پژو 508 یک سدان خانوادگی نیمه‌ لوکس است که بزرگ‌ترین سدان شرکت ایران خودرو نیز به حساب می‌آید. این سدان فرانسوی بر مبنای پلتفرم PF3 شکل‌گرفته، به همین دلیل از قطعات مشترک بسیاری با سیتروئن C5 برخوردار است. پژو 508 اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس سال 2010 به عنوان جایگزینی برای پژو 407 به همگان معرفی شد. این خودرو با تکیه‌بر طراحی زیبا، پیشرانه پرتوان و امکانات مناسب خود از همان بدو ورود به بازار جوایز متعددی را از آن خود کرد که از میان آن‌ها می‌توان به عنوان خودرو سال 2011 اسپانیا و بهترین خودرو وارداتی کشور آلمان در سال 2011 اشاره کرد. پژو 508 در سال 2015 تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت که چهره جذاب‌تر و مدرن‌تری را برای این سدان فرانسوی به همراه داشت. در حال حاضر نمونه فیس‌لیفت این خودرو علاوه بر ایران در کشورهایی همچون فرانسه، چین، مالزی و نیجریه نیز با قیمتی در حدود 30 هزار یورو به بازار عرضه می‌شود. مدل‌های 2017 و 2016 پژو 508 در حال حاضر با کدهای 30302 و 30301 توسط شرکت ایران خودرو (ایکاپ) به بازار داخلی عرضه می‌شود.

همان‌طور که اشاره کردیم نمای ظاهری این خودرو پس از انجام فیس‌لیفت با تغییرات مثبت بسیاری همراه شد. به موجب این تغییرات، یک جلو پنجره افقی و برجسته جدید جایگزین نمونه حجیم پیشین شده و کاپوت خودرو نیز اکنون ظاهر عضلانی‌تری را به خود گرفته است؛ همچنین چراغ‌ها و سپر جلو نمونه فیس‌لیفت نیز کاملا متحول شده‌ به‌طوری‌که اکنون بسیار مدرن‌تر از قبل به نظر می‌رسند. در نمای عقبی خودرو شاهد تغییرات چندانی نخواهید بود و درواقع شرکت پژو تنها به ایجاد تغییر در طرح چراغ‌های عقب بسنده کرده است. کابین پژو 508 از طراحی ساده اما زیبایی برخوردار است و کیفیت موارد به کار رفته در آن نیز در سطح مطلوبی قرار دارد. یک مانیتور 7 اینچی لمسی در مرکز داشبورد قرارگرفته و در پایین آن نیز تمامی ادوات و کلیدهای مورد نیاز راننده قرار داده شده است. سطح تجهیزات و امکانات به کار رفته در این خودرو، در سطح تقریبا یکسانی با سایر هم‌رده‌های آن قرار دارد که از جمله این تجهیزات می‌توان به اهرم تعویض دنده پشت فرمان، صندلی‌های برقی حافظه‌دار، نوربالای هوشمند، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری دینامیک (CBC)، سیستم کمکی سربالایی (HAS) و ترمزدستی برقی اشاره کرد. پیشرانه به کار رفته در این خودرو همان پیشرانه THP165 است که در محصولاتی همچون سیتروئن C3، پژو 2008 و دی‌اس 5 نیز به کار گرفته شده بود. این پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر که از سیستم توربوشارژ بهره می‌برد، دارای توان تولید 163 اسب‌بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 240 نیوتن‌متر گشتاور در 1400 دور در دقيقه است. این نیروی عظیم به‌وسیله یک گیربکس 6 سرعته مجهز به تیپ ترونیک (EAT6) به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد و باعث می‌شود این سدان 1485 کیلوگرمی طی مدت 9 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر دست یابد. طبق اعلام سایت رسمی ایران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر است که با توجه به وزن بالا و سیستم توربوشارژ به کار رفته در این خودرو به نظر می‌رسد مصرف سوخت واقعی این خودرو چیزی فراتر از این عدد باشد.

پژو 508 در گذشته نه‌چندان دور از اختلاف قیمت نسبتا کمی با سدان‌های لوکسی همچون رنو تلیسمان برخوردار بود که این مسئله باعث شد، 508 در رنج قیمتی 200 میلیون تومان نسبت به حریف قدری همچون تلیسمان حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد، اما اکنون که اختلاف قیمت این دو سدان فرانسوی به بیش از 100 میلیون تومان رسیده به نظر می‌رسد بتوان با تکیه‌بر طراحی مناسب، پیشرانه پرتوان و امکانات قابل قبول این خودرو ارزش خرید مناسبی برای آن در نظر گرفت.

با توجه به قیمت حال حاضر پژو 508 در بازار داخلی، تنها خودرویی که از لحاظ سگمنت و قیمت در سطح کاملا یکسانی با آن قرار دارد، هیوندای سوناتا GL 2018 است. شاید انتخاب بین این دو خودرو کمی سخت به نظر برسد اما مطمئنا پیروز این میدان هیوندای سوناتا خواهد بود زیرا نسبت به پژو 508، علاوه بر طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تر از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی بیشتری برخوردار است؛ بنابراین در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت در رنج قیمتی که پژو 508 در آن قرار دارد با انتخاب هیوندای سوناتا از مزایای بیشتری برخوردار خواهید شد.

مشخصات کلی مشخصات فنی ابعاد ، وزن و ظرفیت ها مصرف سوخت، ایمنی و استانداردها امکانات رفاهی و آپشن ها تجهیزات ایمنی