پژو پارس سال معمولی XU7

پژو پارس یک سدان خانوادگی است که تا حدودی می‌توان آن را نمونه ایرانیزه شده‌ای از پژو ۴۰۶ دانست که در بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۴ در کشور فرانسه بر روی خط تولید قرار داشت. این خودرو در حقیقت تنها یکی دیگر از شاهکارهای شرکت ایران‌خودرو و فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ خودمان است که در ابتدا قرار بود تحت نام پژو سفیر به بازار عرضه شود، اما پس از مدتی به پژو پرشیا تغییر نام داده و به بازار عرضه شد. چندی نگذشت که نام پرشیا نیز از روی آن حذف‌ شد و مدیران ایران خود نام پژو پارس را برای آن انتخاب کردند. از سال ۱۳۸۵ که پژو پارس بر روی خط تولید کمپانی ایران‌خودرو قرار گرفت، تاکنون در مدل‌ها و تیپ‌های مختلف به بازار عرضه‌شده است. در حال جاضر مدل پایه این خودرو پارس سال نام دارد و در مقایسه با سایر مدل‌های پژو پارس از قیمت کمتری برخوردار است.

همان‌طور که پیش‌تر نیز به آن اشاره کردیم پژو پارس، فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ بوده که در طراحی آن از پژو ۴۰۶ نیز الهام گرفته‌شده است. در یک نگاه کلی می‌توان گفت شاید طراحی پژو پارس نسبت به برخی خودروهای روز بازار کمی قدیمی به نظر برسد اما در مجموع از طراحی جذاب و جوان پسندی برخوردار است که باعث شده پس از گذشت سال‌های طولانی از زمان تولید آن، همچنان برای بسیاری از افراد قابل قبول و زیبا به نظر برسد. از زمان تولید اولین نمونه پژو پارس تاکنون، فضای داخلی آن (برخلاف نمای خارجی) تغییرات زیادی را تجربه کرده که از میان آن‌ها می‌توان به طرح و رنگ جدید داشبورد، غربیلک فرمان، رویه درب‌ها اشاره کرد. صندلی‌ها همچون گذشته به تنظیمات ۶ جهته دستی مجهز هستند و در مقایسه با سایر هم‌رده‌ها از راحتی قابل قبولی برخوردارند.
پژو پارس سال از پیشرانه XU7JP/L3 بهره می‌برد که درواقع همان پیشرانه استفاده‌شده در پژو ۴۰۵ و سمند LX است. این پیشرانه ۱.۸ لیتری، دارای ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ است که توان تولید ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. برای انتقال نیروی تولیدی این پیشرانه به چرخ‌های جلو از یک گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده‌شده که با کد (BE3) از آن یاد می‌شود. متأسفانه از سال ۱۳۹۰ به بعد پیشرانه XU7JP/L3 و گیربکس BE3 نصب‌شده بر روی سدان‌های میان رده شرکت ایران‌خودرو، با افت کیفیت شدیدی همراه بوده‌ که در بسیاری از موارد هزینه‌های سرسام‌آوری را برای صاحبان خود به همراه داشته‌اند. علاوه بر استهلاک بالا، پیشرانه این خودرو از مصرف سوخت نسبتا بالایی نیز برخوردار است؛ طبق اعلام شرکت ایران‌خودرو مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را در هر ۱۰۰ کیلومتر معادل ۹.۱ لیتر اعلام کرده است، اما در عمل این عدد به‌راحتی تا ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش خواهد یافت که در مقایسه با مصرف سوخت پیشرانه TU5 نصب‌شده بر روی پژو پارس LX(7.5 لیتر) عدد بسیار بالایی به نظر می‌رسد. در کنار تمامی این نکات منفی، شتاب صفرتا صد پژو پارس سال در حدود ۱۱ ثانیه است که اختلاف بسیار کمی با پژو پارس ELX مجهز به پیشرانه XUM دارد و در مقایسه با سایر خودروهای همرده شتاب بهتری محسوب می‌شود.

پژو پارس سال با تکیه‌بر طراحی جذاب و پیشرانه پرتوان خود از جایگاه ویژه‌ای در میان جوانان برخوردار است، اما مسلما امنیت کم، مصرف سوخت غیراقتصادی و استهلاک بالا باعث می‌شود که این خودرو ارزش خرید چندانی نداشته باشد. در رنج قیمتی که این خودرو قرار دارد اگر به دنبال خودرویی با طراحی متفاوت و به‌اصطلاح لوکس هستید، می‌توانید به سراغ نمونه‌های کم کارکرد سمند سورن ELX بروید که به پیشرانه EF7 مجهز شده و در مقایسه با پارس سال از امنیت و تجهیزات بیشتری نیز برخوردار است.

پژو پارس سال در رنج قیمتی خود، رقیبان فراوانی دارد که ازجمله آن‌ها می‌توان به پژو 206 صندوقدار، سمند EF7، برلیانس H230 و آریو دنده دستی اشاره کرد. مطمئنا ازلحاظ توان فنی پژو پارس سال در مقایسه با این رقبا حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد، اما اگر قصد خرید یک سدان خانواده با مصرف سوخت کمتر و امنیت بیشتر از پژو پارس را دارید، می‌توانید سمند EF7 یا 206 صندوقدار را به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های خود قرار دهید.

آریو S300

سمند LX EF7 بنزینی

برلیانس H230

پژو ۲۰۶ صندوقدار V8