رنو تندر ۹۰ پلاس
بررسی رنو تندر ۹۰ پلاس
ارزش خريد رنو تندر ۹۰ پلاس
تندر 90 پلاس همچون سایر اعضای خانواده تندر 90 از کیفیت بالاتر و استهلاک کمتری نسبت به سایر سدان‌های هم قیمت بازار داخلی برخوردار است، اما مطمئنا پرداخت مبلغی در حدود 75 میلیون تومان برای خودرویی که تفاوت‌های بسیار جزئی نسبت به مدل پایه (تندر 90) دارد، چندان منطقی به نظر نمی‌رسد! بنابراین اگر در این رنج قیمتی به دنبال خودرویی هستید که علاوه بر کیفیت از امکانات و طراحی مناسب نیز برخوردار باشد پژو 207 اتوماتیک گزینه خوبی برای شما خواهد بود.
رقبای رنو تندر ۹۰ پلاس
اصلی‌ترین رقبا تندر 90 پلاس در این رنج قیمت پژو پارس اتومات، برلیانس H330 1.6 و دنا پلاس توربو هستند. در این میان مطمئنا پژو پارس و H330 ازلحاظ تجهیزات و امکانات در سطح بالاتری نسبت به تندر 90 پلاس قرار دارند و می‌توانند در این رنج قیمتی انتظارات شما از یک سدان خانوادگی با امکانات رفاهی متنوع را برآورده کنند، اما اگر از بین این 3 خودرو قصد انتخاب کم استهلاک‌ترین و درعین‌حال باکیفیت‌ترین مدل را دارید، ما به شما تندر 90 پلاس را پیشنهاد می‌کنیم.
مشخصات فنی رنو تندر ۹۰ پلاس
| نام لاتین خودرو | +TONDAR 90 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سگمنت جهانی | C-سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 2007 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | K4M |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 4 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 105 اسب بخار در 5750 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 140 نيوتن متر در 3750 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 175 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 11.7 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور(پاشش چند نقطه‌ای) |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون با میله پیچشی |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4290 میلیمتر |
| عرض | 1740 میلیمتر |
| ارتفاع | 1525 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2630 میلیمتر |
| وزن | 1115 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 510 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R15 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R15 |
| مصرف سوخت شهری | 11.1 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.3 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 6.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 602 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| ستاره ایمنی | 3 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | تنظيم دستي |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | USB و AUX و بلوتوث موبايل - داراي بلندگوهاي جلو و عقب |
| غربیلک فرمان | ساده و از جنس پلاستیک |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی‌های پارچه‌ای با قابلیت تنظیم شش جهته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | صندلی ساده دارای رویه پارچه‌ای |
| سیستم روشنایی جلو | طرح جديد چراغ هاي جلو، تنظيم ارتفاع چراغ‌هاي جلو از داخل |
| سیستم روشنایی عقب | طرح جديد چراغ ها و مه شكن عقب |
| سیستم آینه ها | تنظيم برقي آينه‌هاي جانبي همرنگ بدنه گرمكن‌دار |
| سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو و عقب |
| سایر موارد | كامپيوتر سفري، شبرنگ و قلاب يدك كش مخفي روي سپر عقب، دكمه جديد درب بازكن روي درب صندوق عقب |
| کیسه های هوا | کیسه هوای راننده و سرنشين جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ايموبيلايزر, قفل مركزي |
| ترمزهای جلو: | ديسكي |
| ترمزهای عقب | کاسه‌ای |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS,EBD |
| سایر موارد | قفل كودك درب‌هاي عقب، كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو با قابليت تنظيم ارتفاع و محدودكردن فشار وارده و پيش‌كشنده، كمربند سرنشينان عقب سه نقطه‌اي، هشدار روشن ماندن چراغ‌هاي جلو |
| نام لاتین خودرو | + TONDAR 90 |
| سگمنت جهانی | C- سدان خانوادگی جمع و جور |
| کشور سازنده | فرانسه |
| سال طراحی | 1396 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| حجم موتور | 1600 سی سی |
| نوع موتور | K4M |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 4دنده اتوماتيك |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| حداکثر سرعت | 175 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 11.7 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور(پاشش چند نقطه‌ای) |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون با میله پیچشی |
| سیستم تعلیق عقب | میله پیچشی |
| طول | 4290 میلیمتر |
| عرض | 1740 میلیمتر |
| ارتفاع | 1525 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2630 میلیمتر |
| وزن | 1115 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 510 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R 15 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R 15 |
| مصرف سوخت جاده ای | 6.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| پیمایش | 602 کيلومتر |
| سیستم تهویه مطبوع | تنظيم دستي |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | USB و AUX و بلوتوث موبايل - داراي بلندگوهاي جلو و عقب |
| غربیلک فرمان | صندلی ساده دارای رویه پارچه‌ای |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی‌های پارچه‌ای با قابلیت تنظیم شش جهته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | صندلی ساده دارای رویه پارچه‌ای |
| سیستم روشنایی جلو | مه‌شکن جلو، تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو از داخل |
| سیستم روشنایی عقب | طرح جديد چراغ ها و مه شكن عقب |
| سیستم آینه ها | تنظيم برقي آينه‌هاي جانبي همرنگ بدنه گرمكن‌دار |
| سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو و عقب |
| سایر موارد | كامپيوتر سفري، شبرنگ و قلاب يدك كش مخفي روي سپر عقب، دكمه جديد درب بازكن روي درب صندوق عقب |
| کیسه های هوا | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ايموبيلايزر, قفل مركزي |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه‌ای |
| سیستم های ترمز و پایداری | ABS,EBD |
| سایر موارد | قفل كودك درب‌هاي عقب، كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو با قابليت تنظيم ارتفاع و محدودكردن فشار وارده و پيش‌كشنده، كمربند سرنشينان عقب سه نقطه‌اي، هشدار روشن ماندن چراغ‌هاي جلو |
عکس رنو تندر ۹۰ پلاس
آپشنهای تندر 90 پلاس اتوماتیک
دریچه تهویه مطبوع تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای داخلی تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای داخلی تندر 90 پلاس اتوماتیک
دسته دنده تندر 90 پلاس اتوماتیک
صندلی های جلو تندر 90 پلاس اتوماتیک
صفحه آمپر و کیلومترشمار تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای جانبی تندر 90 پلاس اتوماتیک
بالابرهای برقی شیشه تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای جلو تندر 90 پلاس اتوماتیک
پیشرانه تندر 90 پلاس اتوماتیک
چراغ سقفی تندر 90 پلاس اتوماتیک
آپشنهای تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای جلو تندر 90 پلاس اتوماتیک
چراغ جلو تندر 90 پلاس اتوماتیک
tondar-plus-at
چراغ عقب تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای عقب تندر 90 پلاس اتوماتیک
فضای ردیف عقب تندر 90 پلاس اتوماتیک
نمای داخلی درب عقب تندر 90 پلاس اتوماتیک
دیدگاه بگذارید
3 دیدگاه ها برای "رنو تندر ۹۰ پلاس"
سلام بسیار ماشین خوب و کم خرجی است . من از ۹۷ دارم فقط پول روغن دادم . به قول تعمیر کاران خودرو این ماشین با مکانیک قهر است.
جی زدند ؟ واقعا آدم از طراحی ظاهری اون لذت می بره !!!!
فکر کنم یه فرغون ، یه جعبه سیب ، یه گاری رو گذاشتن روبروی خودشون، بعد ماشین رو رو طراحی کردند
نهایت ماشینی که توی عمرت سوار شدی پراید بوده
مشخصه که به این ماشین دستتم نمیرسه