هایما S7

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 02:36
هایما S7

بررسی هایما S7

هایما اس ۷ یکی از محصولات کمپانی هایما چین است که اولین بار در نمایشگاه ۲۰۱۷Auto China با نام هایما ۷ به نمایش درآمده و در ماه ژانویه همان سال نیز راهی بازار شد. شرکت هایما در سال ۱۹۹۷ توسط مزدا ژاپن تأسیس شد، اما در سال ۲۰۱۳ شرکت مزدا تمام سهام خود را به گروه صنعتی FAW واگذار کرد. هایما ۷ اولین بار در سال ۲۰۱۱ تحت فیس‌لیفت قرار گرفت که باعث شد علاوه بر تغییر نام به HAIMA S7، ازلحاظ ظاهری نیز ارتقا یابد. شرکت هایما در ساخت این خودرو از پلتفرم مزدا Cx-7 (Mazda Tribute) استفاده کرده است ازاین‌رو هایما اس ۷ نسبت به یک کراس‌اوور چینی از ابعاد بسیار خوبی برخوردار است. این خودرو درمجموع از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ سه فیس‌لیفت را تجربه کرد که در نوع خود یک رکورد محسوب می‌شود!
در سال ۱۳۹۳، ایران‌خودرو موفق شد مدل ۲۰۱۱ (اولین فیس‌لیفت) این خودرو را به بازار داخلی وارد نماید که به دلیل ناشناخته بودن نام تجاری، طراحی کسل‌کننده و توان پایین پیشرانه با استقبال بسیار ضعیفی مواجه شد.

هایما S7 از ابعادی برابر با ۴۴۹۸ میلی‌متر طول، ۱۸۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۳۰ میلی‌متر ارتفاع برخوردار است که برای یک شاسی‌بلند جمع‌وجور شهری ابعاد بسیار مناسبی به نظر می‌رسد. این خودرو از یک طراحی ساده و محافظه‌کارانه بهره می‌برد که شاید چندان جسورانه نباشد، اما طراحی آن به‌گونه‌ای است که از نمای جلویی و جانبی آن به‌سختی می‌توان ایراد گرفت. متأسفانه طراحی بخش عقب خودرو کمی ناهماهنگ بوده و ردپاهایی از محصولات سایر خودروسازان جهان نیز در آن به چشم می‌خورد. در فضای داخلی با طراحی ساده‌ای مواجه هستیم که از کیفیت چندانی برخوردار نبوده و تنها سعی شده با استفاده از روکش دورنگ درب‌ها و صندلی‌ها تا حدودی این سادگی به دست فراموشی سپرده شود. طراحی داشبورد هم چنگی به دل نمی‌زند و با توجه به فضای گسترده کابین این خودرو، به نظر می‌رسد شرکت هایما می‌توانست طراحی بهتری ارائه دهد. در بخش فنی هایما اس ۷ به یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است که توان تولید ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه این خودرو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد که باعث می‌شود این خودروی ۱۵۴۵ کیلوگرمی در عرض ۱۵ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت صد کیلومتر برسد. متأسفانه پیشرانه ضعیف این خودرو بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف آن به‌حساب می‌آید، به همین دلیل شرکت ایران‌خودرو، مدت کوتاهی پس از عرضه هایما S7، نمونه توربوشارژ آن را نیز به بازار عرضه نمود که ازلحاظ توان فنی و چالاکی حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد.

ارزش خريد هایما S7

تولید هایما اس 7 تا سال 2013 در بازار چین ادامه داشت که در آن سال قیمت این خودرو از 106 هزار یوآن (15.5 هزار دلار) آغاز و تا 148 هزار یوآن (22 هزار دلار) ادامه داشت. در حال حاضر نمونه صفرکیلومتر از این خودرو در بازار ایران موجود نیست اما نمونه‌های کم کارکرد و سالم این خودرو در حدود 115 تا 125 میلیون تومان معامله می‌شود که با توجه به چالاکی کم، کیفیت پایین قطعات و هزینه بالای برخی قطعات مصرفی به نظر می‌رسد این خودرو ارزش خرید مناسبی نخواهد داشت و شما در این رنج قیمت می‌توانید به‌جای خرید نمونه کارکرده هایما اس 7 مدل 1395 به سراغ خرید نمونه‌ صفرکیلومتر خودروهایی همچون چری تیگو 5 بروید تا علاوه بر رانندگی با یک شاسی‌بلند بدون کارکرد از امکانات و تجهیزات بیشتر آن لذت ببرید.

10
0 3.5

رقبای هایما S7

با توجه به رنج قیمتی نمونه‌های کارکرده این خودرو و همچنین افزایش قیمت‌های اخیر بازار خودرویی کشور، در حال حاضر اصلی‌ترین رقیب این خودرو چری تیگو 5 نیوفیس و نمونه‌های کارکرده جک اس 5 خواهد بود که هر دو این خودروها از طراحی بروزتر و امکانات بیشتری نسبت به هایما اس 7 سال 2011 برخوردارند.


مشخصات فنی هایما S7

نام لاتین خودرو HAIMA S7
کلاس بدنه کراس اوور
سگمنت جهانی J - شاسی بلند جمع و جور
کشور سازنده چین
سال طراحی 2011
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
حجم موتور 1995 سی سی
نوع موتور HM484Q-A
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 148 اسب بخار در 4500 دور بر دقيقه
گشتاور 180 نيوتن متر در 6000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 165 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 15 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور (پاشش چند نقطه اي)
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب سیستم مالتی لینک مستقل
نوع فرمان برقی
طول 4498 میلیمتر
عرض 1830 میلیمتر
ارتفاع 1730 میلیمتر
فاصله محوری 2619 میلیمتر
وزن 1545 کیلوگرم
حجم صندوق 400 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 235/65 R 17
رینگ و لاستیک عقب 235/65 R 17
مصرف سوخت ترکیبی 8.8 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 61 لیتر
پیمایش 693 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
سیستم تهویه مطبوع اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمايش لمسي 7 اينچي داراي پورت AUX ،USB و GPS، كارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و2عدد تيوتر
غربیلک فرمان غربيلك فرمان چرمي، كليد هاي روي فرمان (MFC )
سیستم صندلی های جلو صندلی‌های چرمی، صندلي راننده 8 حركته برقي گرمكن دار، صندلي شاگرد 4 حركته دستي
سیستم صندلی های عقب صندلی‌چرمی، صندلي هاي عقب تاشو دو تكه
سیستم روشنایی جلو چراغ‌هاي جلو هالوژن،چراغ روز LED، مه شكن‌هاي جلو و عقب، تنظيم ارتفاع چراغ‌هاي جلو از داخل
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي برقي تاشونده گرمكن دار داراي راهنما،‌ آينه وسط ضد انعكاس نور، آينه وسط با قابليت نمايش فاصله عقب تا مانع، آينه وسط با قابليت نمايش ميزان باد لاستيك (TPMS)
سیستم شیشه ها شيشه بالابر برقي جلو وعقب، شيشه عقب و شيشه هاي جانبي عقب دودي
سیستهای سقف سان روف برقي
سایر موارد سيستم استارت/ استاپ موتور، چراغ نقشه خوان جلو و عقب، كامپيوتر سفري (نمايشگر پيمايش خودرو و مصرف سوخت)، برف پاك كن شيشه عقب، پشت سري نرم جهت محافظت از سر و گردن، كنسول مياني جلو و عقب، جا ليواني جلو و عقب، اسپويلر
کیسه های هوا راننده و سرنشين و جانبي(4عدد)
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبیلایزر-استارت دکمه ایی-قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری سيستم ترمز ضد قفل (EBD+ABS)،سيستم كمك در سربالايي (HSA)، سيستم كنترل پايداري الكتريكي (ESP)، سيستم كنترل كشش (TCS)
سایر موارد دوربين ديد عقب، سنسور دنده عقب، نمايش ميزان باد لاستيك ها (TPMS)، قفل مركزي، قطع خودكار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودكار قفل درب ها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها، اخطار باز بودن كمربند، امكان خروج از صندوق عقب در مواقع اضطراري، قفل كودك درب هاي عقب، سيستم ضد سرقت (ايموبلايزر)، كمربندهاي پيش كشنده جلو با امكان تنظيم ارتفاع، كمربندهاي ايمني سه نقطه اي عقب، ايزوفيكس

عکس هایما S7

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

8 دیدگاه ها برای "هایما S7"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
محمود
مهمان

سلام و عرض ادب ، چرا پس از استارت زدن و‌روشن شدن موتور هایما S7 توربو یک چراغ مستطیل شکل قرمز روشن میماند ، آیا بایستی به نمایندگی اطلاع داده شود ؟

farzad
مهمان

خیلی ماشین خوبی هستش آپشن های خوبی داره

artin
مهمان

اینقد از چینیها باتعصب تعریف نکنید .به خاطر همین جوی که دلالها بوجود میارن روز به روز قیمتها سر به فلک میکشه یه روزی با کمتر از این پول پرادو سوار میشدن.از ماست که بر ماست

افشین
مهمان
به نظر من کارشناسیتون کامل و دقیق نبوده و اصلا اون چیزایی که گفتید نیست هایما اس ۷ یکی از پر آپشنترین شششاسی بلند های نرم و خوش دسته خداییش اتاق بی سرو صداست ترمزهای خوبش فرمان برقی و فوق العاده نرم الان یه جک اس ۵ دنده ندل ۹۴ حدود ۱۰۴ میلیون هست به نظرتون هایما مدل ۹۴ اتومات با کیلس استارتر و گرمکن صندلی و چند آپشن بیشتر نسبت به جک ۱۱۰ نمیارزه؟ از نظر کشش و قدرت موتور هم طبق گفته دوستمون انتظار ماشین مسابقه ای دارید اونم از نوع شاسی بلند. از نظر ایمنی هم که… بیشتر
رضا
مهمان

با سلام.
بنده مدل ۹۶هایما با تنفس طبیعی را دارم
هیچکدام از این عیوبی که نام بردید را ندارد
الان هم که با این قیمتها بسیار خوب ازم میخرند ولی نمیفروشمش چون از این خودرو راضی ام
قبلا هم ویتارا کلاس ۸ اتومات داشتم

محمد
مهمان

لطفا برای هایما اس ۷ توربو مطلب جداگانه بگذارید

مسعود
مهمان
نقاط ضعفی که در مورد هایما اس هفت فرمودید اصلا درست و به جا نیست ای کاش تحقیق بیشتری میکردید و با یک سرچ ساده در اینترنت و پیدا کردن تست تصادف هایما اس هفت متوجه میشدید که ایمنی این خودرو کاملا قابل قبول است و به هیچ وجه ضعیف نیست.اگر فیلم ها را ملاحظه بفرمایید مثلا ستونها و سقف و کاپوت هیوندا اکسنت۲۰۱۷ با قیمتی بیشتر از هایما کاملا در تست تصادف از بین رفت و متلاشی شد،در صورتیکه هایما هیچگونه تغییر خطر ناکی در ستون و درب ها یش به وجود نیامد و عدم تغییر فرم ناهنجار بعد… بیشتر
شهرام
مهمان
چرا فقط مشخصات هایما S7 معمولی رو گذاشتید ولی عنوانش نوشتید توربو و معمولی ، هایما توربو S7 شتاب خوبی داره و اصلا ضعفی تو شتاب نداره، عتوتن بررسیتون باید باشه هایما معمولی ۲۰۰۰ لطفا بررسی کارشناسی درستی تو سایتتون بزارید اگه اونهاییکه هایما S7 توربو دارند و مشکلی تو شتاب یا بقیه ضعفهاییکه تواین بررسی ذکر شده ، رو دارند ذکر کنند من که یک ساله هایما توربو S7 دارم و هیچ کدام از این ضعفهاییکه گفتید رو قبول ندارم حتی بازار دست دومش هم الان بهتر شده ماشینی که یک ساله استفاده کردم و حدود ۹۰ میلیون خریدم… بیشتر