رانا پلاس

بروزرسانی در: جمعه 6 دی 98 ساعت 11:29
رانا پلاس

بررسی رانا پلاس

رانا نام یکی از سدان‌های شرکت ایران خودرو به شمار می‌رود که در ساخت آن از پلتفرم پژو 206 صندوقدار استفاده شده است. این خودرو برای اولین بار در سال 1388 معرفی شد و در سال 1391 فروش آن در دو تیپ LX و EL آغاز گردید. اکنون ایران خودرو قصد دارد نسخه فیس لیفت شده رانا را با نام «رانا پلاس» روانه بازار کند تا شاید بتواند مرهمی بر چهره نه چندان دلچسب این خودرو به اصطلاح ملی باشد. براساس اطلاعات مندرج شده، از لحاظ مشخصات فنی تفاوتی میان رانا و مدل پلاس آن وجود ندارد و تغییرات تنها در نمای ظاهری خودرو و کابین آن اعمال شده است.

نقد کارشناسی رانا پلاس

به دلیل استفاده از پلتفرم مشترک، شباهت‌های فراوانی میان رانا پلاس با پژو 206 صندوقدار وجود دارد و این شباهت‌ها در نمای کناری به اوج خود می‌رسد. در نمای جلویی تنها تفاوتی که میان رانا و رانا پلاس به چشم می‌خورد، افزودن دی لایت و یک تریم مشکی رنگ به چراغ‌های جلو است که نمای نسبتا خوبی را برای این خودرو خلق کرده است. نماهای کناری و پشتی رانا پلاس نیز چندان دستخوش تغییرات نشده‌اند و افزودن دستگیره‌ها و زه‌های جانبی همرنگ بدنه، آینه‌های بغل جدید و تغییر تریم چراغ‌های عقب تنها تفاوت‌های قابل ذکر در مقایسه با رانا معمولی هستند. تصاویر منتشر شده از داخل رانا پلاس نیز نشان می‌دهد که کابین این خودرو تغییرات اندکی را تجربه کرده است که از جمله آن‌ها می‌توان به طرح جدید فرمان (مشابه پژو 207) اشاره کرد، البته همچنان متریال استفاده شده در کابین رانا پلاس از جنس پلاستیک بی‌کیفیت است.
از لحاظ فنی هیچ‌گونه تفاوتی میان رانا پلاس و نمونه معمولی وجود ندارد و هر دو این محصولات از یک پیشرانه 1.6 لیتری موسوم به TU5 استفاده می‌کنند. این پیشرانه 4 سیلندر می‌تواند 105 اسب بخار قدرت در 5800 دور بر دقيقه را تولید کند و مقدار گشتاور تولیدی آن نیز 142 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه است. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا این سدان جمع و جور شهری بتواند طی زمانی در حدود 12 ثانيه سرعت خود را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برساند؛ همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودروها 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که مصرف سوخت مناسبی برای سدانی در این رنج قیمتی محسوب می‌شود.
براساس خبرها ایران خودرو آپشن‌های جدیدی را برای رانا پلاس در نظر گرفته است که از جمله آن‌ها می‌توان به مواردی مانند کروز کنترل، بلوتوث برای سیستم پخش و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان اشاره کرد. برخی آپشن‌های دیگر مانند نمايشگر دماي محيط، سيستم روشنايي موقت در محيط‌هاي تاريك، سيستم كنترل بخار بنزين و تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو از داخل نیز روی رانا پلاس وجود خواهند داشت.
در یک نگاه کلی باید گفت که رانا پلاس خودرو جدیدی محسوب نمی‌شود و شاید حتی نتوانیم نام فیس لیفت را روی آن بگذاریم، اما ظاهرا در ادبیات ایران خودرو، فیس لیفت به معنای افزودن یک تریم مشکی رنگ به چراغ‌ها یا تعویض فرمان است! اگر بخواهیم از مزایا و معایب رانا پلاس حرف بزنیم، باید گفت که تنها مزیت رانا پلاس، آپشن‌های بیشتر آن نسبت به رانا است. البته آپشن‌هایی که ایران خودرو به این خودرو اضافه کرده است را به راحتی می‌توان با مراجعه به مغازه‌های فروش لوازم اسپرت خودرو به رانا معمولی اضافه کرد. به معایب رانا پلاس که برسیم حرف‌های زیادی برای گفتن وجود دارد؛ سیستم تعلیق و فنربندی خشک، قیمت بالا، کیفیت پایین ساخت و متریال کابین، شتاب ضعیف و فضای کم برای سرنشینان عقب تنها بخشی از معایبی هستند که پس از خرید رانا پلاس با آن مواجه خواهید شد.

امنيت رانا پلاس

ایمنی خودروهایی همچون دنا و رانا که به نوعی ساخت داخل محسوب ‌شوند، توسط هیچ مرکز تستی مورد بررسی قرار نمی‌گیرد و آمار بالای مرگ و میر تصادفات رانندگی در کشور نیز اثبات می‌کند که نباید به ایمنی محصولات وطنی دلخوش بود. رانا پلاس به حداقل تجهیزات ایمنی مانند دو کیسه هوا، ترمز ABS، ايموبيلايزر و قفل مرکزی مجهز است!

ارزش خريد رانا پلاس

رانا پلاس با توجه به آپشن‌های بیشتر، قطعا قیمت بالاتری نسبت به رانا خواهد داشت و احتمالا در محدود 100 میلیون تومان قیمت گذاری شود. با توجه به معایب فراوان این خودرو که پیش‌تر به آن اشاره شد و تفاوت‌های نه چندان چشمگیر این خودرو با رانا معمولی، نمی‌توانیم ارزش خرید بالایی را برای این خودرو در نظر بگیریم. پیشنهاد ما این است که در این رده قیمتی به خرید سایر محصولات موجود در بازار ایران فکر کنید که طراحی زیباتری دارند و آپشن‌های مناسبی نیز روی آن‌ها نصب شده است.
10
0 3.5

رقبای رانا پلاس

رانا پلاس در رنج قیمتی خود باید با محصولاتی همچون پژو پارس، پژو 206 صندوقدار، سمند سورن، دنا، تندر 90 و آریو دست و پنجه نرم خواهد کرد. تمام رقبای رانا پلاس محصولاتی جا افتاده در بازار خودرو کشورمان هستند که فروش بالایی را نیز تجربه کرده‌اند. بنابراین رانا پلاس برای متقاعد کردن خریداران در این رنج قیمت کار سختی را پیش رو خواهد داشت. اگر بخواهیم در این رده قیمتی انتخاب به صرفه و مطمئنی داشته باشید، تندر 90 با توجه به مزایایی همچون کیفیت بالا، استهلاک کم و مصرف سوخت بهینه، یکی از بهترین گزینه‌ها برای شما خواهد بود، اما اگر می‌خواهید یک سدان خانوادگی جادار و مجهز به امکانات متنوع خریداری نمایید، می‌توانید به خرید دنا یا شاید آریو فکر کنید.

مشخصات فنی رانا پلاس

نام لاتین خودروRUNNA
کلاس بدنهسدان
سگمنت جهانیB- سدان شهری جمع و جور
کشور سازندهایران
سال طراحی1389
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهایران خودرو
حجم موتور1587 سی سی
نوع موتورTU5
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکسدستي پنج سرعته
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرت105 اسب بخار در 5800 دور بر دقيقه
گشتاور142 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت189 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-10012 ثانيه
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیانژکتور (پاشش چند نقطه اي)
سیستم تعلیق جلومک فرسون با میله پیچشی
سیستم تعلیق عقببازويي با ميله پيچشي و ميله تقويتي
نوع فرمانهیدرولیکی
طول4292 میلیمتر
عرض1684 میلیمتر
ارتفاع1453 میلیمتر
فاصله محوری2445 میلیمتر
وزن1109 کیلوگرم
حجم صندوق400 ليتر
رینگ و لاستیک جلو185/65R 14
رینگ و لاستیک عقب185/65R 14
مصرف سوخت شهری7.8 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی6.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.4 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک50 لیتر
پیمایش758 کيلومتر
استاندارد آلایندگیيورو 4
ستاره ایمنیبررسي نشده
سیستم تهویه مطبوعتنظيم دستي
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاپخش MP3 - بلندگوهاي جلو و عقب
سیستم صندلی های جلوقابلیت تنظیم دستی، صندلي راننده با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم روشنایی جلودی لایت، مه‌شکن جلو، تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو از داخل
سیستم روشنایی عقبچراغ مه‌شکن عقب
سنسورهای پیش فعالسنسور دنده عقب
سیستم آینه هاتنظيم برقی آينه هاي جانبي، آینه‌های جانبی راهنمادار
سیستم شیشه هاشيشه بالابر درهاي جلو و عقب برقي
سایر مواردزه جانبی و دستگیره‌ها همرنگ بدنه، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل - صفحه نمايشگر روي داشبورد - نمايشگر دماي محيط - سيستم روشنايي موقت در محيط‌هاي تاريك - سيستم كنترل بخار بنزين
کیسه های هوا2عدد( راننده و سرنشين جلو)
سیستم های امنیتی و حفاظتیسيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر)، قفل مركزي با ريموت كنترل
ترمزهای جلو:ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقب ديسكي
سیستم های ترمز و پایداریABS و EBD
سایر مواردستون فرمان جمع شونده(تلسكوپي) - سيستم هشدار دهنده مركزي ورود غير مجاز - سيستم عيب يابي هوشمند ( مالتي پلكس ) - كمربندهاي ايمني جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
قیمت رانا پلاس صفر و کارکرده مدل تا از 0 تا 0 تومان موجود است.

گالری تصاویر و عکسهای رانا پلاس

چراغهای جدید رانا پلاس

چراغهای جدید رانا پلاس

قالپاق رانا پلاس

قالپاق رانا پلاس

عکس رانا پلاس

عکس رانا پلاس

عکس رانا پلاس

عکس رانا پلاس

عکس رانا پلاس

عکس رانا پلاس

اخرین اگهی های رانا پلاس

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

14 دیدگاه ها برای "رانا پلاس"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
ماشین باز
مهمان

خوبه ولی اگه عیب های بیشتری ازش رفع میکردنو تفاوتشو با رانا معمولی و 206SD رو بیشتر میکردن با یه قیمت مناسب میتونست تو بازار داخلی سهم خوبی داشته باشه

چو ایران نباشد تن من مبااد
مهمان

اای خدااا ملت ایران از اینااا به کی پناه بیاره… اخه خاک تو سرتون این چیه؟؟ ابن که همون اشغال قدیمیه فقط یک جاا لیوانی براش گذاشتین… ننگ بر شمااااا

علی
مهمان

والا بخدا من که بیسوادم شعورادم میگه اینا جز کلاه عوض کردن چیزی نمیتونن تولید کنن درضمن بنده بخاطر محافظ سرسوزن تندر نود که یه اهن پاره ساده هس یه هفته گشتم نیست دست دومش را خریدم ۲۵۰ حالا موندم من کدوم دنیا هستم این چرت و پرتا چیه اینا چی تولید میکنن

عباس
مهمان

همینه دیگه..با این تولیدات ***ایران خودرو..بی دلیل نیست بنز و کارخانه معتبر دنیا به اون سطح بالا رسیدن..اینم از شعبده بازی جدید ایرانخودرو..رانا پلاس

پژی
مهمان

واقعا” فقط میتوان گفت زرشک….

محسن
مهمان

ملتو چی فرض کردن بی پدر و مادرا.اینجا پول هم بدی بازم باید خر سوارشی.صبرکنید خیلی دیر نیست روزی که خودروهای چینی جای همه ی خودروهای داخلی و خارجی رو پر کنن و باز هم ما نتونیم بخریم.

بابک
مهمان

موندم چرا یکی از معایب بزرگ رانا فضای کوچیک اتاقشه ولی وقتی حرف از 206هاچ بک و اس دی میشه اصلا فضای کم کابین برای اونها عیب نیست درصورتی که کاملا داخل این3ماشین مشابه هم است.از ماشینی که از 206ارزونتره توقع امکانات درحد تویوتا یا هیوندای دارین؟؟؟؟!!!!!!!!

سعید 0011
مهمان

دوستان خر همون خره اگه دقت کنین به آرمش فقط تفاوت کلیش اینه که پالانش عوض شده. گول این مسخره بازی ها رو نخورید

majid
مهمان

اگه راست میگن یه ماشین با تکنولوژی روز طراحی کنن….بعد تو بوق و کرنا کنن….سلام بعد این همه سال نمیتونن یه گیربکس اتومات تولید کنن

Monza , Itali
مهمان

یه چند وقت دیگه وانت رانا
یه سال دیگه رانا هاچبک پلاس توربو
دوسال بعد رانا پلاس تویین توربو و…
سال ۱۵۰۰ کراس اور رانا