پژو ۳۰۱

پژو ۳۰۱ یک سدان خانوادگی جمع‌وجور در سگمنت Small Family Car) C) است که اولین بار شرکت پژو در نمایشگاه بین‌المللی ۲۰۱۲ پاریس از آن رونمایی کرد. پژو ۳۰۱ با فاصله کوتاهی پس از معرفی، بر روی خط تولید شرکت پژو سیتروئن در شهر ویگو اسپانیا قرار گرفت و به کشورهای غرب آسیا، آفریقا و اروپای شرقی راه یافت. شاید برایتان جالب باشد که بدانید شرکت پژو ۳۰۱ هیچ‌گاه در کشور فرانسه عرضه نشد زیرا شرکت پژو قصد داشت این سدان دوست‌داشتنی را فقط در بازارهای نوپا و در حال توسعه عرضه نماید.
در ساخت پژو ۳۰۱ از پلتفرم PF1 استفاده شده که علاوه بر سیتروئن سی الیز (C-Elysee)، در خودروهای نام آشنایی همچون DS3، سیتروئن C3 و پژو ۲۰۷ نیز مورد استفاده قرار گرفته است. پژو ۳۰۱ در سال ۲۰۱۶ پس از ۴ سال حضور در بازارهای جهانی تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت و شرکت پژو آن را به عنوان مدل سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه کرد. متأسفانه برخلاف آنچه که انتظار می‌رفت شرکت ایران خودرو تنها مدل ۲۰۱۲ و در واقع نسخه قدیمی این خودرو را به بازار عرضه کرد و به دلایل نامعلومی از عرضه نسخه فیس‌لیفت آن سر باز زد. در حال حاضر با تشدید تحریم‌ها و قطع همکاری شرکت پژو با ایران‌خودرو، نام پژو ۳۰۱ از میان محصولات ایران خودرو حذف شده و تمامی برنامه‌ریزی‌های این شرکت برای مونتاژ و عرضه این سدان کوچک به بازار داخلی نقش بر آب شده است.

پژو ۳۰۱ در بخش فنی به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر مجهز شده است که با کد EC5 شناخته می‌شود. این پیشرانه ۱۶ سوپاپ توان تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی تولید شده توسط پیشرانه پژو ۳۰۱ به‌وسیله یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک، به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد که باعث می‌شود این سدان ۱۱۹۰ کیلوگرمی بتواند پس از طی حدود ۱۲.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر دست یابد. طبق اعلام شرکت ایران خودرو مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر صد کیلومتر معادل ۶.۶ لیتر است که عدد بسیار مناسبی برای یک سدان شهری محسوب می‌شود.
در یک نگاه کلی طراحی ظاهری پژو ۳۰۱ در مقایسه با محصولات جدیدی همچون ۵۰۸ یا ۲۰۰۸ چندان جذاب نبوده و کمی ناهماهنگ، ساده و قدیمی به نظر می‌رسد. در نمای جلویی ۳۰۱، جلو پنجره کرومی این خودرو به همراه لوگو شیر مانند پژو که بر روی کاپوت قرار داده‌شده بیش از سایر اجزا خودنمایی می‌کند، در نمای جانبی نیز جز رینگ‌های ۱۵ اینچی آلومینیومی و یک خط ساده که از بالای گلگیر شروع شده و به چراغ‌های عقب ختم می‌شود، هیچ نکته خاصی به چشم نمی‌خورد. بخش پشتی ۳۰۱ همچون محصولات قدیمی شرکت پژو طراحی شده و همچون نمای جلویی خودرو از لحاظ زیبایی حرف چندانی برای گفتن ندارد. طراحی فضای داخلی پژو ۳۰۱ کمی امیدوار کننده‌تر و مدرن‌تر از طراحی ظاهری آن به نظر می‌رسد. شرکت پژو در ساخت این فضا از مواد نسبتا مرغوبی استفاده کرده که در کنار ارگونومی مناسب کابین و راحتی صندلی‌های این خودرو، حس مثبتی را به سرنشینان القا خواهد کرد. متاسفانه در کنار تجهیزاتی همچون کروز کنترل، سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم ترمز اضطراری (EBS) و آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن که در این خودرو به‌کاررفته‌اند جای خالی سیستم ورود و استارت بدون کلید و همچنین سانروف به شدت حس می‌شود و به نظر می‌رسد که شرکت سازنده در این بخش مقداری کم‌کاری کرده است.

پژو 301 در مقایسه با سایر هم‌رده‌های خود از طراحی قدیمی، امکانات محدود و خدمات پس از فروش ضعیفی برخوردار است؛ موارد این‌چنینی در کنار قیمت بالای این خودرو و عرضه بسیار محدود آن در بازار داخلی، پژو 301 را به خودرویی فراموش شده با بازار خریدوفروش بسیار ضعیف تبدیل کرده که به جرات می‌توان گفت از ارزش خرید چندانی برخوردار نیست. در رنج قیمتی که پژو 301 در آن قرار دارد، می‌توانید به سراغ خرید نمونه‌های بسیار سالم و کم کارکرد خودروهایی نظیر کیا سراتو 2 لیتری آپشنال و لیفان 820 بروید که از لحاظ امکانات و طراحی در سطح بالاتری نسبت به این خودرو قرار دارند.

در رنج قیمتی که پژو 301 در حال حاضر در آن قرار دارد اصلی‌ترین رقیب آن، کیا سراتو 1.6 لیتری آپشنال خواهد بود که با توجه به طراحی زیباتر، امکانات بیشتر، تقاضای بسیار بالا و خدمات گسترده‌تر این خودرو نسبت به 301، به راحتی می‌توان به برتری‌های کیا سراتو در مقابل این سدان فرانسوی پی برد.

چری آریزو ۵ توربو

کیا سراتو سایپا ۱.۶ لیتری (آپشنال و ساده)