apshen.com

پژو 508

مشخصات فنی پژو 508 به همراه گالری تصاویر
بررسی اجمالی پژو 508
پژو 508 یک سدان خانوادگی نیمه‌ لوکس است که بزرگ‌ترین سدان شرکت ایران خودرو نیز به حساب می‌آید. این سدان فرانسوی بر مبنای پلتفرم PF3 شکل‌گرفته، به همین دلیل از قطعات مشترک بسیاری با سیتروئن C5 برخوردار است. پژو 508 اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس سال 2010 به عنوان جایگزینی برای پژو 407 به همگان معرفی شد. این خودرو با تکیه‌بر طراحی زیبا، پیشرانه پرتوان و امکانات مناسب خود از همان بدو ورود به بازار جوایز متعددی را از آن خود کرد که از میان آن‌ها می‌توان به عنوان خودرو سال 2011 اسپانیا و بهترین خودرو وارداتی کشور آلمان در سال 2011 اشاره کرد. پژو 508 در سال 2015 تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت که چهره جذاب‌تر و مدرن‌تری را برای این سدان فرانسوی به همراه داشت. در حال حاضر نمونه فیس‌لیفت این خودرو علاوه بر ایران در کشورهایی همچون فرانسه، چین، مالزی و نیجریه نیز با قیمتی در حدود 30 هزار یورو به بازار عرضه می‌شود. مدل‌های 2017 و 2016 پژو 508 در حال حاضر با کدهای 30302 و 30301 توسط شرکت ایران خودرو (ایکاپ) به بازار داخلی عرضه می‌شود.
نقد کارشناسان
همان‌طور که اشاره کردیم نمای ظاهری این خودرو پس از انجام فیس‌لیفت با تغییرات مثبت بسیاری همراه شد. به موجب این تغییرات، یک جلو پنجره افقی و برجسته جدید جایگزین نمونه حجیم پیشین شده و کاپوت خودرو نیز اکنون ظاهر عضلانی‌تری را به خود گرفته است؛ همچنین چراغ‌ها و سپر جلو نمونه فیس‌لیفت نیز کاملا متحول شده‌ به‌طوری‌که اکنون بسیار مدرن‌تر از قبل به نظر می‌رسند. در نمای عقبی خودرو شاهد تغییرات چندانی نخواهید بود و درواقع شرکت پژو تنها به ایجاد تغییر در طرح چراغ‌های عقب بسنده کرده است. کابین پژو 508 از طراحی ساده اما زیبایی برخوردار است و کیفیت موارد به کار رفته در آن نیز در سطح مطلوبی قرار دارد. یک مانیتور 7 اینچی لمسی در مرکز داشبورد قرارگرفته و در پایین آن نیز تمامی ادوات و کلیدهای مورد نیاز راننده قرار داده شده است. سطح تجهیزات و امکانات به کار رفته در این خودرو، در سطح تقریبا یکسانی با سایر هم‌رده‌های آن قرار دارد که از جمله این تجهیزات می‌توان به اهرم تعویض دنده پشت فرمان، صندلی‌های برقی حافظه‌دار، نوربالای هوشمند، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری دینامیک (CBC)، سیستم کمکی سربالایی (HAS) و ترمزدستی برقی اشاره کرد. پیشرانه به کار رفته در این خودرو همان پیشرانه THP165 است که در محصولاتی همچون سیتروئن C3، پژو 2008 و دی‌اس 5 نیز به کار گرفته شده بود. این پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر که از سیستم توربوشارژ بهره می‌برد، دارای توان تولید 163 اسب‌بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 240 نیوتن‌متر گشتاور در 1400 دور در دقيقه است. این نیروی عظیم به‌وسیله یک گیربکس 6 سرعته مجهز به تیپ ترونیک (EAT6) به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد و باعث می‌شود این سدان 1485 کیلوگرمی طی مدت 9 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر دست یابد. طبق اعلام سایت رسمی ایران خودرو، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر است که با توجه به وزن بالا و سیستم توربوشارژ به کار رفته در این خودرو به نظر می‌رسد مصرف سوخت واقعی این خودرو چیزی فراتر از این عدد باشد.
ارزش خريد پژو 508
پژو 508 در گذشته نه‌چندان دور از اختلاف قیمت نسبتا کمی با سدان‌های لوکسی همچون رنو تلیسمان برخوردار بود که این مسئله باعث شد، 508 در رنج قیمتی 200 میلیون تومان نسبت به حریف قدری همچون تلیسمان حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد، اما اکنون که اختلاف قیمت این دو سدان فرانسوی به بیش از 100 میلیون تومان رسیده به نظر می‌رسد بتوان با تکیه‌بر طراحی مناسب، پیشرانه پرتوان و امکانات قابل قبول این خودرو ارزش خرید مناسبی برای آن در نظر گرفت.
10
0 6
رقبای پژو 508
با توجه به قیمت حال حاضر پژو 508 در بازار داخلی، تنها خودرویی که از لحاظ سگمنت و قیمت در سطح کاملا یکسانی با آن قرار دارد، هیوندای سوناتا GL 2018 است. شاید انتخاب بین این دو خودرو کمی سخت به نظر برسد اما مطمئنا پیروز این میدان هیوندای سوناتا خواهد بود زیرا نسبت به پژو 508، علاوه بر طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تر از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی بیشتری برخوردار است؛ بنابراین در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت در رنج قیمتی که پژو 508 در آن قرار دارد با انتخاب هیوندای سوناتا از مزایای بیشتری برخوردار خواهید شد.

مشخصات فنی پژو 508

نام لاتین خودرو Peugeot 508
کلاس بدنه سدان
کشور سازنده فرانسه
سال طراحی 2016
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده ایران خودرو

حجم موتور 1600 سی سی
نوع موتور توربو شارژ THP165
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس EAT6 اتوماتیک تیپ ترونیک
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 16
قدرت 163 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور 240 نيوتن متر در 1400 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 210 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 8.9 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش مستقیم
سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون
سیستم تعلیق عقب عقب چندگانه (MULTI LINK)
نوع فرمان الکتروهیدرولیکی

طول 4830 میلیمتر
عرض 1828 میلیمتر
ارتفاع 1456 میلیمتر
فاصله محوری 2817 میلیمتر
وزن 1485 کیلوگرم
حجم صندوق ۴۹۷ ليتر
رینگ و لاستیک جلو 235/45R18
رینگ و لاستیک عقب 235/45R18

مصرف سوخت شهری 9.8 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.2 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 72 لیتر
پیمایش 1043 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 5
ستاره ایمنی 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ

سیستم تهویه مطبوع تهویه مطبوع اتوماتیک 4 کاناله(جلو و عقب)
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا صفحه نمایش 7 اینچی لمسی با رزولوشن بالا، رادیو، CD، بلوتوث، USB، با 8 بلندگو
غربیلک فرمان غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم 4 جهته ، اهرم تعویض دنده پشت فرمان (شیفتر)
سیستم صندلی های جلو صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز، صندلی های برقی، تنظیمات حافظه دار صندلی ، ماساژور صندلی راننده، تنظیم گودی کمر برقی، گرم کن صندلی های جلو
سیستم صندلی های عقب صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز
سیستم روشنایی جلو چراغ های جلو اتوماتیک، چراغ های روشنایی روز LED , چراغ مه شكن جلو LED
سیستم روشنایی عقب چراغ مه شكن عقب
سیستم آینه ها آینه های جانبی همرنگ بدنه ، گرم کن، آینه تاشو برقی با چراغ راهنما، آینه وسط ضد انعکاس نورخورکار(الکتروکرومیک)
سیستم شیشه ها شیشه های جلو و عقب برقی ، سایه بان های سرنشین های عقب، سایه بان شیشه عقب
سیستهای سقف سانروف برقی قابل تنظیم با محافظ برخورد با مانع
سایر موارد برف پاک کن خودکار، سیستم نمایشگر هدآپ رنگی (HUB) با تنظیم نور و ارتفاع دید، سنسور کاهش باد لاستیک، چراغ های جلو FULL LED همراه با روشنایی روز (دی لایت)، سیستم روشنایی هوشمند در پیچ ها، سیستم استاپ و استارت، سنسور نور خودکار (اتولایت)، نوربالای هوشمند (اسمارت

کیسه های هوا كيسه هواي جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم هشدار هوشمند، سیستم قفل مخفی درها، سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه استارت (keyless)
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم های ترمز و پایداری سیستم ترمز ضد قفل( ABS)، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو(ESP)، سیستم کنترل لغزش(ASR)، سیستم کنترل پایداری دینامیک(CBC)، سیستم کمکی سربالایی( HAS)، ترمز دستی برقی
سایر موارد سنسور هشدار دهنده نقاط کور، دوربین دنده عقب رنگی، سنسور پارک عقب و جلو

قيمت پژو 508

تيپ (مدل)

قيمت پژو 508 (نمايندگی)

قيمت پژو 508 (بازار)

2017 234,000,000 تومان 438,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب پژو 508 + گالری تصاوير پژو 508
پژو 508
8.1

سواری و هندلینگ

8.5 /10

کارایی و اقتصادی

7.8 /10

راحتی و امکانات رفاهی

8.2 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.0 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • کیفیت ساخت بالا
  • تولید حداکثر گشتاور در دورهای پایین
  • کابین راحت و جادار
  • فضای بار بزرگ با قابلیت خواباندن صندلی های عقبی
  • امکانات ایمنی و رفاهی متعدد

نقاط ضعف

  • پیشرانه نه چندان قوی در این سگمنت
  • پیشرانه مشابه با پژو 2008 در این کلاس

پژو 508

پژو 508

اخرین اگهی های پژو 508

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

13 دیدگاه ها برای "مشخصات فنی پژو 508 به همراه گالری تصاویر"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
alirezaa
مهمان

با توجه به اینکه رنو تلیسمان و پژو 508 در بازار های جهانی تقریبا هم قیمت هستند و در ایران پژو 508 حدود 30 میلیون تومان ارزان تر هست ، احتمالا فروش خوبی رو تجربه میکنه

2atash
مهمان

رنو تاليسمان و ديكر هيج

نوید
مهمان

تو این آشفته بازار قیمت 220 میلیون تومانی برای این سگمنت میشه منطقی !
کیا اپتیما و رنو تلیسمان که نزدیک 250-260 میلیون تومانه فکر کنم

pooneh
مهمان

من پارسال پژو 2008 ثبت نام کردم ، از نظر شتاب گیری حرف نداره این ماشین

اصغر
مهمان

مفت نمیرزه محصولات پژو

علی
مهمان

جهت اطلاع این خودرو در سال ۲۰۱۶ بهترین خودروی خانوادگی توی کشور آلمان انتخاب صد!

محمد
مهمان

با 30-40 ملیون بیشتر از این قیمت میشه تالیسمان خرید هم قوی تره هم قشنگ تر هم امکانات بیشتری مثل سقف پانوراما داره

امید
مهمان

داداش با اون 30 40 میلیون که برای شما چیزی نیست.من زن گرفتم

امیر
مهمان

منکه ندارم و رانندگی باهاش رو تجربه نکردم
علاقه من بیشتر به راحتی و خوش دست بودنه ماشینه
و به پیشرانه توجه زیادی ندارم
اگه بخوام تو این رنج قیمت ماشین بخرم ترجیح میدم مگان نیو فیس بخرم

پویا
مهمان

قیمتش دو برابر 2008 در صورتی که موتور هردو یکی است چرا؟؟؟؟؟

Mr.L
مهمان

ببین امکانات و آپشن متفاوت کیفیت قطعات زیبایی دلیل قیمتشه

یوسف
مهمان

اخه این بااین طراحی ضعیف میخواد رقیب اپتیما و تالیسمان بشه؟
بعدشم خودتون قضاوت کنید کدوم کمپانی حرف واسه گفتن داره…تو ایران؟؟؟
ب نظر من ک اول رنو…کیا…پژو

علی
مهمان

اختلاف قیمتی حدود ۴۰ میلیونی توجیه میکنه…حال آنکه اگه منظورتون از طراحی طراحی ظاهری هستش بشدت میتونه سلیقه ای باشه این موضوع!