فوتون تونلند نیوفیس
بررسی فوتون تونلند نیوفیس
امنيت فوتون تونلند نیوفیس
پیکاپ فوتون تونلند پیش از فیس لیفت موفق به کسب 3 ستاره ایمنی A-NCAP استرالیا در سال 2012 شده است و میتوان پیش بینی کرد همین شرایط برای نسخه نیوفیس نیز برقرار باشد.
فوتون برای مدل نیوفیس دیزلی امکانات ایمنی چندان زیادی را در نظر نگرفته است. از جمله امکانات این پیکاپ میتوان به ترمزهای دیسکی، سیستم ضد قفل ABS، , EBD ESP، HAC، سنسور پارک عقب و دو کیسه هوای جلو اشاره کرد.
ارزش خريد فوتون تونلند نیوفیس
به طور کلی، تونلند نیوفیس دیزلی در رده قیمتی خود ارزش خرید قابل قبولی دارد. مهم‌ترین مزیت خرید این پیکاپ، توانمندی فنی آن است. با گشتاور 360 نیوتن‌متری، هیچ نگرانی از بابت بار زدن و شیب‌زنی با این پیکاپ نخواهید داشت.
رقبای فوتون تونلند نیوفیس
از جمله رقبای تونلند نیوفیس دیزلی میتوان به آمیکو آسنا، یوآز پیکاپ، کی ام سی تی 8 و مکث کلوت اتوماتیک اشاره کرد که اگر خواهان پیکاپی با توانمندی بالا هستید تنها انتخاب شما قطعا تونلند نیوفیس دیزلی خواهد بود! در این رده قیمتی اگر خودرویی اتوماتیک مد نظر دارید کلوت اتوماتیک میتواند نیازهای شما را هم در آفرود و هم از جهت راحتی در ترافیکهای شهری برآورده کند.
مشخصات فنی فوتون تونلند نیوفیس
| نام لاتین خودرو | foton tunland |
| کلاس بدنه | وانت/پیکاپ |
| سگمنت جهانی | p- وانت متوسط |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2010 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 2002 سی سی |
| نوع موتور | توربو |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 200 اسب بخار در 5500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 300 نيوتن متر در 1400-4500 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 150 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژكتور پاشش چند نقطه ايي |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل جناغی دوبل |
| سیستم تعلیق عقب | فنر تخت-2 کمک فنر هیدرولیک |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 5310 میلیمتر |
| عرض | 1880 میلیمتر |
| ارتفاع | 1870 میلیمتر |
| فاصله محوری | 3105 میلیمتر |
| وزن | 1900 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 265/65R17 |
| رینگ و لاستیک عقب | 265/65R17 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 10.3 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 76 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه الکتریکی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی-رادیو،usb و 4 عدد بلندگو-بلوتوث |
| سیستم روشنایی جلو | تنظیم زاویه نور-اتولایت-چراغ روزتاب |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور نور |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین عقب و سنسور پارک-کروز کنترل-تنظیم حالت انتقال قدرت ( تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و سنگین) |
| سیستم آینه ها | برقی-چراغ راهنما |
| سیستم شیشه ها | چهار درب برقی |
| سایر موارد | کامپیوتر سفر-قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب-رهیاب ماهواره ای-خروجی 12 ولت-پله رکاب-رول بار-کیسه ابزار |
| کیسه های هوا | دو کیسه هوا |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضدسرقت-کمربند ایمنی 3نقطه |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ABS و EBD-سامانه کنترل پایداری الکتریکی و کنترل سرعت در سراشیبی |
| نام لاتین خودرو | foton tunland |
| کلاس بدنه | وانت/پیکاپ |
| سگمنت جهانی | p- وانت متوسط |
| کشور سازنده | چین |
| سال طراحی | 2010 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 2766 سی سی |
| نوع موتور | توربو |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| گیربکس | 5 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 174 اسب بخار در 3400 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 360 نيوتن متر در 1600-3400 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 158 کيلومتر بر ساعت |
| نوع سوخت | دیزل |
| سیستم سوخت رسانی | انژكتور پاشش چند نقطه ايي |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل جناغی دوبل |
| سیستم تعلیق عقب | فنر تخت-2 کمک فنر هیدرولیک |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 5310 میلیمتر |
| عرض | 1880 میلیمتر |
| ارتفاع | 1870 میلیمتر |
| فاصله محوری | 3105 میلیمتر |
| وزن | 1940 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 265/65R17 |
| رینگ و لاستیک عقب | 265/65R17 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.7 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 76 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه الکتریکی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی-رادیو،usb و 4 عدد بلندگو-بلوتوث |
| سیستم روشنایی جلو | تنظیم زاویه نور-اتولایت-چراغ روزتاب |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور نور |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین عقب و سنسور پارک-کروز کنترل-تنظیم حالت انتقال قدرت ( تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و سنگین) |
| سیستم آینه ها | برقی-چراغ راهنما |
| سیستم شیشه ها | 4 درب برقی |
| سایر موارد | کلید بازیابی فیلتر DPF-خفه کن موتورکامپیوتر سفر-قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب-رهیاب ماهواره ای-خروجی 12 ولت-پله رکاب-رول بار-کیسه ابزار |
| کیسه های هوا | دو کیسه هوا |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت-کمربند ایمنی 3نقطه |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سیستم ABS و EBD-سامانه کنترل پایداری الکتریکی و کنترل سرعت در سراشیبی |
عکس فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
فوتون تونلند نیوفیس
دیدگاه بگذارید
5 دیدگاه ها برای "فوتون تونلند نیوفیس"
سلام بنده سال ۱۴۰۱ یک دستگاه تونلند دیزل به رنگ مشکی خریدم واقعا از لحاظ موتوری حرف نداره بسیار پر قدرت و عالی شتاب میگیره فقط محدود کننده سرعت روی ۱۶۰ کیلومتر قفل هست که اذیت میکنه در کل بسیار کم مصرف و عالیه با یک باک راحت ۱۱۰۰ کیلومتر رفتم و ۲۰ هزارتومن هزینه گازوییل شد.ناگفته نماند خدمات بعد از فروش جالبی نداره که البته توو ایران همه شرکتها همینطورن
فایمل ما یکیشو داره خوراک آفروده اصلا کم نمیاره
کی ام سی T8 پیشش هیچ حرفی برای گفتن نداره
عزیز ظاهر کی ام سی T8 میارزه به کل هیکل این ماشین.
هایلوکس کوچولو معروفه
البته هایلوکس کجا و این ماشین کجا
۱۰ سال کاراکرده هایلوکس دوبرابر صفر این قیمت داره
نسبت به قیمتش خیلی میارزه