پژو 2008

پژو 2008
بررسی اجمالی پژو 2008
پژو 2008 یک کراس‌اوور کوچک شهری است که از بدو ورود خود به بازار جهانی، توجهات بسیاری را به‌سوی خود جلب نمود. پژو 2008 اولین بار در نمایشگاه ژنو سال 2013 در معرض دید عموم قرار گرفت و در همان سال نیز به‌عنوان جایگزینی برای پژو 207 SW به بازار اروپا عرضه شد. از سال 2013 تا 2016 تولید پژو 2008 بدون تغییر خاصی ادامه داشت تا این که در سال 2016 شرکت پژو تصمیم گرفت نمونه فیس‌لیفت این خودرو را با طراحی مدرن‌تر، امکانات بیشتر و استاندارد آلایندگی بالاتر به بازار عرضه کند. پژو 2008 در سال 2013 جایزه بهترین خودرو سال اروپا (Auto Europa 2014) را از آن خود کرد؛ همچنین این خودرو توانست از کشورهای ایرلند، لهستان و ایتالیا نیز جوایز بین‌المللی فراوانی دریافت کند که از جمله آن‌ها می‌توان به کسب عنوان بهترین کراس‌اوور سال 2013 کشور لهستان (Golden Steering Wheel) اشاره کرد. در سال 1396 شرکت ایران‌خودرو با همکاری پژو فرانسه توانست مونتاژ نسخه فیس‌لیفت پژو 2008 را با پیشرانه توربوشارژ آغاز کند. متاسفانه عرضه پژو 2008 نیز همچون 301 و 508 پس از شروع دور جدید تحریم‌ها با مشکلات زیادی مواجه شد تا جایی که هنوز هم سرنوشت خودروهای 2008 ثبت نامی که قرار بود حداکثر تا اوایل سال 97 تحویل داده شوند، در هاله‌ای از ابهام است.
نقد کارشناسان
شاید برایتان جالب باشد که بدانید پلتفرم استفاده‌شده در پژو 2008، PF1 نام دارد که یکی از پلتفرم‌های محبوب شرکت پژو سیتروئن (PSA) بوده و در طیف وسیعی از محصولات این شرکت مورداستفاده قرارگرفته است که از جمله آن‌ها می‌توان به پژو 206، پژو 207، سیتروئن C3، DS3، پژو 301 و... اشاره کرد. پژو 2008 در بخش فنی به پیشرانه نام آشنای THP165 مجهز شده که در خودروهایی همچون سیتروئن C3 و پژو 508 نیز از آن استفاده شده است. این پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ، چندین سال پیاپی موفق به کسب عنوان موتور سال شده است و توان تولید 163 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 240 نیوتن‌متر در 1400 دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه THP165 باعث می‌شود که این کراس‌اوور 1280 کیلوگرمی پس از 8.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر دست یابد که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رنج قیمتی شتاب بسیار بالایی به نظر می‌رسد. مهندسین شرکت پژو فرانسه، برای اینکه بتوانند نیروی تولید شده توسط پیشرانه این خودرو را به چرخ‌های جلو منتقل کنند، پژو 2008 را به یک گیربکس 6 سرعته (EAT6) پیشرفته مجهز کرده‌اند که از هماهنگی بسیار خوبی با پیشرانه این خودرو برخوردار است. برخلاف اغلب خودروهای مجهز به موتور توربوشارژ که از آلایندگی و مصرف سوخت بالایی برخوردارند، مصرف سوخت ترکیبی پژو 2008 در حدود 7 لیتر در هر صد کیلومتر بوده و از استاندارد آلایندگی یورو 5 برخوردار است. مصرف سوخت اقتصادی، استهلاک کم و استاندارد آلایندگی بالای پژو 2008 باعث می‌شود که این خودرو نیز همچون اغلب محصولات کمپانی پژو، خودرو بسیار مناسبی برای استفاده روزمره باشد.
طراحی ظاهری پژو 2008 شاید در مقایسه با طراحی مدرن رنو کپچر کمی ساده و محافظه‌کارانه به نظر برسد اما در یک جمع‌بندی کلی می‌توان پژو 2008 را کراس‌اووری کوچک و دوست‌داشتنی دانست که از طراحی جذاب و جوان‌پسندی برخوردار است. نمای داخلی پژو 2008 به لطف استفاده از طراحی نوآورانه آی کاک پیت (i-Cockpit) و تجهیزاتی همچون مانیتور 7 اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، كليدهاي کنترل روي فرمان و... بسیار جذاب‌تر و مدرن‌تر از خودروهایی همچون نیسان جوک و رنو کپچر به نظر می‌رسد؛ البته ناگفته نماند که جای خالی تجهیزاتی همچون دکمه استارت، سیستم ورود و خروج بدون کلید، سانروف یا روکش چرم صندلی‌ها به شدت در این کراس‌اوور کوچک حس می‌شود. صندلی‌های پارچه‌ای خودرو از ارگونومی بسیار خوبی برخوردارند و از تنظیمات 6 جهته دستی بهره می‌برند. داشبورد خودرو از پلاستیک خشک ساخته‌شده است اما از کیفیت قابل قبولی برخوردار بوده و به لطف طراحی هوشمندانه‌اش فضای پای بسیار مناسبی را برای سرنشینان خودرو فراهم کرده است.
ارزش خريد پژو 2008
پژو 2008 در بازار داخلی با طراحی جذاب، پیشرانه قدرتمند و مصرف سوخت مقرون‌به‌صرفه خود، رقیب سرسختی برای خودروهای چینی، کره‌ای و ژاپنی موجود در این کلاس محسوب می‌شود. در حال حاضر با توجه به افزایش قیمت باورنکردنی خودروهایی که به نوعی در گذشته رقیب 2008 محسوب می‌شدند، می‌توان ارزش خرید نسبتا بالایی را برای این شیر کوچک در نظر گرفت. اگر از آن دسته افرادی هستید که علاقه چندانی به خودروهای فرانسوی ندارید یا توان فنی بالا یکی از اولویت‌های اصلی شما برای خرید کراس‌اوورهای کوچک محسوب نمی‌شود، در رنج قیمتی پژو 2008 می‌توانید به سراغ نمونه‌های کارکرده سانگ یانگ تیوولی یا رنو کپچر بروید.
10
0 6
رقبای پژو 2008
اصلی‌ترین رقبای پژو 2008، رنو کپچر و سانگ‌یانگ تیوولی محسوب میشوند که در رده قیمتی بالاتری نسبت به پژو 2008 قرار دارند.
مشخصات فنی پژو 2008

نام لاتین خودرو Peugeot 2008
کلاس بدنه شاسی بلند/کراس اوور
سگمنت جهانی j- شاسی بلند کوچک
کشور سازنده فرانسه
سال طراحی 2013
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو

حجم موتور 1600 سی سی
نوع موتور توربو شارژ THP165
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس EAT6 اتوماتیک، گیربکس : 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 217 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 8.2 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور پاشش مستقیم
سیستم تعلیق جلو مستقل، مک فرسون استرات
سیستم تعلیق عقب غیر مستقل، بازوهای انعطاف‌پذیر
نوع فرمان برقی

طول 4159 میلیمتر
عرض 1739 میلیمتر
ارتفاع 1556 میلیمتر
فاصله محوری 2537 میلیمتر
وزن 1280 کیلوگرم
حجم صندوق 360 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 205/50R16
رینگ و لاستیک عقب 205/50R16

مصرف سوخت شهری 9.8 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6.7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 4.9 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
پیمایش 764 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوع تهويه دو منطقه اي اتوماتيک با سيستم خنک کننده داشبورد
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه لمسي 7 اينچي، شش بلندگو، USB، بلوتوث، Mirror Screen
غربیلک فرمان روکش چرمی، كليدهاي کنترل روي فرمان(MFC)
سیستم صندلی های جلو صندلی با روکش پارچه‌ای و تنظیم شش جهته
سیستم صندلی های عقب صندلي با روکش پارچه اي, صندلي عقب تاشو 1/3 و 2/3 ، پشت سري هاي صندلي عقب
سیستم روشنایی جلو چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو
سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي برقي تا شونده
سیستم شیشه ها شيشه های جلو و عقب برقي , تک لمسی, قفل برقی ایمنی کودک
سایر موارد کروز کنترل، محدودکننده سرعت، برف پاک کن خودکار

کیسه های هوا كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر، قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری سیستم کمک ترمز اضطراری (EBA)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل الکتریکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کمکی سربالایی (EBA)
سایر موارد سنسور کمک پارک عقب، دوربین دید عقب, سنسور کاهش باد لاستیک, سیستم هشدار پارامتریک و پیرامونی

قيمت پژو 2008

تيپ (مدل)

قيمت پژو 2008 (نمايندگی)

قيمت پژو 2008 (بازار)

1397 - 344,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب پژو 2008 + گالری تصاوير پژو 2008
Peugeot 2008
8

سواری و هندلینگ

7.8 /10

کارایی و اقتصادی

8.0 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.5 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.0 /10

ارزش قیمتی

8.5 /10

نقاط قوت

  • شتاب عالی
  • فضای بار مناسب
  • پیشرانه پر بازده با مصرف اقتصادی

نقاط ضعف

  • فضای تنگ ردیف عقب
  • سطح امکانات
  • نفوذ صدا به کابین
عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

نمای عقب پژو 2008

نمای عقب پژو 2008

سقف ساده پژو 2008

سقف ساده پژو 2008

عکس خودرو پژو 2008

عکس خودرو پژو 2008

فضای ردیف عقب پژو 2008

فضای ردیف عقب پژو 2008

مانیتور پژو 2008

مانیتور پژو 2008

فرمان پژو 2008

فرمان پژو 2008

عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

عکس پژو 2008

چراغ عقب پژو 2008

چراغ عقب پژو 2008

کنسول میانی پژو 2008

کنسول میانی پژو 2008

عکس داشبورد پژو 2008

عکس داشبورد پژو 2008

فرمان پژو 2008

فرمان پژو 2008

پژو 2008

دسته دنده پژو 2008

پژو 2008

پژو 2008

پژو 2008

پژو 2008

دستگیره پژو 2008

دستگیره پژو 2008

صفحه کیلومتر و امپر پژو 2008

صفحه کیلومتر و امپر پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

عکس ماشین پژو 2008

 

اخرین اگهی های پژو 2008

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

12 دیدگاه ها برای "پژو 2008"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مجهول
مهمان

این اونی نیستش که تو ایرانه. تو ایرا اون چیزی که زیر ترمز دستی هستش رو نداره

Sobhan
مهمان

داره داداش من پیش فروش کردم ١هفته مونده تا تحویل از دهن خود کارکنان ایران خودرو شنیدم

بهزاد
مهمان

سلام
باید ماشین خوبی باشه ینی هر چقدر بد باشه از این چینیا خیلی خیلی یهتره و می ارزه با این قیمت

Ali
مهمان

114 میلیون واسه 1600cc دیفرانسیل جلو…. قضاوت با خودتون

مسعود
مهمان

114 تومن قیمت با این مشخصات زیاده البته باارز 3800 تومنی اما الآن بسیار مناسبه
ضمنا چه ارتباطی بین حجم موتور و و قیمت اصل تکنولوژی بکار رفته هست مثل تویوتا ch4 با موتور 1200 و قیمت بیش‌از 400

Mmd aqa
مهمان

در جواب به علی.
تلیسمان هم ۱۶۰۰ و دف جلو هست و ۵۰۰ میلیون
از رو مشخصات قضاوت نمیکنن.
با همین موتور ۱۶۰۰ ولی توربو بیین چه بازده ای گرفتن. شتاب عالی مصرف کم
و اینکه تو این رنج تو کراس اور ها اکثرا تک دف هستن

ali
مهمان

به نظرم بهترین خودروی رنج 300 میلیون تومان حال بازار ایرانه بی برو برگرد !
موتور 160 اسب بخار و 240 نیوتن متر گشتاور !
بی رقیبه

مرتضی
مهمان
سلام خدمت دوستان پژو ۲۰۰۸ یکی از بهترین ها نسبت به قیمتش هست و فقط با کپچر میشه مقایسش کرد. ضمنا غیر از زیر پایی هاش هیچکدوم از قطعات ماشین ایرانی نشده و اغلب تولید فرانسه آلمان و اتریش و رومانی و … هستش. از نظر فنی و هندلینگ و لذت سواری و ایمنی هیچ ماشینی تو رنج قیمتی حریفش نیست. فقط چندتا آپشن ازش کم کردن که خیلی حال گیریه. بعضی مواردش از کپچر بهتره و بعضی موارد کپچر به این ماشین برتری داره.ولی واقعا اگه کیلس و صندلی و سانروف رو بذاریم کنار از بقیه جنبه ها به… بیشتر
مسعود
مهمان

سلام از مدل 98 و دعوتنامه فروردین خبری ندارید؟

رضا
مهمان

یکی ب من بگه من الان میتونم با ۱۱۴ تومن یکیشو بخرم؟؟

سیاوش
مهمان

فوق العاده س. سوارش بشی می فهمی موتورش چیه. اصلا قابل مقایسه با خودروهای داخلی نیست. اصلا با مزدا ؛ تیولی و کپچر موتورش قابل مقایسه نیست. اصلا. تنها خودرو داخل کشور با پنج ستاره کیفیته. عالیه اگر بتونید بخرید پشیمون نمیشید.

مسعود
مهمان

22 اردیبهشت دعوت نامه فروردین 97 با مبلغ 30 میلیون تتمه حساب ارسال شد