سدان دوست‌داشتنی را فقط در بازارهای نوپا و در حال توسعه عرضه نماید. در ساخت پژو 301 از پلتفرم PF1 استفاده شده که علاوه بر سیتروئن سی الیز (C-Elysee)، در خودروهای نام آشنایی همچون DS3، سیتروئن C3 و پژو 207 نیز مورد استفاده قرار گرفته است. پژو 301 در سال 2016 پس از 4 سال حضور در بازارهای جهانی تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت و شرکت پژو آن را به عنوان مدل سال 2017 به بازار عرضه کرد. متأسفانه برخلاف آنچه که انتظار می‌رفت شرکت ایران خودرو تنها مدل 2012 و در واقع نسخه قدیمی این خودرو را به بازار عرضه کرد و به دلایل نامعلومی از عرضه نسخه فیس‌لیفت آن سر باز زد. در حال حاضر با تشدید تحریم‌ها و قطع همکاری شرکت پژو با ایران‌خودرو، نام پژو 301 از میان محصولات ایران خودرو حذف شده و تمامی برنامه‌ریزی‌های این شرکت برای مونتاژ و عرضه این سدان کوچک به بازار داخلی نقش بر آب شده است.

نقد کارشناسی پژو ۳۰۱

پژو 301 در بخش فنی به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر مجهز شده است که با کد EC5 شناخته می‌شود. این پیشرانه 16 سوپاپ توان تولید 114 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 150 نیوتن‌متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه را دارد. نیروی تولید شده توسط پیشرانه پژو 301 به‌وسیله یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک، به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد که باعث می‌شود این سدان 1190 کیلوگرمی بتواند پس از طی حدود 12.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد. طبق اعلام شرکت ایران خودرو مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر صد کیلومتر معادل 6.6 لیتر است که عدد بسیار مناسبی برای یک سدان شهری محسوب می‌شود. در یک نگاه کلی طراحی ظاهری پژو 301 در مقایسه با محصولات جدیدی همچون 508 یا 2008 چندان جذاب نبوده و کمی ناهماهنگ، ساده و قدیمی به نظر می‌رسد. در نمای جلویی 301، جلو پنجره کرومی این خودرو به همراه لوگو شیر مانند پژو که بر روی کاپوت قرار داده‌شده بیش از سایر اجزا خودنمایی می‌کند، در نمای جانبی نیز جز رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی و یک خط ساده که از بالای گلگیر شروع شده و به چراغ‌های عقب ختم می‌شود، هیچ نکته خاصی به چشم نمی‌خورد. بخش پشتی 301 همچون محصولات قدیمی شرکت پژو طراحی شده و همچون نمای جلویی خودرو از لحاظ زیبایی حرف چندانی برای گفتن ندارد. طراحی فضای داخلی پژو 301 کمی امیدوار کننده‌تر و مدرن‌تر از طراحی ظاهری آن به نظر می‌رسد. شرکت پژو در ساخت این فضا از مواد نسبتا مرغوبی استفاده کرده که در کنار ارگونومی مناسب کابین و راحتی صندلی‌های این خودرو، حس مثبتی را به سرنشینان القا خواهد کرد. متاسفانه در کنار تجهیزاتی همچون کروز کنترل، سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم ترمز اضطراری (EBS) و آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن که در این خودرو به‌کاررفته‌اند جای خالی سیستم ورود و استارت بدون کلید و همچنین سانروف به شدت حس می‌شود و به نظر می‌رسد که شرکت سازنده در این بخش مقداری کم‌کاری کرده است.

ارزش خريد پژو ۳۰۱

پژو 301 در مقایسه با سایر هم‌رده‌های خود از طراحی قدیمی، امکانات محدود و خدمات پس از فروش ضعیفی برخوردار است؛ موارد این‌چنینی در کنار قیمت بالای این خودرو و عرضه بسیار محدود آن در بازار داخلی، پژو 301 را به خودرویی فراموش شده با بازار خریدوفروش بسیار ضعیف تبدیل کرده که به جرات می‌توان گفت از ارزش خرید چندانی برخوردار نیست. در رنج قیمتی که پژو 301 در آن قرار دارد، می‌توانید به سراغ خرید نمونه‌های بسیار سالم و کم کارکرد خودروهایی نظیر کیا سراتو 2 لیتری آپشنال و لیفان 820 بروید که از لحاظ امکانات و طراحی در سطح بالاتری نسبت به این خودرو قرار دارند.
10
0 5.8

رقبای پژو ۳۰۱

در رنج قیمتی که پژو 301 در حال حاضر در آن قرار دارد اصلی‌ترین رقیب آن، کیا سراتو 1.6 لیتری آپشنال خواهد بود که با توجه به طراحی زیباتر، امکانات بیشتر، تقاضای بسیار بالا و خدمات گسترده‌تر این خودرو نسبت به 301، به راحتی می‌توان به برتری‌های کیا سراتو در مقابل این سدان فرانسوی پی برد.

مشخصات فنی پژو ۳۰۱

نام لاتین خودرو Peugeot 301
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی C- سدان خانوادگی جمع و جور
کشور سازنده فرانسه
سال طراحی 2011
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 1587 سی سی
نوع موتور EC5
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 114 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور 150 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 180 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 12.1 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4442 میلیمتر
عرض 1748 میلیمتر
ارتفاع 1477 میلیمتر
فاصله محوری 2655 میلیمتر
وزن 1190 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 185/65 R15
رینگ و لاستیک عقب 185/65 R15
مصرف سوخت شهری 9 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.2 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
پیمایش 757 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 6
ستاره ایمنی 3 ستاره ایمنی از یورو انکپ
سیستم تهویه مطبوع تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا نمایشگر LCD، تیونر، پخش CD، چهار بلندگو، USB، فیش ورودی، بلوتوث
غربیلک فرمان روکش چرمی، دکمه‌های کنترل روی فرمان
سیستم صندلی های جلو سیستم صندلی : صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم ارتفاع، روکش صندلی نیمه چرمی
سیستم صندلی های عقب صندلی عقب تاشو، ایزوفیکس
سیستم روشنایی جلو چراغ‌های هالوژن با قابلیت روشنایی در روز و قابلیت تنظیم از داخل، چراغ مه شکن
سیستم روشنایی عقب مجهز به مه شکن
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک عقب
سیستمهای کمکی راننده کروز کنترل
سیستم آینه ها آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن
سیستهای سقف چراغ‌های سقفی عقب
سایر موارد زیر سیگاری، فندک، دکمه برقی درب صندق عقب روی داشبورد، رینگ یدکی فولادی 15 اینچ، آینه‌های بغل و دستگیره‌ها همرنگ بدنه، دسته دنده چرمی
کیسه های هوا 4 عدد (کیسه هوای راننده و سرنشین جلو،کیسه هوای جانبی سر و قفسه سینه)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر، سیستم هشدار هوشمند، قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری سیستم ترمز ضد قفل (ABS) - سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو (ESP) - سیستم ترمز اضطراری (EBS)
سایر موارد 2 سوییچ ریموت‌دار با دکمه سوم برای باز کردن صندوق،كمربندهای ايمنی سه نقطه‌ای

۵ دلیل برای خرید پژو ۳۰۱

پژو ۳۰۱ مونتاژ داخل به زودی در بازار

نخستین پژو ۳۰۱ تولید شد

پژو ۳۰۱ ایران خودرو شهریور ۹۸ روانه بازار خواهد شد

تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ از اواخر سال ۹۸ آغاز خواهد شد

داخلی سازی پژو ۳۰۱ در دستور کار ایران خودرو قرار گرفت

تولید خودروهای ناقص و بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی خودروسازان

ساخت پژو ۳۰۱ توسط ۳۰۰ سازنده ایرانی

تولید آزمایشی قطعات پژو ۳۰۱ در اصفهان

پژو ۳۰۱ بدون حضور کمپانی پژو تولید می‌شود

تولید ۳ هزار دستگاه پژو ۳۰۱ تا پایان سال

عرضه پژو ۳۰۱ با قیمت ۲۰۰ میلیون تومان

به هیچ عنوان وانت پژو ۳۰۱ را در خیابان نخواهیم دید

آخرین اخبار از داخلی سازی پژو ۳۰۱

آغاز تولید پژو ۳۰۱ از سه ماه نخست سال آینده

پژو ۳۰۱ عضو جدید ایران خودرو را بیشتر بشناسید

تولید بدنه پژو ۳۰۱ با آخرین تکنولوژی روز + تصاویر

پژو ۳۰۱ با ۶۰ درصد داخلی سازی تولید خواهد شد

اظهارات هاشم یکه زارع در مورد تولید پژو ۳۰۱

تولید اولین خودرو بدون حضور خارجی‌ها

زمان تحویل پژو ۳۰۱ به مشتریان مشخص شد

قیمت پژو ۳۰۱

اخرین اگهی های پژو ۳۰۱

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

25 دیدگاه ها برای "پژو ۳۰۱"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علیرضا مجیدی
مهمان

لطفا اگر اقساط دارید شرایط رو توضیح دهید

علیرضا مجیدی
مهمان

قیمتش چند است و اقساط هم میدن

شاهین
مهمان

دوستان توجه کنید،لابی خودروسازان وطنی مجددا وارد عمل شدن،دوتا کار دارن انجام میدن،یک:کوبیدن نابجای رقیب از جمله خودروهای کره ای و چینی و… دو: تبلیغ نابجای محصولات تولیدی خودشون
دوست عزیز دستت رو شده،برو و در ساختن باکیفیت خودرو های قدیمی و به قیمت فروختن خودروهای جدیدت کار کن

مهدی
مهمان

اگه رنج قیمتش حدود ۷۰ تا ۸۰ بود بهترین گزینه برای خرید بود ولی متاسفانه که ایران خودرو به فکر مشتری نیست در هر حال خودروی با کیفیت و خوبیه خودم سوارش شدم چند پله از ال نود پلاس بالاتره

مرتضی مطهری نژاد
مهمان
خرید ماشین در ایران مقرون به صرفه نیست فرقی هم نمیکنه چه برندی تا زمانیکه گمرک ایران بالاتر از ۱۰ درصد ارزش خودرو حق گمرک میگیره، هیچ ماشینی ارزش واقعی نداره و حداقل ۲ برابر قیمت به مردم ایران فروخته میشه و متأسفانه ملت ایران هم خریدار هستند و عامل اول مافیای خودرو خود خریداران هستند با ۲۰ تا ۳۵ هزار دلار تقریبأ ۶۰ تا ۷۰ درصد خودروهای جهان رو میشه خرید خصوصأ برندهای معتبر اما با این مبلغ در کشور ما یک خودروی بی کیفیت در سطح بین الملل میشه خرید البته و صد البته در برابر تولیدات سایپا… بیشتر
ناهید
مهمان

پژو۴۰۵ازسال۶۸داره تولیدمیشه
پرایدازسال ۷۲
پژو۲۰۶ازسال۸۰
چراغ وجلوپنجره عوض میکنن یه اسم دیگه میزارن روش
ملت متحدی نیستیم بخدا.ما باغروروشرفمون تا الان باید. درایران خودرو وسایپاروتخته میکردیم

ناهید
مهمان

ماچقدربدبختیم ک بایددرمورد ماشینی ک سال طراحیش واس۲۰۱۳هستش بحث کنیم
توسال۲۰۱۸داریم زندگی میکنیم
چرا اینقدر غافلیم
آقا توروخدا خودروهایی ک سال طراحیشون زیر۲۰۱۸هستش نخرید.چرا اینقدرعلاقه نشون میدید ب خودروهای ازرده خارج کشورای دیگه؟
شدیم مایه ی مسخره بازی کشورای دیگه حتی افغانستان

علی
مهمان

ما هم دوست داریم خودرو بخریم طراحیش۲۰۱۹باشه ولی قیمتشون وحشتناک نجومیه

مجتبی
مهمان
اصلا سیاستگزاران صنعت خودرو در کشور این رویه رو پیش گرفتن که خودروهای چینی واسه قشر ضعیف و متوسط در نظر گرفته شده و بقیه خودروها هم برای قشر متوسط به بالا یعنی اینجا هم فاصله طبقاتی بیشتر و بیشتر میشه تو این مملکت پولدار هرروز پولدار تر و فقیر هر روز فقیر تر میشه این ماشین با این قیافه معمولی حال بهم زنش ١٠٠ میلیون تومن؟ یه روزی اگه بیاد که ایشاا… میاد مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا و تمام کسانی که تو صنعت خودرو تعیین کننده بودن باید به جرم جنایت علیه بشریت محاکمه بشن هر سال چند… بیشتر
احمدرضا
مهمان

تو این قیمت کیا سراتو بهتر از اینه

reza
مهمان

موتورش پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ضعیف است. بخرید صاحب اول و آخرش خودتان هستید. جز اتاق همه چیزش رو ایران خودرو تولید میکنه. البته سال بعد

محمدرضا
مهمان

سلام و عرض ادب
دوستان من یه مطلبی میگم اگر موافید لایک کنید .
۱۰۰ میلیون تومان با دلار ۵ هزار تومان هم که حساب کنیم میشه ۲۰ هزار دلار به ارزش دلاری
حالا با ۲۰ هزار دلار چه ماشینهایی میشه خرید ؟؟؟
هوندا سیویک ، فولکس واگن که اصلا قابل قیاس با این پژوی در پیت نیستن
واقعا چرا باید همچین بلایی سر ملتمون بیاریم ؟؟؟

يلدا
مهمان

من ٩۵ تومن واسه پژوِ بیریخت نمیدم! پژو فوقش ۵٠تومن

Aryan
مهمان

دوست عزیز پژو یکی از بهترین های اروپایی اصلا معروفه به بنز فرانسوی چجوری دلت میاد به این ماشین بگی بیریخت
طراحی فرانسوی خیلی شیک تر و زیبا است ۴۰۵ بعد این همه سال هنوزم قدیمی نشده از بس طراحیس اصولی بوده