هایما S5

بروزرسانی در: جمعه 11 بهمن 98 ساعت 20:14
هایما S5
haima s5
۶.۵

سواری و هندلینگ

۷.۲ /۱۰

کارایی و اقتصادی

۷.۶ /۱۰

راحتی و امکانات رفاهی

۷.۸ /۱۰

ایمنی و قابلیت اطمینان

۸.۰ /۱۰

خدمات پس از فروش

۸.۵ /۱۰

ارزش قیمتی

۰.۰ /۱۰

بررسی هایما S5

هایما اس 5 یکی دیگر از محصولات بلند قامت شرکت هایما چین است که تولید اولین نمونه از آن به سال 2013 بازمی‌گردد. شرکت هایما کار خود را در سال 1992، با تولید محصولات شرکت مزدا برای فروش در بازار چین آغاز کرد. در سال 2006 شرکت مزدا سهم خود از کمپانی هایما را به گروه خودروسازی FAW واگذار کرد؛ البته ناگفته نماند که کمپانی هایما همچنان همکاری خود را با مزدا ژاپن حفظ کرده و در تولید برخی قطعات و تجهیزات با آن همکاری می‌نماید. در سال 1393 با ورود هایما اس 7 به بازار ایران، همکاری این شرکت چینی با ایران خودرو آغاز شد و اکنون نیز شاهد آن هستیم که ایران خودرو توانسته در کنار تولید مدل اس 7، هایما اس 5 را هم به بازار عرضه کند. این محصول جدید در کنار امکانات متنوع و طراحی مدرن به یک پیشرانه توربوشارژ مجهز شده است که توانسته چالاکی قابل توجهی را برای این خودرو به همراه داشته باشد.

نقد کارشناسی هایما S5

در یک نگاه کلی هایما اس 5 یک کراس‌اوور جمع و جور، با طراحی زیبا و جسورانه است که نسبت به برادر بزرگتر خود (هایما S7 ) کمی مدرن تر و جذاب تر به نظر می‌رسد. طبق ادعای شرکت سازنده، این خودرو با الهام از شکل ظاهری کوسه طراحی شده است، اما ظاهرا مهندسین شرکت هایما در زمان طراحی این خودرو توجه زیادی به محصولات شرکت هیوندای داشته اند به همین دلیل نمای ظاهری این خودرو بیشتر از این که شبیه به کوسه باشد، خودروهایی همچون ix35 را در ذهن تداعی می‌کند. فضای داخلی کابین این خودرو از طراحی عجیبی برخوردار است که شاید به مزاج همه خوش نیاید. جز داشبورد خودرو که از پلاستیک خشک ساخته شده اغلب اجزا داخلی کابین (صندلی‌ها، فرمان و...) از رویه چرمی برخوردارند که برای یک کراس اور چینی امتیاز خوبی محسوب می‌شود. شرکت هایما در بخش فنی هایما s5، از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ استفاده کرده که توان تولید 161 اسب بخار قدرت و 223 نیوتن متر گشتاور را دارد، متاسفانه این خودرو همچون سایر کراس اوورهای چینی موجود در بازار ایران به سیستم چهارچرخ متحرک مجهز نبوده و تنها به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) به بازار عرضه میشود. شرکت سازنده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را 8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده که برای یک کراس اوور توربوشارژر جمع و جور عدد مناسبی به نظر میرسد.! هایما S5 برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد، به 11 ثانیه زمان نیاز دارد و در مجموع می‌توان گفت که از چالاکی نسبتا مناسبی در این رنج قیمتی برخوردار است.

ارزش خريد هایما S5

هایما S5 در بازار چین ارزشی در حدود 120 هزار یوآن (معادل 18 هزار دلار) دارد که برای یک کراس‌اوور چینی رقم چندان کمی به نظر نمی‌رسد اما در مجموع نسبت به خودروهای هم رنج قیمتی خود در ایران از ارزش خرید نسبتا بالایی برخوردار است. البته اگر از آن دسته افرادی هستید که به کراس اوورهای توربوشارژ علاقه‌مند هستید در این رنج قیمتی که هایما اس 5 قرار دارد، می‌توانید نمونه‌های کارکرده جک اس 5 توربو را در صدر گزینه‌های انتخابی خود قرار دهید.
10
0 4

رقبای هایما S5

با توجه به رنج قیمتی هایما اس 5 می‌توان گفت که این خودرو رقیبان زیادی را در اطراف خود دارد اما مهم‌ترین آن‌ها چری تیگو 5 خواهد بود. تیگو 5 در مقایسه با هایما اس 5 از امکانات بالاتری برخوردار است اما مطمئناً در بحث چالاکی و میزان مصرف سوخت، رقابت را به هایما اس 5 واگذار خواهد کرد.

مشخصات فنی هایما S5

نام لاتین خودروHAIMA S5
کلاس بدنهکراس اوور
سگمنت جهانیJ-شاسی بلند جمع و جور
کشور سازندهچین
سال طراحی2013
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهایران خودرو
حجم موتور1497 سی سی
نوع موتور(توربوشارژ) HMA GN15-TF
محور محرکدیفرانسیل جلو
گیربکساتوماتيك (CVT)
تعداد سیلندر4
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرت161 اسب بخار در 6000 دور بر دقيقه
گشتاور223 نيوتن متر در 1800-4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت170 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-10010 ثانيه
نوع سوختبنزین
سیستم سوخت رسانیانژکتور
نوع فرمانهیدرولیکی
طول4358 میلیمتر
عرض1823 میلیمتر
ارتفاع1630 میلیمتر
فاصله محوری2630 میلیمتر
وزن1435 کیلوگرم
حجم صندوق320 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 17 215/60R
رینگ و لاستیک عقب 17 215/60R
مصرف سوخت ترکیبی8 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک60 لیتر
پیمایش750 کيلومتر
سیستم تهویه مطبوعاتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیاصفحه نمايش لمسي 7 اينچي داراي پورت USB و GPS، كارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و 2عدد تيوتر، تنظيم كننده صدا با سرعت
غربیلک فرمانفرمان چرمی، كليد هاي كنترلي روي فرمان (MFC )
سیستم صندلی های جلوصندلي راننده 6 حركته برقي و صندلي شاگرد 4 حركته برقي
سیستم صندلی های عقبصندلي عقب تاشو دوتكه
سیستم روشنایی جلوچراغ روز، مه شكن هاي جلو، تنظيم ارتفاع چراغ ها جلو از داخل
سیستم روشنایی عقبمه شکن عقب
سیستم آینه هاآيينه هاي جانبي برقي تاشونده گرمكن دار داراي راهنما(LED)
سیستم شیشه هاشيشه بالابر برقي جلو وعقب
سیستهای سقفسان روف برقي
سایر مواردكروز كنترل،آنتن طرح باله كوسه، دكمه روشن و خاموش و ورود بدون كليد، چراغ نقشه خوان جلو وعقب، كامپيوتر سفري، برف پاك كن شيشه عقب، كنسول مياني جلو وعقب، جا ليواني جلو و عقب، داراي خروجي برق 12 ولت
کیسه های هواراننده و سرنشين، جانبي و پرده اي (6عدد)
سیستم های امنیتی و حفاظتیايموبلايزر، قفل مركزي
ترمزهای جلو:دیسکی
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریسيستم ترمز ضد قفل(ABS) ، سيستم كمك ترمز (BAS) ، سيستم توزيع متعادل نيروي ترمز(EBD)، سيستم كمك در سربالايي (HSA)، سيستم كنترل پايداري الكتريكي(ESP)، سيستم كنترل كشش(TCS)
سایر مواردسنسور دنده عقب، دوربين 360 درجه، قفل كودك درب هاي عقب، كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو 3 نقطه اي با قابليت تنظيم ارتفاع، كمربند سرنشينان عقب 3 نقطه اي، چراغ ترمز سوم بالا، ايزوفيكس، قطع خودكار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودكار قفل درب ها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها، اخطار باز بودن كمربند، امكان خروج از صندوق عقب در مواقع اضطراري، نمايش ميزان باد لاستيك (TPMS)

گالری تصاویر و عکسهای هایما S5

دسته دنده هایما S5 / گیربکس هایما s5

دسته دنده هایما S5 / گیربکس هایما s5

تجهیزات روی فرمان هایما s5

تجهیزات روی فرمان هایما s5

تجهیزات روی فرمان هایما s5

تجهیزات روی فرمان هایما s5

نمای جلوی هایما S5

نمای جلوی هایما S5

تنظیمات صندلی هایما s5

تنظیمات صندلی هایما s5

آینه بغل هایما S5

آینه بغل هایما S5

هایما S5 سفید

هایما S5 سفید

فضای صندوق هایما s5

فضای صندوق هایما s5

رینگ هایما s5

رینگ هایما s5

دی لایت و مه شکن هایما S5

دی لایت و مه شکن هایما S5

چراغ عقب هایما s5

چراغ عقب هایما s5

نمای عقب هایما S5

نمای عقب هایما S5

چراغ جلوی هایما s5

چراغ جلوی هایما s5

عکس هایما s5 1397

عکس هایما s5 1397

زه استیل داخل درب هایما s5

زه استیل داخل درب هایما s5

لوگوی هایما s5

لوگوی هایما s5

صفحه کیلومتر هایما S5

صفحه کیلومتر هایما S5

هایما S7 در کنار برادر کوچکتر خود هایما S5

هایما S7 در کنار برادر کوچکتر خود هایما S5

نمای داخلی هایما S5

نمای داخلی هایما S5

تجهیزات و آپشنهای هایما S5

تجهیزات و آپشنهای هایما S5

نمای داخلی هایما s5

نمای داخلی هایما s5

مانیتور هایما s5

مانیتور هایما s5

سیستم تهویه هایما s5

سیستم تهویه هایما s5

ریموت هایما s5

ریموت هایما s5

فضای ردیف عقب هایما s5

فضای ردیف عقب هایما s5

اخرین اگهی های هایما S5

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

108 دیدگاه ها برای "هایما S5"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
امیر
مهمان

من این ماشین رو دیماه۹۷ خریدم الآن۹۱۰۰۰ هم راه رفتم جز روغن وبنزین هم هیچ خرجی برای من نداشته وقبل از این ماشین اسپورتج ۲۰۱۴ داشتم واقعاً نسبت به پولی که دادم راضی هستم من نمیدونم کسانی که ندارند وحتی یک با سوار این ماشین نشدند این عیب وایرادات رو از کجاشون کشف کردند ما ملت نمیدونم ازاین صحبتهای بی فایده چی نصیبمون میشوددوست عزیزی که به این خودرو علاقه داری بر بخر ولذتشو ببر به این اراجیف هم توجه نکن. یاحق

مهرشاد
مهمان

ارزش از جک بیشتره جک گیربکسش خراب میشه و قابل درست کردن هم نی خیلی از دوستام خریدن و گیربکسشون کار نمیکنه تو d میزاری دور موتور ۴ ولی جلو نمیره و خیلی پشیمون هستن ولی هایما با وجود ایراد سر بالایی تونست حل کنه و مثل فر فره میره و نسبت به جک نرم و چابک تره اون صدای داشبورد و اتاق هم به خاطر جاده های بد ایران هستش که ژاپنی ها هم دارن صدا میدن

افشین
مهمان
با سلام دوستان واقعا نمیدونم چرا یه عده که تو عمرشون حتی پشت فرمان هایما اس۵ ننشستن دارن نظر میدن ! این چه عقده ای هست که ایجاد شده یا یارو مثلا جک داره الکی اومده چیزی نوشته تا هایما را تخریب کنه ، بنده حدود یکسال و نیم هایما اس۵ دارم واقعا عالیه به والاه به نسبت پولش و امکانات و قدرت موتور و زیباییش و… محشره چند بار تصمیم گرفتم بفروشم و تنوعی بدم با برسی خودرو های هم ترازش و حتی گرونترش منصرف شدم و از دلم نیومد این جیگرو بفروشم فقط یه توسیه تا خودتون تجربه… بیشتر
مصطفی الوندی
مهمان

در ضمن اینم اضافه کنم که داشبوردش مدام جیر جیر میکنه ،توی دست اندازها سرو صدای اطاق زیاده خلاصه نخریده میخوام بفروشمش

مصطفی الوندی
مهمان
سلام،حدود یک ماه میشه که هایما اس۵ خریدم البته جک اس۵ هم دارم،در مقام مقایسه با جک حضور شما عرض کنم که قیاث مع الفارقه،یعنی قابل مقایسه با هم نیستند،سیستم تعلیق افتضاحی داره ،کوچکترین دست انداز جاده رو میکوبه توی اتاق و به هیچ وجه نرم و راحت نیست بعلاوه صدای موتور به شدت وارد اطاق میشه که من و یاد پیکان میندازه اما جک اس۵ فوقالعاده است و از هرنظر یه سروگردن از هایما بهتره،البته من فقط برای سرمایه گذاری خریدم،اما اگر بخواهید توی این رنج قیمت خرید کنید لطفا به خیچ وجه سراغ هایما نرید،جک اس۵ فوق العاده… بیشتر
امیر
مهمان

تو برو همون جک تو سوار شو معلومه یک بار هم پشت این ماشین ننشستی داری دروغ میگی این ماشین نمیگم بهترینه ولی لا اقل ازجک خیلی سرتره

محسن
مهمان

بر خلاف آنچه که گفتید داشبورد ماشین از جنس مرغوب و نرم ساخته شده.

محمد
مهمان

من گرفتم خیلی راضی ام .بابامم دید خوشش اومد براش ثبت نام کردم

آرمان
مهمان

واقعا حرف نداره از همه رقبا مثل جکs5 و تیگو۷ و حتی کره ای ها مثل توسان و اسپورتیج بهتره هم ازنظر شتاب صفر تا صد ۹ ثانیه ای و هم از نظر امکانات و طراحی بینظیر و مصرف سوخت کم و درضمن بازار دست دوم خوبی داره مشکل سربالایی هم کاملا حل شده خواهشا کسی که میخواد درباره این ماشین نظر بده اول تست درایو رو انجام بده
تو رنج ۲۰۰ تومن از همه رقبا بیشتر میرزه

بابک
مهمان

سلام میخواستم بدونم ماشین شما الان مشکل حرکت از سکون توی سربالایی رو نداره؟ مجددا ای سی یو ماشین رو بردید تنظیم کردن؟ چون ماشین ما مدل اسفند۹۷ تو سربالایی از حالت‌ سکون مشکل داره

Alireza
مهمان
سلام من حدود ۲ماه این ماشین دارم اصلا توی سربالایی کم نمیاره ماشین بسیار زیبا و عالی ونرمی هست البته توی ماشینهای شاسی خدمات بسیار بسیار عالی ایران خودرو البته اگه اصولی رانندگی کنید مصرف سوخت زیاد نیست ولی اگه بخواهید یکدفعه از ۰به ۱۰۰ برسید توربو روشن میشه و مصرف می ره بالا این ماشین رو باید با هم رده های خودش محک بزنید نه با ماشین های کره ای و ژاپنی معلومه که سواری نرمتره کروز هم داره نسبت به پولی که میدی باید انتظار داشته باشی این ماشین شهری است و بدرد کوه و کمر نمیخوره اشتباه… بیشتر
Amir.o
مهمان
با توجه به رنج قیمتی (البته قیمت کارخانه)طراحی داخلی خودرو از رقیبش ینی جک اس ۳ بهتره. از لحاظ فنی تنها ایراد وارد بهش گیربکسه نسبتا ضعیفش میتونه باشه. از لحاظ متریال داخلی به جز رو در ها مابقی در سطح قابل قبولی هستن.اما خب قیمتی ک به دست مصرف کننده میرسه قطعا قیمت بازاره و من به عنوان یک فرد ک تجربه رانندگی خیلی از ماشین هارو داشتم تویه رنج قیمتی این ماشین بهتره سراغ نسخه هایه کارکرده و سالم هیوندای سوناتا و تویوتا کمری برین و اگر میخاین یک پله بالاتر باشین از لحاظ اصالت و کیفیت نسخه… بیشتر