رنو تندر پیکاپ

تندر پیکاپ یا داچیا لوگان پیکاپ، یکی دیگر از محصولات کمپانی بنام رنو فرانسه است که تولید آن از سال ۲۰۰۸ میلادی در کشور رومانی آغاز شد. نمای ظاهری این خودرو در سال ۲۰۰۹ تحت یک فیس‌لیفت جزئی قرار گرفت تا بیش‌ازپیش توان مقابله با رقیبان خود را داشته باشد. سرانجام پس از عرضه این خودرو در کشورهای مختلف جهان، ماه جولای سال ۲۰۱۲ تولید این پیکاپ کوچک توسط شرکت داچیا به پایان رسید.
پس از خروج وانت باردو (پیکان وانت) از خط تولید ایران‌خودرو، در سال ۱۳۹۴ این شرکت توانست تندر پیکاپ را به بازار ایران وارد نماید و آن را در کنار وانت آریسان به‌عنوان پیکاپ‌های کوچک شهری در سبد محصولات خویش قرار دهد. از آن زمان تاکنون این خودرو تنها در یک مدل و همراه با کمترین امکانات رفاهی به بازار عرضه می‌شود و توانسته توجه بخش کوچکی از طرفداران این سگمنت را به‌سوی خود جلب نماید.

شرکت رنو برای طراحی ظاهری این خودرو زحمت چندانی به خود نداده و همانند آنچه در پراید وانت و آریسان نیز شاهد هستیم، شرکت سازنده تنها به حذف ستون C و ایجاد یک فضای خالی در پشت خودرو بسنده کرده است. نمای جانبی یا پشتی تندر پیکاپ تا حدودی متفاوت از مدل پایه به نظر می‌رسد اما بخش جلویی این خودرو تماماً مشابه تندر ۹۰ ساخته‌شده است. تندر پیکاپ در فضای داخلی نیز هیچ تفاوتی با تندر ۹۰ سدان نداشته و همه‌چیز با همان طرح و کیفیت در جای قبلی خود قرار دارد. برخلاف اغلب خودروهای هم‌رده، فضای در نظر گرفته‌شده برای دو سرنشین این خودرو در وضعیت قابل قبولی قرار دارد و همچنین شرکت سازنده توانسته در پشت صندلی‌های این خودرو، فضای قابل‌توجهی (۳۰۰ لیتر) را برای قرار دادن لوازم یا ابزارهای سرنشینان تعبیه نماید. درمجموع می‌توان گفت که شاید طراحی کلی این خودرو چندان دل‌چسب نباشد، اما در مقایسه با سایر پیکاپ‌های کوچکی که در بازار خودرو کشورمان قرار دارند از طراحی اصیل‌تر و زیباتری برخوردار است. پیشرانه به‌کاررفته در این خودرو دقیقا همان پیشرانه‌ای است که تندر ۹۰ و رنو ساندرو نیز به آن مجهز شده‌اند. این پیشرانه که با کد K4M شناخته می‌شود، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است که توانایی تولید ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در سگمنت P که شامل انواع پیکاپ‌ها می‌شود، انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌های عقب یا به هر چهارچرخ، مزیت بزرگی محسوب می‌شود؛ متأسفانه تندر پیکاپ همچون نمونه سدان خود دیفرانسیل جلو بوده و درواقع نیرو تولیدشده توسط پیشرانه آن از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. طبق اعلام رسمی سایت ایران‌خودرو، شتاب صفرتا صد کیلومتر تندر پیکاپ در حدود ۱۰ ثانیه بوده که در مقایسه با سایر هم‌رده‌ها عدد بسیار مناسبی به نظر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی تندر پیکاپ به‌طور رسمی معادل ۷.۶ لیتر بیان‌شده است که این عدد در زمان تکمیل بودن ظرفیت بار خودرو (۸۰۰ کیلوگرم)، به‌راحتی تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افزایش می‌یابد.

تندر پیکاپ در حال حاضر به‌عنوان یک پیکاپ کوچک از فضای مناسب برای بار و سرنشینان، توان فنی بالا، کیفیت ساخت قابل‌قبول برخوردار است؛ قابلیت‌های این‌چنینی تندر پیکاپ باعث شده تا اگر ملاک ارزش خرید این خودرو را قیمت کارخانه آن در نظر بگیریم، ارزش خرید آن تا حد قابل‌توجهی افزایش می‌یابد. متأسفانه در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار داخلی از اختلاف چندین میلیون تومانی با قیمت کارخانه برخوردار است که باعث شده نتوانیم آن‌طور که شایسته است ارزش خرید بالایی برای تندر پیکاپ تعیین نماییم. در رنج قیمتی که تندر پیکاپ در آن قرار دارد، می‌توان نمونه‌های کارکرده دو دیفرانسیل پیکاپ کاپرا را نیز تهیه کرد که مطمئنا در مقایسه با تندر پیکاپ قابلیت‌ها و تجهیزات بیشتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد.

با در نظر گرفتن قیمت و سگمنت تندر پیکاپ، به‌راحتی می‌توان گفت که رقیبی برای این خودرو وجود ندارد؛ درواقع سایر پیکاپ‌های بازار داخلی، یا همچون پیکاپ ریچ و کاپرا در رنج قیمتی بالاتر و سگمنت متفاوتی قرار دارند و یا همچون پراید وانت و آریسان اختلاف قیمتی بسیار زیادی با این خودرو دارند؛ بنابراین با توجه به رنج قیمتی و سگمنتی که تندر پیکاپ در آن قرار دارد هیچ خودرویی نمی‌تواند رقیب صد در صد آن باشد.

فضای بار تندر پیکاپ

tondar-pickup

نمای جلو تندر پیکاپ

نمای جلو تندر پیکاپ

نمای جلو تندر پیکاپ

پیشرانه تندر پیکاپ

نمای داخلی درب تندر پیکاپ

آپشنهای تندر پیکاپ

نمای داخلی سقف تندر پیکاپ

نمای جانبی تندر پیکاپ

نمای عقب تندر پیکاپ

نمای عقب تندر پیکاپ

آپشنهای تندر پیکاپ

آپشنهای تندر پیکاپ

تنظیمات تهویه مطبوع تندر پیکاپ

دسته دنده تندر پیکاپ

صندلی های جلو تندر پیکاپ

چراغ سقفی تندر پیکاپ

نمای داخلی تندر پیکاپ

نمای جانبی تندر پیکاپ