پژو پارس LX

در سال ۱۳۷۸ پس از گذشت چند سال از عرضه اولین پژو ۴۰۵ در بازار کشور، شرکت ایران خودرو تصمیم گرفت تا یک نمونه فیس لیفت از این خودرو را راهی بازار نماید. ایران خودرو برای این محصول فیس لیفت خود، نام پژو پارس را انتخاب کرد و آن را با همان پیشرانه XU7 به بازار عرضه نمود. در سال ۱۳۹۰ پژو پارس LX با موتور TU5 که پیشتر روی پژو ۲۰۶ نصب شده بود راهی بازار شد و توانست نظر خریداران بسیاری را به سوی خود جلب نماید. پارس LX هم اکنون نیز با ۶ کد مختلف بر روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد و با قیمتی بیشتر از پژو پارس سال به فروش می‌رسد.

به لطف مدیران شرکت ایران خودرو نمای ظاهری پژو پارس LX از گذشته تاکنون هیچ تغییری نداشته است و در مجموع می‌توان گفت که شاید نمای ظاهری پژو پارس LX نسبت به نمونه اولیه خود یعنی پژو ۴۰۵ جذاب‌تر به نظر برسد، اما همچنان طراحی آن ساده بوده و کمی قدیمی است. خوشبختانه کابین پژو پارس LX در سال ۱۳۹۳ تغییرات مناسبی را تجربه کرد و با داشبورد جدیدی تحت عنوان داشبورد سوناتایی روانه بازار شد که از متریال بی‌کیفیتی در ساخت آن استفاده شده است.
درون سینه پژو پارس LX موتور ۱۵۸۷ سی‌سی ۴ سیلندر قرار دارد که با نام TU5 شناخته می‌شود. این پیشرانه توان تولید ۱۰۸ اسب بخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولیدی پیشرانه پژو پارس LX از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی (BE3) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا این سدان ۱۱۸۵کیلوگرمی بتواند طی زمان ۱۳.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برساعت دست یابد.
یکی از مزایای پژو پارس LX در مقایسه با سایر مدل‌های پژو پارس، مصرف سوخت و استهلاک کمتر این خودرو است؛ براساس اعلام شرکت ایران خودرو، پژو پارس LX در یک سیکل ترکیبی تنها ۷.۵ لیتر سوخت مصرف می‌نماید که در مقایسه با سایر سدان‌های هم رده مصرف مناسبی به نظر می‌رسد. پژو پارس LX از نظر آپشن نیز نسبت به مدل‌هایی پژو پارس سال یا ELX در وضعیت بهتری قرار دارد؛ از جمله امکانات رفاهی این مدل می‌توان به مواردی مانند روکش چرم فرمان، کلیدهای کنترل روی فرمان، تنظیم برقی پشتی صندلی جلو، قفل شدن درب‌ها پس از حرکت، آینه‌های جانبی برقی تاشو راهنمادار و سیستم تهویه اتوماتیک اشاره کرد.
در مجموع می‌توان پژو پارس LX را سدانی پرطرفدار دانست که از مزایایی همچون بازار پررونق خرید و فروش، امکانات قابل قبول و مصرف سوخت بهینه برخوردار است، اما در مقابل معایبی هم دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به امنیت پایین، کیفیت پایین ساخت و متریال کابین اشاره کرد.

پارس LX همچون سایر محصولات وطنی توسط هیچ مرکزی مورد بررسی قرار نگرفته است و آمار تلفات و خسارت‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای کشورمان نیز به خوبی نشان می‌دهد که نباید به ایمنی این شیر ایرانیزه دلخوش باشیم. کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ترمز ABSوEBD ، سیستم ضد سرقت جز معدود تجهیزات امنیتی پژو پارس LX هستند.

شاید پژو پارس LX به عنوان یک سدان ایرانیزه از برخی نقص‌ها برخوردار باشد، اما در مجموع با توجه به نکات مثبتی که پیشتر به آن اشاره کردیم، می‌توان ارزش خرید متوسطی را برای آن در نظر گرفت؛ در واقع این طور به نظر می‌رسد که این خودرو از ارزش خرید بالاتری نسبت به سایر مدل‌های پژو پارس برخوردار است. در این رنج قیمتی اگر به خودروهای هاچبک علاقه دارید می‌توانید به سراغ ام وی ام 315، پژو 207 دنده دستی یا برلیانس H320 دنده دستی‌ نیز بروید.

در بازار امروز کشور ما رنو تندر 90، دنا تیپ 2، برلیانس H330 دنده‌ای، سایپا آریو جز خودروهایی هستند که به عنوان رقیب پژو پارس LX شناخته می‌شوند. در این میان اگر کیفیت ساخت و مونتاژ جز اولویت اول شما در خرید خودرو محسوب می‌شود و علاقه چندانی به آپشن‌های متنوع ندارید، بهتر به سراغ تندر 90 بروید، اما در این رنج قیمتی اگر می‌خواهید یک سدان خانوادگی با طراحی نسبتا بروز، امکانات متنوع و بازار خرید و فروش پررونق خریداری کنید، دنا تیپ 2 بهترین انتخاب برای شما خواهد بود.

رنو تندر ۹۰ دنده ای

برلیانس H330 1.5

آریو S300

دنا

نمای جلو پژو پارس TU5

فضای ردیف عقب پژو پارس TU5

صفحه آمپر و کیلومترشمار پژو پارس TU5

دکمه های فرمان پژو پارس TU5

دکمه های فرمان پژو پارس TU5

نمای داخلی پژو پارس TU5

آپشنهای پژو پارس TU5

نمای داخلی پژو پارس TU5

نمای داخلی درب جلو پژو پارس TU5

رینگ پژو پارس TU5

نمای جلو پژو پارس TU5

آینه بغل پژو پارس TU5

نمای جانبی پژو پارس TU5

pars-tu5

نمای عقب پژو پارس TU5

چراغ عقب پژو پارس TU5

پیشرانه پژو پارس TU5